Авикон-15

Bambuck написал(а):

Вот фото нашей планки, как уже ранее писал после полугодичной эксплуатации планка стерлась вхлам, запчастей за 4 года мы не получали на Авикон-15 ни разу, вышли из положения таким образом, подшипники меняем примерно раз в два месяца, стоят они примерно 25-30 руб, ну а проверять остряки проще простого, берешься за Авикон двумя руками и кистью аккуратно доворачиваешь стараясь держать в проекции преобразователи, как говорится опыт, (впрочем как и половое бессилие ) приходит с годами!

Нажмите для раскрытия...

Bambuck написал(а):

Ну у нас как то не возникало проблем с отметками, в старой версии программы, где файлы правятся в текстовых файлах на флешке мы прописывали сначала правая сторона-левая сторона, затем стали писать "прямое направление" или "боковое направление", т.е. забиваем номер стрелки, затем в зависимости как она стоит забиваем направление, идем всегда по раме, возвращаемся на остряк, затем соответственно меняем направление, если есть необходимость зайти с другой стороны рельса (остряка), забиваем "в обратном направлении", остряк стараемся всегда проходить от стыка в первый раз до болтов тяги, во второй и последующие разы так же откатываем к стыку и идем до конца, так же если есть необходимость проверить остряк с другой стороны отметка "в обратном направлении" и идем до стыка, расшифровщик все прекрасно понимает и ориентируется по "донному" сигналу и отверстиям от стыка или тяги. Как то так, может немного путанно написал, спрашивай постараюсь пояснить. Сейчас получаем новые Авиконы-15, версия программы другая, но я думаю без труда можно записать любую отметку-пояснение для расшифровки.

Нажмите для раскрытия...

Bambuck написал(а):

Со вторичкой и ПКЗ - незаменимая вещь, расход зависит от выработки рельсов, на относительно новых получается проверить на одном бачке 3 и даже 4 стрелочных перевода, особенно зимой и со спиртом, когда жидкость тянется, ну и как настроишь кранники, первый открываем тк, чтоб тек не прекращаясь, но без давления, второй чтоб капал но быстро, на 2 стрелочных обычно хватает. Идем да, всегда с рамы до контррельса, затем переходим на крестовину и идем на остряк, и так в оба направления, если заходим с другой стороны рельса ставим отметку "в обратном направлении", расшифровка не путается, ну и при пропуске поезда стараемся остановиться у стыка, от него затем и продолжаем, координаты не теряются. Очень удобно смещать на рабочую и нерабочую грань, всего лишь поворотом кисти руки, кто подольше поработает на нем, думаю понравится. Единственное что не понравилось - после полутора лет эксплуатации начались глюки и отключения, виной оказались кабеля сначала датчика пути, затем кабель соединения БУИ с БУМом. Ну и иногда редко, но конкретно зависает, помогает только извлечение аккумулятора, причину пока не установили

Нажмите для раскрытия...

Bambuck написал(а):

Если бак полный и крышка закрыта вакуум создается и жидкость почти не уходит, если бак не полный уходит зараза, пока не установишь искателями выше бака.

Нажмите для раскрытия...

Bambuck написал(а):

У нас еще старый прибор на базе Handheld 7 еще на "винде", камера стоит но запустить не получалось, может просто дрова не установлены, так же есть слот под сим карту, но оказалось просто отверстие без железа, есть что то вроде навигации, но особо не копались - в основном просто работаем. Удобно сбрасывать информацию, флеш карту если нет возможности использовать (неисправный картридер), сбрасывали файлы по блютузу, можно и по проводу но опять же, на наш допотопный комп рабочий,куда файлы скачиваем, драйверов не нашли.

Нажмите для раскрытия...