Треклятые заклепки. Надоело их вручную "звонить"

Спайчилло · 19.06.2017

Вихреток. Круглые заклепки. Много. Очень много. Муторно. Вручную. Карандашным ВТП.
Кто плохо представляет что это - это как карандашом обрисовывать кружочки вокруг заклепок.
Хочу привод.
ПС. да, есть специальные кольцевые датчики вихретоковые - спецом для заклепок. Но, откровенно, из практики - фуфлень. Есть похожие ползункового типа - тоже фуфлень.
В реальных условиях - кондовый, высокочастотный карандаш - вот она сила, вот универсальнейший хардкор.
Как бы сделать чтобы сим карандашом выписывать окружности вокруг заклепки - но механизированно?

aav59ru · 19.06.2017

к ножке циркуля прикрути, а в другую вольфрамовую углу вставь )))

Михаил57 · 19.06.2017

Спайчилло написал(а):
Вихреток. Круглые заклепки. Много. Очень много. Муторно. Вручную. Карандашным ВТП.
Кто плохо представляет что это - это как карандашом обрисовывать кружочки вокруг заклепок.
Хочу привод.
ПС. да, есть специальные кольцевые датчики вихретоковые - спецом для заклепок. Но, откровенно, из практики - фуфлень. Есть похожие ползункового типа - тоже фуфлень.
В реальных условиях - кондовый, высокочастотный карандаш - вот она сила, вот универсальнейший хардкор.
Как бы сделать чтобы сим карандашом выписывать окружности вокруг заклепки - но механизированно?

Существуют программируемые координатно-фрезерные станки. Вырезают тоненькой пальцевой фрезой "любые" контуры. Стоят "бешеных денег". Вам бы такой. Вместо фрезы закрепить Ваш датчик. Но придется точно математически описать координаты всех заклепок.

Alexander · 19.06.2017

Михаил57 написал(а):
Существуют программируемые координатно-фрезерные станки. Вырезают тоненькой пальцевой фрезой "любые" контуры. Стоят "бешеных денег". Вам бы такой. Вместо фрезы закрепить Ваш датчик. Но придется точно математически описать координаты всех заклепок.

Самолет вставляем в станок и начинаем контроль тысяч заклепок?
Дороговато будет!

TRam_ · 19.06.2017

Михаил57, на разных типах самолётов заклёпки расположены по-разному. Думаю, даже на самолётах одной серии тоже несколько вариантов их расположения. Математически рассчитать координаты... Тут тогда следящая система нужна, для выявления расположения заклёпок.

А если по делу, то действительно, скорее всего нужен циркуль, но не с вольфрамовой иглой (ага, краску крыльев вольфрамом ковырять), а скорее как резинку карандаша, но на подшипнике (чтоб не мешала вращать).

TRam_ · 19.06.2017

И сделать по принципу "балеринки" ( кронциркуля падающего ). И ещё с рейкой для вращения и поджимной пружиной

Михаил57 · 19.06.2017

Alexander написал(а):
Самолет вставляем в станок и начинаем контроль тысяч заклепок?
Дороговато будет!

Верно.
Спайчилло с ручным датчиком дешевле.

Михаил57 · 19.06.2017

TRam_ написал(а):
И сделать по принципу "балеринки" ( кронциркуля падающего ). И ещё с рейкой для вращения и поджимной пружиной

Эту "балеринку"дольше устанавливать.
Нужно устройство, которое будет само находить каждую заклепку и проводить контроль, само же расшифровывать и документировать будет.
Мне приходит в голову только Спайчилло
Он имеет длительный срок службы, обеспечивает частичную регенирацию изношенных деталей и механизмов, дешев в эксплуатации, имеет систему дистанционного управления.

Спайчилло · 19.06.2017

не пойдеть

вопрос как раз в том чтобы вторую руку при этом не использовать. Так то оно вон простая офицерская линейка с круглыми дырдочками позволяет ровненькие круги вокруг заклепок описать.
Хочется же ж одной рукой....
А примотать карандашный датчик тупо к шуруповерту - шнур не позволяет. Надо что-то типа кривошипно-шатунного придумывать

)

Михаил57 · 19.06.2017

Спайчилло написал(а):
не пойдеть
вопрос как раз в том чтобы вторую руку при этом не использовать. Так то оно вон простая офицерская линейка с круглыми дырдочками позволяет ровненькие круги вокруг заклепок описать.
Хочется же ж одной рукой....
А примотать карандашный датчик тупо к шуруповерту - шнур не позволяет. Надо что-то типа кривошипно-шатунного придумывать )

А если обойма датчиков вокруг заклепки и коммутатор?

КОНСТ · 19.06.2017

На липучке ardon:

aav59ru · 20.06.2017

а если взять большой полый стержень (диаметр отверстия >= диаметру заклёпки) и на него намотать катушку. Ставишь (одеваешь) на заклёпку и ... вуаля ))

astrut · 20.06.2017

Спайчилло написал(а):
А примотать карандашный датчик тупо к шуруповерту - шнур не позволяет. Надо что-то типа кривошипно-шатунного придумывать )

А если что-нибудь на шаговичке замутить. С одной кнопкой. Чтобы провод не скручивался, первое нажатие - оборот в одну сторону, второе - в обратную. Потребуется перекрытие (более одного оборота), - не проблема настроить количеством шагов. Скорость изменить тоже просто. Опора (иголка, например, или что-то с пластиковым подшипником скольжения на конце), наверное, понадобится. Менять радиус - тоже не проблема, механизм простой.

astrut · 20.06.2017

aav59ru написал(а):
а если взять большой полый стержень (диаметр отверстия >= диаметру заклёпки) и на него намотать катушку. Ставишь (одеваешь) на заклёпку и ... вуаля ))

Наверное, чувство маленькое будет. Не зря же

Спайчилло написал(а):
В реальных условиях - кондовый, высокочастотный карандаш - вот она сила, вот универсальнейший хардкор.

Спайчилло написал(а):
ПС. да, есть специальные кольцевые датчики вихретоковые - спецом для заклепок. Но, откровенно, из практики - фуфлень.

Спайчилло · 20.06.2017

astrut написал(а):
А если что-нибудь на шаговичке замутить. С одной кнопкой. Чтобы провод не скручивался, первое нажатие - оборот в одну сторону, второе - в обратную. Потребуется перекрытие (более одного оборота), - не проблема настроить количеством шагов. Скорость изменить тоже просто. Опора (иголка, например, или что-то с пластиковым подшипником скольжения на конце), наверное, понадобится. Менять радиус - тоже не проблема, механизм простой.

тогда уж две кнопки (клавишный переключатель) - туда-сюда. Но проблему перекрытия полного оборота не устраняет. А поворачивать два раза по полоборота - затрат времени вдвое больше.

Кольцевую матрицу с коммутатором - (даже если не брать в расчет цену) - надо или повышенные требования к одинаковости катушечек, или мудреную электронику с записью и сравнением пар значений.
Как развитие - тупо дифф-ВТП из 2 групп катухенов, в каждой группе по 2-3-4 пары катухенов. И соединить их в мост. И на каждой катухе поворачивать ее чуть-чуть (на 45град например).

----------------
пока что придумался КШМ. электромоторчик с маховичком. к маховичку крепится жопка Г-образного датчика. Жопку колбасит по кругу - рабочий клюв тоже колбасится. И тоже по-кругу (если штангу между рабочим клювом и жопкой подзакрепить примерно посередине).
Можно и не Г-образник. Можно водило от маховика через втулку, а на конце водила - тупо зажимать канонический, православный карандашник ВТП.

astrut · 20.06.2017

Спайчилло написал(а):
тогда уж две кнопки (клавишный переключатель) - туда-сюда.

Зачем 2 кнопки? Одну заклепку крутим в одну сторону, следующую - в другую, прграммно, а кнопка единственная - пуск.

Спайчилло написал(а):
Но проблему перекрытия полного оборота не устраняет.

Почему не устраняет? Шаговому двигателю можно программно задать любое количество шагов и после них стоп. Можно ровно на один оборот, если надо. Или, например, 2-3 оборота, чтобы потом сделать обработку - усреднить значения, отсечь промахи и т.д.
И зачем эта сложная механика, которая потом еще и люфтить начнет, если все шаговиком делается. И карандашник закрепить не проблема. и все детали пластиковыми сделать, чтобы помех ВТП не создавали.

Михаил57 · 20.06.2017

astrut написал(а):
и все детали пластиковыми сделать, чтобы помех ВТП не создавали.

А моторчик взять деревянный без коллекторный. Тоже от помех

astrut · 20.06.2017

Михаил57 написал(а):
А моторчик взять деревянный без коллекторный

ШД и так бесколлекторный. Просто удлинитель вала сделать из пластика и все. На конце вала можно опорную "пятку" сделать с пластиковым подшипником, чтобы на заклепке базироваться. К удлинителю прикрутить карандашник.

Михаил57 · 20.06.2017

astrut написал(а):
ШД и так бесколлекторный. Просто удлинитель вала сделать из пластика и все. На конце вала можно опорную "пятку" сделать с пластиковым подшипником, чтобы на заклепке базироваться. К удлинителю прикрутить карандашник.

Сколькими руками это все придется держать?

Спайчилло · 20.06.2017

Люфт в любом механизьме будет меньше чем люфт в руках. Полюбому.
И металлы вблизи зоны контроля: на частотах в мегагерцы, при катухе 2-3мм (типовые задачи и ВТП, которых у любого производителя полсклада) - можно смело до полусантиметра не бояться. Ну ладно - самая едрено-магнитная сталюка - сантиметр до траектории контроля.

Треклятые заклепки. Надоело их вручную "звонить"

Мастер дефектоскопии

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Мастер дефектоскопии

Профессионал

Профессионал

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Мастер дефектоскопии

Дефектоскопист всея Руси

Мастер дефектоскопии

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Мастер дефектоскопии

Вложения

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Мастер дефектоскопии