Процедура продления срока службы подвижного состава станет менее продолжительной
В феврале этого года вступил в силу приказ Минтранса, который снял с Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) функции по согласованию технических решений о продлении срока службы подвижного состава. Таким образом, по кругу этих вопросов за агентством осталось только согласование заявки на проведение работ по продлению назначенного срока службы.
В начале декабря на заседании рабочей группы локомотивного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Брянске было принято решение о внесении изменений в положение «Локомотивы. Порядок продления срока службы». В том числе и о том, что необходимость согласования данных процедур с железнодорожной администрацией устанавливается национальным законодательством государства – участника Содружества. Отныне технические решения должны содержать только подписи ответственного лица за проведение технического диагностирования и руководителя экспертной организации, имеющей соответствующее свидетельство.
Отныне качество технической диагностики зависит только от аккредитации экспертной организации, которая проводится в соответствии с требованиями упомянутого выше положения. Эта организация должна обладать компетентными специалистами в области технического диагностирования локомотивов, необходимым поверенным испытательным оборудованием, средствами неразрушающего контроля и методиками технического диагностирования и испытаний, разработанными на базе типовых методик. Необходимы и программные продукты для расчёта напряжённо-деформированного состояния и ресурса базовых частей локомотивов.
В феврале этого года вступил в силу приказ Минтранса, который снял с Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) функции по согласованию технических решений о продлении срока службы подвижного состава. Таким образом, по кругу этих вопросов за агентством осталось только согласование заявки на проведение работ по продлению назначенного срока службы.
В начале декабря на заседании рабочей группы локомотивного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Брянске было принято решение о внесении изменений в положение «Локомотивы. Порядок продления срока службы». В том числе и о том, что необходимость согласования данных процедур с железнодорожной администрацией устанавливается национальным законодательством государства – участника Содружества. Отныне технические решения должны содержать только подписи ответственного лица за проведение технического диагностирования и руководителя экспертной организации, имеющей соответствующее свидетельство.
Отныне качество технической диагностики зависит только от аккредитации экспертной организации, которая проводится в соответствии с требованиями упомянутого выше положения. Эта организация должна обладать компетентными специалистами в области технического диагностирования локомотивов, необходимым поверенным испытательным оборудованием, средствами неразрушающего контроля и методиками технического диагностирования и испытаний, разработанными на базе типовых методик. Необходимы и программные продукты для расчёта напряжённо-деформированного состояния и ресурса базовых частей локомотивов.
