Стандарт по алюминиевым деталям для подвижного состава всё ближе к принятию
4 октября 2018 года завершился этап публичного обсуждения проекта стандарта "Алюминий и алюминиевые сплавы: продукция для производства элементов кузовов подвижного состава железнодорожного транспорта. Технические условия и сортамент".
Документ содержит требования к алюминиевой катаной (листам и плитам), прессованной (пруткам, трубам, профилям, панелям) продукции, которую будут использовать для производства кузовов железнодорожного подвижного состава. В том числе - пассажирских и грузовых вагонов и цельнонесущих кузовов моторвагонного подвижного состава.
Разработчик нового стандарта - АО "ВНИИЖТ". По словам главного научного сотрудника Научного центра "Рельсы, сварка и транспортное материаловедение" Александра Конюхова, замена нержавеющей стали на алюминий позволит сократить расходы при строительстве кузовов подвижного состава, сделать их легче, повысить антикоррозионную стойкость. Коэффициент тары снизится, полезная нагрузка на ось и объём груза увеличится, плюс в вагонах можно будет перевозить даже химически активные вещества.
По словам Александра Конюхова, используемые в Америке вагоны с алюминиевым кузовом имеют коэффициент тары 0,17, у наших он составляет 0,30-0,33. При этом специалист АО "ВНИИЖТ" признаёт, что в случае принятия стандарта для создания соответствующей производственной базы потребуется 3-5 лет.
Как считает заместитель генерального директора по научно-техническому развитию НПК "Объединённая вагонная компания" Анна Орлова, на предприятии были разработаны 2 проекта вагонов с применением алюминия и алюминиевых сплавов. Речь идёт о хоппере для зерна и цистерне для концентрированной азотной кислоты. Проекты уже отмечены сертификатами соответствия. Орлова выражает надёжду, что разработчики стандарта не станут навязывать конкретный перечень алюминиевых деталей и не будут ограничивать разработчиков перспективной продукции.
Первая редакция разрабатываемого стандарта доступна во вложении.
Для подготовки использовались материалы, опубликованые в выпуске онлайн-газеты "Гудок" №180 (26553) от 09.10.2018 года и на сайте "Объединения производителей железнодорожной техники".
