Дефектоскопия колесных пар вагонов

Ответить

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
jenydef, а после формирования (новые центра + новая ось) выходной НК производиться?
 

Ditrof

Свой
Регистрация
25.07.2016
Сообщения
33
Реакции
11
Добрый день коллеги. Помогите разобраться с применяемыми вариантами методов УЗК осей. Согласно ПР НК В 2 Таблица 6.3 ось колесной пары допускается контролировать только по комплексу 1, т.е не демонтировать торцевое крепление и сканировать с предподступичной части.
Однако, П 6.2.2.5 гласит -
УЗК осей с целью выявления внутренних и поверхностных дефектов при текущем ремонте КП следует выполнять по следующим методам: AR1.1, 1.2, 1.3 ..............BR 4. т.е указаны все методы из комплекса 1 и 2.

Обязательно ли демонтировать торцевое крепление пр текущем ремонте КП ?И как быть с НК упорного кольцом? если не снимать торцевое и контролировать только по комплексу 1.
 

Mons

Свой
Регистрация
14.05.2016
Сообщения
48
Реакции
5
Организуется новый ВКМ.
Мне необходимо подобрать оборудование НК.
ОЧЕНЬ хочется найти НОРМАЛЬНОЕ / РАБОТОСПОСОБНОЕ оборудование.
А не то которое только для комиссии можно включить и трястись чтоб не сломалось.
Коллеги, можете что-то посоветовать ?

Будете только переформированием колёс заниматься? Или средний и текущий ремонт колёс тоже делать? Какой годовой план по колёсам планируется?
 

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
на 1 этапе только переформирование
на 2 этапе предполагается средний и текущий
Годовой план это секретный секрет.
 

jenydef

Бывалый
Регистрация
18.11.2012
Сообщения
92
Реакции
4
Ось обязательно
 

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
Вот нифига мне не полегчало
Есть документы ПР НК В.2 и ТИ НК В-21, в них указаны ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ методы контроля при среднем и капитальном ремонтах колесо - УЗК+ВТК. Там нет ни слова про гарантию поставщика/производителя. Если я не буду проверять новые диски ссылаясь на сопроводительные документы, значит я буду нарушать требования ПР и ТИ.
Питерские братья, подскажите, там изменения в №3 в ПР НК В.2 не назревают. А то какая то нестыковочка.
В РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 на стр.115 написали: "Новые элементы ... поставляемые ... с документами ... НК не подлежат." А в моих талмутах об этом не сном не духом.
 

Mons

Свой
Регистрация
14.05.2016
Сообщения
48
Реакции
5
Вот нифига мне не полегчало
Есть документы ПР НК В.2 и ТИ НК В-21, в них указаны ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ методы контроля при среднем и капитальном ремонтах колесо - УЗК+ВТК. Там нет ни слова про гарантию поставщика/производителя. Если я не буду проверять новые диски ссылаясь на сопроводительные документы, значит я буду нарушать требования ПР и ТИ.
Питерские братья, подскажите, там изменения в №3 в ПР НК В.2 не назревают. А то какая то нестыковочка.
В РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 на стр.115 написали: "Новые элементы ... поставляемые ... с документами ... НК не подлежат." А в моих талмутах об этом не сном не духом.

Обязанность проведения НК перечня деталей диктуют разработчики ремонтной документации---' на РД и надо ориентироваться. Вывод---ни новые диски, ни новые подшипники проверять не надо.
А Правила рангом пониже, это не РД---они только регламентируют методы и методики контроля.
 
Последнее редактирование:

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
"20.1При всех видах ремонта колесных пар их элементы и детали подшипников роликовых цилиндрических подвергают неразрушающему контролю (НК) согласно действующим нормативным документам по НК.
20.2 Подразделения (лаборатории) НК должны быть аккредитованы или аттестованы в соответствии с требованиями ПР НК В.1.
20.3 Общие требования к организации работ, квалификации персонала по НК, средствам НК, оборудованию рабочих мест, оценке и оформлению результатов НК устанавливаются в соответствии с требованиями ПР НК В.1 и ПР НК В.2.
20.5 Перечень элементов колесных пар и деталей подшипников роликовых цилиндрических с указанием зон контроля, подлежащих НК при всех видах ремонта колесных пар, приведен в таблице 20.1, зоны ВТК (МПК) колес цельнокатаных с плоскоконической и криволинейной формой диска – на рисунках 20.1 и 20.2 соответственно."
 

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
таблица
 

Вложения

  • 88.jpg
    88.jpg
    96.4 KB · Просмотры: 30

Mons

Свой
Регистрация
14.05.2016
Сообщения
48
Реакции
5
"20.1При всех видах ремонта колесных пар их элементы и детали подшипников роликовых цилиндрических подвергают неразрушающему контролю (НК) согласно действующим нормативным документам по НК.
20.2 Подразделения (лаборатории) НК должны быть аккредитованы или аттестованы в соответствии с требованиями ПР НК В.1.
20.3 Общие требования к организации работ, квалификации персонала по НК, средствам НК, оборудованию рабочих мест, оценке и оформлению результатов НК устанавливаются в соответствии с требованиями ПР НК В.1 и ПР НК В.2.
20.5 Перечень элементов колесных пар и деталей подшипников роликовых цилиндрических с указанием зон контроля, подлежащих НК при всех видах ремонта колесных пар, приведен в таблице 20.1, зоны ВТК (МПК) колес цельнокатаных с плоскоконической и криволинейной формой диска – на рисунках 20.1 и 20.2 соответственно."

Ну здесь всё правильно. Никто с этим и не спорит.

А почитать следующий п.20.6 слабо что ли ? ( не цитирую его, т.к. через сотовый мне не совсем удобно).
 
Последнее редактирование:

Mons

Свой
Регистрация
14.05.2016
Сообщения
48
Реакции
5
И ещё раз процитирую: "Перечень и методы НК деталей подвижного состава устанавливают РАЗРАБОТЧИКИ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ, а разработчики ПР НК уже применяют из наработки, а не наоборот".
Если деталь согласно ПР НК может подвергаться контролю, а согласно РД по её ремонту демонтаж детали не производится(в некоторых частных случаях), то деталь не подлежит НК.
Ориентируйтесь на РД по ремонту детали(узла)!!!
 

Mons

Свой
Регистрация
14.05.2016
Сообщения
48
Реакции
5
И ещё посоветую: хотя, к сожалению, изменения в ПР НК В.2 ещё ПОКА не внесли и не согласовали, подкорректируйте с 01.01.2018 года в своих тех. инструкциях (тех. картах) зоны контроля колёс по ВТК согласно нового РД по ремонту колёс ( не дай бог в будущем возникнут проблемы с кол. парой, проходившей НК в период с 01.01.18 до ввода будущих изменений).

Ориентируйтесь на РД !!!

А про МПК колёс пока подождите, не вносите дополнения в свои тех. инструкции(тех. карты), до разработки и утверждения ТИ по МПК колёс. Пока Вы ничего не нарушаете.
 
Последнее редактирование:

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
Возможно Вы правы, но слова к делю не пришьёшь.
Написал запрос в Питер.
Жду офиц. ответа.
Результатом поделюсь.
 

Pimen

Новичок
Регистрация
21.07.2016
Сообщения
1
Реакции
0
Адрес
Ташкент
Новые центра не подвергаются контролю, на них гарантия 5 лет. Новые оси до формировки также, контроль ведется только после
Подскажите пожалуйста где прописан НК новых дисков и осей до и после формирования
 
Последнее редактирование:

Хамло

Бывалый
Регистрация
19.09.2014
Сообщения
204
Реакции
36
РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 п.п.20.6
 

jenydef

Бывалый
Регистрация
18.11.2012
Сообщения
92
Реакции
4
Уважаемые коллеги! У кого- нибудь есть нормы времени на контроль к/ п и деталей вагонов современным оборудованием? Ну оооочень нужно
 

Kaktus_SPb

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
22.08.2012
Сообщения
4,603
Реакции
1,632
Возраст
47
Адрес
Санкт - Петербург, ПГУПС-ЛИИЖТ
Веб-сайт
vk.com
Уважаемые коллеги! У кого- нибудь есть нормы времени на контроль к/ п и деталей вагонов современным оборудованием? Ну оооочень нужно

Уважаемая, доброго времени суток!
Что Вы подразумеваете под "современным" оборудованием?
Вам УЗК, или все виды НК?
 

jenydef

Бывалый
Регистрация
18.11.2012
Сообщения
92
Реакции
4
Здравствуйте! УЗК И ВТ. А современные, это год выпуска после УДС2-32)))).
 
Последнее редактирование:

polter

Профессионал
Регистрация
25.10.2013
Сообщения
489
Реакции
85
Адрес
Москва
Привет Колесникам!
Интересует Ваше мнение по интерпретации РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 стр.119 Рис 20.1

Каким образом на тонкомерах проводить вихретоковый контроль наружной боковой поверхности обода в случае, если его ширина (показана на рисунке) = 12 мм. т.е. после отступления 6 мм сверху и снизу контролируемая зона исчезает.
 

Вложения

  • Безымянный 1.png
    Безымянный 1.png
    85.5 KB · Просмотры: 10
Сверху