Бережливое производство и другие новости 1520 - Страница 4 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 16.01.2019, 09:30   #31
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,699
Благодарил(а): 60 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 259
По умолчанию

Термитную сварку рельсов хотят автоматизировать

Данной задаче была посвящена рабочая встреча представителей "ГТ-Алюмотермитная сварка" и АО "ВНИИЖТ" на Экспериментальном кольце в Щербинке, которая состоялась 24 декабря 2018 года.

Сообщается, что технология термитной сварки плохо поддаётся автоматизации. Качество работ во многом зависит от навыков и опыта сварщиков. Одна из ключевых задач при разработке автоматизированных устройств - минимизировать влияние человеческого фактора. Именно для этого было разработано устройство автоматизированного подогрева SMARTWELD JET и мобильное приложение к нему, которое позволяет задать параметры подогрева, геоданные, ФИО работника и т.д.

На базе АО "ВНИИЖТ" разработку будут тестировать до конца января 2019 года, после чего перейдут к испытаниям на полигонах железных дорог.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте АО "ВНИИЖТ".



Изображения
Тип файла: jpg News.251218_2.jpg (158.1 Кб, 72 просмотров)
Тип файла: jpg News.241218.JPG (408.0 Кб, 70 просмотров)
admin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 09:38   #32
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,699
Благодарил(а): 60 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 259
По умолчанию

Анонс ближайших заседаний под эгидой "ОПЖТ"

8 февраля 2019 года в Москве пройдёт заседание Комитета по грузовому подвижному составу. Повестка формируется. Для участия необходимо до 06.02.2019 года написать на Oleg.panachev@sgtrans.ru.

12 и 13 февраля 2019 года - состоится выездное заседание Подкомитета по вагоностроению НП "ОПЖТ", посвящённое теме "Жизненный цикл пружин подвижного состава железнодорожного транспорта. Современные методы повышения эксплуатационного срока". Встреча пройдёт на горнолыжном курорте "Новоабзаково", рядом с городом Белорецк (Республика Башкортостан). Для участия необходимо связаться с секретариатом Подкомитета до 21.01.2019 года: mshlemina@uniwagon.com.
admin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 05:50   #33
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,699
Благодарил(а): 60 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 259
По умолчанию

Комплекс контроля приближений строений от компании "Твема" поступил на Куйбышевскую магистраль

Комплекс "Габарит-С" призван устранить недостатки, связанные с применением ручного лазерного дальномера и периодическим проходом вагона АДК-И "Эра".

Новый комплекс включает в себя тележку, набор датчиков, шаблонов и уровней, а также модуль питания, видеокамеру и планшетный компьютер с ПО. "Габарит-С" проверяет габариты различных сооружений, расположенных вдоль пути, включая светофоры, опоры контактной сети, пешеходные мосты, путепроводы, платформы и т.д.

В ближайшее время Куйбышевская магистраль направит двух специалистов в компанию "Твема" для обучения. После этого комплекс будут использовать на путях, по которым перевозят негабаритные и сверхнегабаритные грузы.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в выпуске №5 (26614) онлайн-газеты "Куйбышевская магистраль" от 17.01.2019 года.

Изображения
Тип файла: jpg 20190117_2_3.jpg (36.3 Кб, 54 просмотров)
admin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 13:04   #34
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,699
Благодарил(а): 60 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 259
По умолчанию

На станции Костариха в Нижнем Новгороде обновили цех дефектоскопии

Ранее база дефектоскопистов Горький-Казанской дистанции пути находилась на станции Кудьма. 5 февраля 2017 года начальником ПЧ-6 стал Владимир Викторович Барабанов, который, кстати говоря, в далёком 1997 году именно здесь начинал трудовой путь в РЖД.

...Вскоре после этого назначения состоялся очередной комиссионный осмотр Горьковской магистрали, в ходе которой её начальник Анатолий Лесун в целях оптимизации производственных процессов решил перенести цех дефектоскопии на Костариху и объединить его с цехом ИЧ-2.

В качестве помещения был выделен неиспользуемый гаражный массив, с проваливающимся полом и протекающей крышей. Именно здесь Владимиру Викторовичу пришлось обустраивать цех дефектоскопии. По всей видимости, с задачей справились на отлично - был сделан масштабный ремонт, обустроены рабочие кабинеты, комната приёма пищи, контрольный тупик, раздевалки, завезена новая мебель, оборудование для класса технического обучения и пр. Кое в каких помещениях работы ещё не закончены, но в целом цех уже почти готов, что позволило провести его торжественное открытие.

Поздравляем коллег с "новосельем" и желаем успешной работы на новом месте!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в выпуске №2 онлайн-газеты "Волжская магистраль" от 18.01.2019 года.

Изображения
Тип файла: jpg 1_1.jpg (68.0 Кб, 45 просмотров)
admin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2019, 15:03   #35
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,208
Благодарил(а): 401 раз(а)
Поблагодарили: 433 раз(а)
Репутация: 436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
На станции Костариха в Нижнем Новгороде обновили цех дефектоскопии

Ранее база дефектоскопистов Горький-Казанской дистанции пути находилась на станции Кудьма. 5 февраля 2017 года начальником ПЧ-6 стал Владимир Викторович Барабанов, который, кстати говоря, в далёком 1997 году именно здесь начинал трудовой путь в РЖД.

...Вскоре после этого назначения состоялся очередной комиссионный осмотр Горьковской магистрали, в ходе которой её начальник Анатолий Лесун в целях оптимизации производственных процессов решил перенести цех дефектоскопии на Костариху и объединить его с цехом ИЧ-2.

В качестве помещения был выделен неиспользуемый гаражный массив, с проваливающимся полом и протекающей крышей. Именно здесь Владимиру Викторовичу пришлось обустраивать цех дефектоскопии. По всей видимости, с задачей справились на отлично - был сделан масштабный ремонт, обустроены рабочие кабинеты, комната приёма пищи, контрольный тупик, раздевалки, завезена новая мебель, оборудование для класса технического обучения и пр. Кое в каких помещениях работы ещё не закончены, но в целом цех уже почти готов, что позволило провести его торжественное открытие.

Поздравляем коллег с "новосельем" и желаем успешной работы на новом месте!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в выпуске №2 онлайн-газеты "Волжская магистраль" от 18.01.2019 года.

.... обустроены рабочие кабинеты, комната приёма пищи, контрольный тупик, раздевалки, завезена новая мебель, оборудование для класса технического обучения и пр.....

А вот с обновлением дефектоскопного парка (судя по фото) не густо.... На смену АДС-02 пришли АВИКОН-11 и РДМ-22, им на смену Авикон-31 и РДМ-23...
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2019, 15:15   #36
USM35 XS
Профессионал
 
Аватар для USM35 XS
 
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Сызрань
Сообщений: 1,307
Благодарил(а): 30 раз(а)
Поблагодарили: 200 раз(а)
Репутация: 181
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kaktus_SPb Посмотреть сообщение
А вот с обновлением дефектоскопного парка (судя по фото) не густо.... На смену АДС-02 пришли АВИКОН-11 и РДМ-22, им на смену Авикон-31 и РДМ-23...
Эти приборы как УАЗ буханка - не требуют обновления ибо являются абсолютным совершенством. Так, внешне чуть подшаманить и снова на 40 лет в строй.
__________________
Чем больше узнаёшь про УЗК, тем меньше знаешь УЗК.
Царь прикажет - дураки найдутся.
USM35 XS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2019, 15:28   #37
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,208
Благодарил(а): 401 раз(а)
Поблагодарили: 433 раз(а)
Репутация: 436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от USM35 XS Посмотреть сообщение
Эти приборы как УАЗ буханка - не требуют обновления ибо являются абсолютным совершенством. Так, внешне чуть подшаманить и снова на 40 лет в строй.
Не знаю про какие Вы, но вот тот, который на фото уже давно пора списывать, к нему даже запчасти уже не производят......
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 07:04   #38
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,699
Благодарил(а): 60 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 259
По умолчанию

Анонс заседания комитета НП "ОПЖТ" по стандартизации

Заседание Комитета НП "ОПЖТ" по нормативно-техническому обеспечению и стандартизации запланировано на 14 февраля 2019 года. Мероприятие пройдёт в Москве, в 10:00 (Рижская пл., д. 3, этаж 2).

Повестка дня включает в себя обсуждение:
  • Программы стандартизации НП "ОПЖТ" на 2019 год. В частности, предлагается разработка ГОСТ "Рельсы железнодорожные. Контроль неразрушающий при приемосдаточных испытаниях. Общие требования", пересмотр СТО ОПЖТ 16-2011, разработка "Правил безопасной эксплуатации для промышленных предприятий, осуществляющих техническое обслуживание вагонов-цистерн и контейнеров-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов", разработка ГОСТ "Колеса железнодорожного грузового подвижного состава. Требования безопасности и методы испытаний для оценки соответствия" и многое другое;
  • окончательной редакции стандарта "Система развития поставщиков. Общие положения";
  • окончательной редакции "Вагоны грузовые. Основы взаимодействия организаций-членов НП "ОПЖТ", направленные на повышение сохранности грузовых вагонов.

Текст разрабатываемых СТО ОПЖТ, пояснительные записки к ним, проект Программы доступны во вложении.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте НП "ОПЖТ".
Вложения
Тип файла: xls proekt-Programmy-2019-novye-temy-perehodyashhie.xls (96.5 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf PZ-STO-OPZHT-Postavshhiki.pdf (874.1 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf PZ-STO-OPZHT-Vagony-gruzovye.-Sohrannost.pdf (428.5 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: doc STO-OPZHT-Postavshhiki.doc (206.5 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf STO-OPZHT-Vagony-gruzovye.-Sohrannost.pdf (567.5 Кб, 1 просмотров)
admin на форуме   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обучение УЗК 555 Ультразвуковой контроль 473 20.09.2018 09:08
Разряды дефектоскопистов? Giblib Общие вопросы 80 09.06.2016 11:21
Повышение достоверности оценки квалификационного уровня персонала в области НК В мире НК Статьи о дефектоскопии 7 15.03.2016 09:03
Территория NDT – 2015 admin Объявления 29 02.12.2015 17:54
Особенности и проблемы неразрушающего контроля литой заготовки В мире НК Статьи о дефектоскопии 1 06.09.2015 07:24


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com