30Г.2 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2013, 18:21   #1
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 30Г.2

Коллеги, кто какую скорость ставит в уведомление? Интересует 30Г - поверхностное расслоение более 70 мм.
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 18:47   #2
1gelena
Свой
 
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 205
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: 30Г.2

если в уведомлении 30Г то 15 км/час, если 17.2 то 40
1gelena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 18:48   #3
loginza1063
Свой
 
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 214
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: 30Г.2

По идеи 30Г должен быть виден визуально, а значит скорость 15 км/ч. В приказе Семёнова сказано выкрашивание более 70 мм считать 30Г , а значит скорость 15км.
loginza1063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 18:50   #4
loginza1063
Свой
 
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 214
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: 30Г.2

Цитата:
Сообщение от 1gelena
если в уведомлении 30Г то 15 км/час, если 17.2 то 40
Да но 17.2 длиной более 70 мм считать как 30Г.2
loginza1063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 21:37   #5
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: 30Г.2

Очень интересно по ОДР нет скорости 40 , а значит это уже нарушение, а 15 давать нецелесообразно так как нет трещины в рельсе ни продольной ни поперечной, вот в чём вопрос. Я например операторам рекомендую ставить 25
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 21:59   #6
loginza1063
Свой
 
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 214
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: 30Г.2

Цитата:
Сообщение от Vitalik.Prokopev
Очень интересно по ОДР нет скорости 40 , а значит это уже нарушение, а 15 давать нецелесообразно так как нет трещины в рельсе ни продольной ни поперечной, вот в чём вопрос. Я например операторам рекомендую ставить 25
Да согласен у нас по одр нет скорости 40. Я тоже голову ломал 15 или 25, потом кто то из ревизоров докопался 30г без выхода не бывает а значит 15, а в корешке указан только код дефекта вот и получается что бюрократия здесь берёт верх.
loginza1063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 22:45   #7
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: 30Г.2

Давайте мыыслить логически расслоения металла в основном не глубже 7-8 мм, а это не основной металл. Значит классический 30Г невозможен. Кроме того в корешке ещё пишутся условные размеры и что вам мешает написать 30Г.2 L>70mm V=25 kmh
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 07:43   #8
loginza1063
Свой
 
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 214
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: 30Г.2

Давайте мыыслить логически расслоения металла в основном не глубже 7-8 мм, а это не основной металл. Значит классический 30Г невозможен. Кроме того в корешке ещё пишутся условные размеры и что вам мешает написать 30Г.2 L>70mm V=25 kmh[/quote]
Давайте мыслить логически в нтд цп ясно написано с выходом 15 без выхода 25 и всё. Да согласен не возможен классический 30Г. Но мы обязаны подчинится приказу там написано выдавать как 30Г и больше ничего, отсюда вывод 30Г.2 L>70mm V=25 kmh[/quote] будет противоречить НТДЦП-2-93 вот когда пересмотрят тогда да.
loginza1063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 10:13   #9
luksandr
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 36
Благодарил(а): 1 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию Re: 30Г.2

А какова причина перевода поверхностного расслоения в ОД? действительно при длине более 70мм это создает угрозу разрушения под поездом, или просто из-за невозможности проверить средствами НК?
luksandr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 10:24   #10
loginza1063
Свой
 
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 214
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: 30Г.2

Цитата:
Сообщение от luksandr
А какова причина перевода поверхностного расслоения в ОД? действительно при длине более 70мм это создает угрозу разрушения под поездом, или просто из-за невозможности проверить средствами НК?
Причина на самом деле пародоксальна, рассмотрим историю создания приказа, работали Рельс-6,Поиск-2 соответственно проверить расслоение более 70мм не было возможно поэтому и вышел приказ, сегодня аппараты нового поколения могут это сделать но как водится в ржд старый приказ ни кто не отменял он и действует. Угрозы разрушения под поездом нет, но существует фактор пропуска ОДР под расслоением.
loginza1063 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com