Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Ну-у господа! Ничего не вложишь - ничего и не получишь. Если есть "хочу", то под него должно быть финансирование.
Течеискание капиллярным методом в авиации
- Автор темы DrDV
- Дата начала
Дык я ж не против вложения денег. Мне их дадут только под капиллярку без наддувов и герметизаций баков. Ну может быть удастся выклянчить немножко деревянных под маленькую вакуумную рамку...без вакуумного насоса
Антошка
Мастер дефектоскопии
- Регистрация
- 26.01.2015
- Сообщения
- 1,461
- Реакции
- 339
- Возраст
- 40
Вот вам и авиация. Я думал на безопасность самолетов денежку не жалеют.
Уже что-то. Советую вам использовать пенетрант на спиртовой основе (гликоль), а насос вы наверняка сможете найти на предприятии.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Даже сгодится от старого холодильника. Перепад давлений нужен минимальный.
Дышать они боятся.:mocking: Можно мешок полиэтиленовый для мусора на герметик посадить, дырочку сделать и налить. Решаемо, при желании.
В авиации несколько иной подход к безопасности, нежели себе представляет общественность. Там комплексные подходы к обеспечению безопасности полётов. Подробностей не буду рассказывать, долго.
Я думаю обойтись скоростным истечением сжатого газа мимо отверстия в камере. Грубо говоря по принципу действия аэрографа с нижним бачком. За счет быстрого истечения газа из сопла, происходит подсос краски из бачка.
А вот для обнаружения "входного" отверстия капилляра внутри бака, можно вту же камеру просто дунуть воздух и найти выход пенетранта.
В общем, у такой конструкции есть достоинства.
Последнее редактирование:
Вам же Колян2 озвучил объем - стакан. И что получается? Самолет закатывают с остатками керосина. Долго разбирают крыло. Сколько дней? Пол дня вымачивают тряпками. И никто не боится. Нанести стакан керосина на 10 минут, все вдуг о подаже забеспокоились. Фантазии, а не ТБ.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Да можно эжектор смастерить. Это даже проще, если есть цеховая пневмомагистраль поблизости.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Стаканом керосина не обойтись. Еще стакан спирта нужен (для храбрости). :mocking:
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
И без закуски :rofl:Тогда еще один стакан инспектору ТБ. Чтоб глаза его не смотрели куда не надо.
4 часа на снять панель одного бака и высушить его. Сам с этого начинал работать.
У нас только пневмоинструмент применяют или бесщеточный/безискровой электро-инструмент.
Последнее редактирование:
Спайчилло
Мастер дефектоскопии
- Регистрация
- 02.04.2013
- Сообщения
- 1,035
- Реакции
- 57
- Возраст
- 48
- Адрес
- Москва, Домодедово
- Веб-сайт
- my.mail.ru
Тоже мне... армия...
Бардак! Комэску давно пора приказом по эскадрилье прекратить течь топлива вне устава.
И отправить двух солдат срочной службы в наряд: один при помощи естественного ротового отверстия дует в панель, другой мылит с другой стороны. В протоколе отобразить госты на мыло и помазок.
Бардак! Комэску давно пора приказом по эскадрилье прекратить течь топлива вне устава.
И отправить двух солдат срочной службы в наряд: один при помощи естественного ротового отверстия дует в панель, другой мылит с другой стороны. В протоколе отобразить госты на мыло и помазок.
Антошка
Мастер дефектоскопии
- Регистрация
- 26.01.2015
- Сообщения
- 1,461
- Реакции
- 339
- Возраст
- 40
Я бы потребовал сертификат на мыло и поверку на помазок))
И калибровку на естественное ротовое отверстие для определения величины создаваемого давления (на квадратный миллиметр поверхности) :rofl:
Любое дело можно сделать 3 способами: правильным, неправильным и армейским.
kum-kurumf2a
Новичок
- Регистрация
- 19.07.2015
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 0
Вообще то подобные ремонты должны согласовываться с КБ разработчиком ЛА .
На сколько я знаю подобные ремонты категорически запрещены в условиях типа АТБ ......... только в условиях АРЗ ...... добавлю что в подобном случае можно "бабло загрести" , но и грех на душу взять тоже можно !
Поэтому коллеги не играйте с судьбою!
На сколько я знаю коррозия на панелях крыла не допустима ( из опыта эксплуатации Як-42 и Ту-154) .....
Вы про установку накладок или контроль герметичности?
А мы и есть АРЗ
Так и есть