Программы автоматической расшифровке сигналов рельсов.
- Автор темы Paromshik
- Дата начала
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Пока нет критерия что такое ОДР, бесполезно автоматически расшифровывать сигналы. Автоматизация пока возможна в виде автоматического заполнения форм, сверки значений параметров контроля, вычисления мест с пропаданием донного и т.п.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Да так, у нас ребята отучились привезли новую авикон-11 там пробная есть,так для эксперимента на просрочке 5 км включил, для начало сам просмотрел два места нашёл,затем включил программу она их тоже нашла но вместе сними ещё 40 мест выдала на этом мой энтузиазм закончился.
Работаю с ТВЕМАвской программой, на 60 км 4тыс отметок. Большинство неправильно распознанные сигналы в стыках, в ноябре будем общаться с программистами ТВЕМы за одно и по авто расшифровке поговорим, а пока ОДР находит но не всё, правда она может делать привязки к поиску дефекта, иногда криво но в основном очень даже неплохо.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
А что находит? Каков % выдано/подтверждено?
Если 4 ОДР на 4000 отметок, то проще тупо просто по 1 рельсу в день менять, тому, который больше всего пролежал или по которому больше всего шумов......
Уже 5 ОДР но не по программе, а при обычной расшифровке. Программа их тоже находила просто из 4 тысяч отметок просмотренных после расшифровки большинство отметок относятся к неправильно определенным сигналам от торцов и отверстий в стыках. Основная причина это то что программа не может правильно определить положение торца рельса, как итог программа считает сигнал от торца дефектом в стыке, часть отверстий дефектами шейки или лишними б/о.
Так же, в программе есть огромный минус в виде невозможности одновременной работы в режиме расшифровки с пометкой подозрительных мест. Ну или мы тупые и не нашли как это можно включить.
А по этому или шивруй или смотри места по авто расшифровке
А по этому или шивруй или смотри места по авто расшифровке
Последнее редактирование:
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Ну и причем здесь автоматическая расшифровка, которая любые 3 точки выдает как подозрение?! А вот сколько людей и времени надо, чтобы проверить 4000 отметок на 60 км?
Так я и не говорю что мы только по ней работаем. Мы её используем как дополнение, ведь человеческий фактор никто не отменял, расшифровщик мог отвлечься и случайно пропустить дефект а здесь дополнительная страховка. Хоть это и увеличит время на обработку проезда. Но пользоваться одной лишь авторасшивровкой пока рано ИХМО
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Вы меня извините, но с помощью такой программы всё равно что воду ситом носить, 5 одр вами найдено против 4000 отметок,получается человеческий фактор пока эффективнее пи расшифровке. Ведь это всего 60 км, а если по более? Выходит проще мне как расшифровщику просмотреть файл сделать отметки и выдать на вторичку чем пользоваться программой- для себя я сделал такой вывод.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Согласен, но хотелось бы, чтобы сегодня они хотя бы как-то облегчали жизнь расшифровщику, а не затрудняли её......
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Да но для этого нужно правильно расставить приоритеты,учесть издержки и сбалансировать их. А в настоящий момент на мой взгляд в программках автоматической расшифровке сделать функцию переключения к примеру более 3 точек,5 точек и т.д, выше порога срабатывания 0дб,2дб и т.д, совокупности срабатываний разных каналов сигналов в одном месте по длине рельса, именно выделения этих сигналов-может я и ошибаюсь...
Последнее редактирование:
Так у ТВЕМы программа и выдает такие сигналы, только стыки правильно определять у нее не получается, а так значимые сигналы определяет она правильно и если убрать проблему стыков то останется из 4 тысяч отметок всего около 100, из которых действительно с 20 штук можно выдать на вторичную благодаря линейному видео, а то и эту цифру можно уменьшить до 4-5 если есть наработки по предыдущим проходам как вагона так и тележки.
Но опять таки все упирается в расшифровщика и его квалификацию, а у руководства РЖД подход только в части ужесточения ответственности за не выдачу отметки на вторичный контроль, даже если расшифровщик пропустит отметку выделенную программой посчитав её незначительной, а потом там найдут одр, расшифровщика накажут и он будет выдавать всё подряд тем самым прикрывая свой карман и свои нервы от накрученного руководства,. Так что пока помощь это хорошо, главное чтобы это всё не превратилось в систему раньше времени.
Но опять таки все упирается в расшифровщика и его квалификацию, а у руководства РЖД подход только в части ужесточения ответственности за не выдачу отметки на вторичный контроль, даже если расшифровщик пропустит отметку выделенную программой посчитав её незначительной, а потом там найдут одр, расшифровщика накажут и он будет выдавать всё подряд тем самым прикрывая свой карман и свои нервы от накрученного руководства,. Так что пока помощь это хорошо, главное чтобы это всё не превратилось в систему раньше времени.
Последнее редактирование:
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Вот тут как раз и подходим к организационной проблеме системы, значит как автомат 4000 отметок- перестраховка, как расшифровщик-5 отметок из за давления с выше. Это раз, второе определение программой сигнала от одр: так теоретически принято считать, например для кода 53.1 сигнал от болтового и одр должен лежать в промежутке от 4- 12 мкс и программа будет выделять в этих пределах,но на практике не редки случаи когда 0-4 мкс есть и более 12, кроме того бывают и такие при которых нет двух одновременных сигналов. Здесь нужен комплексный подход, фирмы производители разные каждый своё хвалит,а общего подхода нет. Третье теперь посмотрите уровень знаний,квалификация,мера ответственности. А уровень зарплаты мизерный будут закручивать гайки развалят да и всё. Оператор деф тележки 8 разряда получает меньше чем бригадир по осмотру 5 разряда.
Да почему все всё сводят к маленькой зарплате, а? Я когда с железки уходил, в 2014 у операторов по 7р, тогда ещё максимум был и только только 8р вводили, я сам по этому поводу экономиста и кадры служебка и обоснованиями заваливал, и через месяц после моего ухода 4 оператора перевели на 8р. Так вот, по 7р у меня оператор получал 40-45, а иногда и 50 с доп премией от начальника дистанции, грязными и это было больше чем у половины бригадиров в дистанции.
Размер ЗП зависит не от разряда, а от начальника (мастера) участка и того как он работает в этом плане с руководством (ПЧ, ПЧГ, ПЧН)в особенности в период формирования фонда заработной платы на будущий год. Сумел обоснование продавить вот и получил то что продавил, нет на нет и суда нет.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Вы как будто с луны свалились у меня 8р зарплата 27 т.р. и на соседних дистанциях так же или что расчётку показать...
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Значит на на шей дороге пора аудиторскую проверку делать, а то ревизоры с Москвы весь год не вылазили а воз и ныне там. Говорю вам весь год у меня да и других операторов 8р -25т.р до 27 т.р. чистыми.
Дело не в аудите, а в том как в дистанции организована оплата труда. В моей бывшей дистанции оплата была и есть по принципу 1-1,5-2-2,5 и тд от монтера и выше. Плюс начальство ставило приоритеты по зарплате рабочим а не АУР. Вот и получалось что у инженера ПТО зарплата была чуть выше чем у ПДБ. Хотя ведущие специалисты получали на уровне мастеров, но этих людей в любой дистанции 5-6 человек. По этому если в дистанции с доп премией фигово то тут уже ничего не поделаешь. О пять таки как планируются фонд оплаты на год.
Я думаю что про оплату надо делать отдельно ветку мы Тему Вроде бы про авторасшивровку говорили. У меня на вагоне как раньше уже писал ТВЕМА будет в ноябре пообщаться с ними может быть они что-нибудь уже доработали, а там отпишусь. Да кстати у них в прошлом году на учебе был и они хвастаюсь своей новой программой для расшифровки разных дефектоскопов на подобие пак-нк только я название запамятовал.
Я думаю что про оплату надо делать отдельно ветку мы Тему Вроде бы про авторасшивровку говорили. У меня на вагоне как раньше уже писал ТВЕМА будет в ноябре пообщаться с ними может быть они что-нибудь уже доработали, а там отпишусь. Да кстати у них в прошлом году на учебе был и они хвастаюсь своей новой программой для расшифровки разных дефектоскопов на подобие пак-нк только я название запамятовал.
Похожие темы
