Ремонт и Эксплуатация вагонов
- Автор темы Хамло
- Дата начала
wanderer_11
Профессионал
Нет зачем удалять. Хорошая тема. Что можешь сказать про соблюдение тех процесса на ПТО? Или ещё что?ardon:
Тихон
Бывалый
ОХ как МНОГО хочется сказать "добрых" слов о эксплуатации !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Присылают мне фото боковой рамы с отцепленного вагона. На фото радиус R-55 с нарисованным мелом кружочком (d+30мм) с припиской "свавка R-55". Задаю вопрос: "..где сварка.." Ответ: "... видишь неровности? Вот это сварка..." И ты хоть плюйся, хоть стреляйся, хоть кол осиновый бери - им плевать!!! Есть там что или нету, они сказали есть.
У них указание браковать все что отцепил осмотрщик !!!!!!!!!!!!!!!!! Если не подтвердят, то этот вагон один ...рен будет отцеплен на следующей станции по отдельному звонку !!!!!!!!!!!!!
Вот и как работать?
Присылают мне фото боковой рамы с отцепленного вагона. На фото радиус R-55 с нарисованным мелом кружочком (d+30мм) с припиской "свавка R-55". Задаю вопрос: "..где сварка.." Ответ: "... видишь неровности? Вот это сварка..." И ты хоть плюйся, хоть стреляйся, хоть кол осиновый бери - им плевать!!! Есть там что или нету, они сказали есть.
У них указание браковать все что отцепил осмотрщик !!!!!!!!!!!!!!!!! Если не подтвердят, то этот вагон один ...рен будет отцеплен на следующей станции по отдельному звонку !!!!!!!!!!!!!
Вот и как работать?
Тихон
Бывалый
Тихон
Бывалый
:
:
:
agent009-64
Бывалый
- Регистрация
- 28.04.2015
- Сообщения
- 53
- Реакции
- 16
Согласен полностью! Никакой сварки близко нет - есть неровности
литейного производства. Если так браковать то почти половина деталей в утиль. Вагонников за такие неправомерные отцепы - штрафовать !!! У нас тоже бывают неподтверждённые отцепы и если мы дефектоскописты берём на себя ответственность вагонники редко возмущаются, хотя случаи бывают разные.
литейного производства. Если так браковать то почти половина деталей в утиль. Вагонников за такие неправомерные отцепы - штрафовать !!! У нас тоже бывают неподтверждённые отцепы и если мы дефектоскописты берём на себя ответственность вагонники редко возмущаются, хотя случаи бывают разные.
Тихон
Бывалый
agent009-64, а Вы из какого депо ?
К вам привозят на подтверждение?
Может скоординируемся в этом вопросе?
Типа ЭКСПЛУАТАЦИЮ на МЫЛО
К вам привозят на подтверждение?
Может скоординируемся в этом вопросе?
Типа ЭКСПЛУАТАЦИЮ на МЫЛО
agent009-64
Бывалый
- Регистрация
- 28.04.2015
- Сообщения
- 53
- Реакции
- 16
Последнее редактирование:
Тихон
Бывалый
podosetnikov
Специалист
- Регистрация
- 28.12.2013
- Сообщения
- 305
- Реакции
- 54
Это чудо 40 км проехало и никто не замечал отсутствия тележки! Заметил вроде мужик который стоял на переезде, он же и сообщил о вагоне дежурной по переезду.
Одна тележка на вагон - оптимизация! :rofl:
Ответ по зоне в R55
2.Далее при поподании в ремонтные депо для подтверждения, таких критериев браковки нет, а в РД 32 ЦВ 052-2009 (подчеркну с изменениями) в Карте дефектации и ремонта боковой рамы есть только - трещины, зарубы от износостойкой пластины, следы режущего инструмента, следы сварочно-наплавочных работ
3. Не забываем про Осты и Госты (писать не буду какие есть) там нет - следовательно допускается
4. В таких случаях я отправляю запрос на завод изготовитель с фотографиями где подчеркиваю данный дефект, и спрашиваю в письме влияет на безопасность движения или нет., когда приходит письмо с ответом что нет спокойно выпускаю из ремонта подшиваю и сплю спокойно!!!
1.Так давайте по порядку (сугубо моё мнение) по фотографии: во первых ПТО в полне может забраковать данную боковую раму с этим дефектом (я считаю это литейное) и будут обсолютно правы по РД КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100 И ИХ АНАЛОГОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (таблица 1, позю1.) смотрите сами
2.Далее при поподании в ремонтные депо для подтверждения, таких критериев браковки нет, а в РД 32 ЦВ 052-2009 (подчеркну с изменениями) в Карте дефектации и ремонта боковой рамы есть только - трещины, зарубы от износостойкой пластины, следы режущего инструмента, следы сварочно-наплавочных работ
3. Не забываем про Осты и Госты (писать не буду какие есть) там нет - следовательно допускается
4. В таких случаях я отправляю запрос на завод изготовитель с фотографиями где подчеркиваю данный дефект, и спрашиваю в письме влияет на безопасность движения или нет., когда приходит письмо с ответом что нет спокойно выпускаю из ремонта подшиваю и сплю спокойно!!!
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1.Так давайте по порядку (сугубо моё мнение) по фотографии: во первых ПТО в полне может забраковать данную боковую раму с этим дефектом (я считаю это литейное) и будут обсолютно правы по РД КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100 И ИХ АНАЛОГОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (таблица 1, позю1.) смотрите сами
2.Далее при поподании в ремонтные депо для подтверждения, таких критериев браковки нет, а в РД 32 ЦВ 052-2009 (подчеркну с изменениями) в Карте дефектации и ремонта боковой рамы есть только - трещины, зарубы от износостойкой пластины, следы режущего инструмента, следы сварочно-наплавочных работ
3. Не забываем про Осты и Госты (писать не буду какие есть) там нет - следовательно допускается
4. В таких случаях я отправляю запрос на завод изготовитель с фотографиями где подчеркиваю данный дефект, и спрашиваю в письме влияет на безопасность движения или нет., когда приходит письмо с ответом что нет спокойно выпускаю из ремонта подшиваю и сплю спокойно!!!
А что Вы такого на фотографии увидели, что позволяет Вам сделать вывод, что это литейное?!
podosetnikov
Специалист
- Регистрация
- 28.12.2013
- Сообщения
- 305
- Реакции
- 54
Хотел спросить тоже самое . Если это дефект, то наверное у него должно быть "имя". Как бы Вы его назвали? И почему Вы решили, что это именно литейный дефект, может это не "баг", а "фича" от производителя :mocking:
По п.4 - делаете наверное правильно, но только ВЧДЭ это письмо никак не помешает забраковать боковину/балку, а дальше все будет зависеть от настойчивости и решительности собственника идти до конца, в результате проблемы могут возникнуть не только со сном, но и с содержимым карманов.
Я ни литейщик, повторяюсь, это как я в таких редких случаях поступаю, когда существуют спорные вопросы и нет на них в РД и других иных документов ответов, это называется когда видешь, а к сожилению сделать не можешь не чего! И если честно на все мои запросы заводы изготовители отвечали, что это литейное и согласно их документов (подчеркну) допускается!!вот и все!!
Ну опять же все зависит от сроков!!детали порой в отстое стояли и по 2 недели в ожидание ответа!!!и даже случай был когда завод даже не подтвердил что это было их литье (если не ошибаюсь Бежицкий завод)! там вся боковая рама была в волнах и переварена везде где можно было!!ну при этом клеймо, год и номер читались идеально!!
Ну опять же все зависит от сроков!!детали порой в отстое стояли и по 2 недели в ожидание ответа!!!и даже случай был когда завод даже не подтвердил что это было их литье (если не ошибаюсь Бежицкий завод)! там вся боковая рама была в волнах и переварена везде где можно было!!ну при этом клеймо, год и номер читались идеально!!
Последнее редактирование:
Вот как пример ПТО забраковало:
1.в одной детали сварка свежая :0
по R60 c двух сторон ( а ты думаешь кто это заваривал ?по заводу или же собственник или ещё кто заинтересованный ), а на другой
как наросток литейный!!!!и заводы подтвердили что это все допускается и не влияет на безопасность движения !и после того как я отдал свою заключения вместе с письмом на тоже ПТО!!вагончики поехали дальше!!
1.в одной детали сварка свежая :0
по R60 c двух сторон ( а ты думаешь кто это заваривал ?по заводу или же собственник или ещё кто заинтересованный ), а на другой как наросток литейный!!!!и заводы подтвердили что это все допускается и не влияет на безопасность движения !и после того как я отдал свою заключения вместе с письмом на тоже ПТО!!вагончики поехали дальше!!
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Вы же сами видели - 2 площадки вообще не обязательно - одной хватает ardon:У тачки вооще одно колесо, так что запас еще не исчерпан.
podosetnikov
Специалист
- Регистрация
- 28.12.2013
- Сообщения
- 305
- Реакции
- 54
На заводах тоже не глупые люди работают. Подтвердили они наверное то, что согласно заводской документации исправление дефектов сваркой допускается. Не думаю, что в своем ответе завод подтвердил, что на фото заводской шов.
Ну да не спорю!!по их документации исправление дефекта сваркой с соблюдением технологии допускается!(с их ответа) в определенных зонах , могу даже как пример скинуть пару ответов с заводов разных (на почтовый ящик твой, что бы ветку не засорять).Я к чему всё писал есть сомнение отправляйте на завод, что бы после ремонта, ПТО не отцепила! и спите спокойно!а если что я из Белоруссии
Похожие темы
