не фантазируйте. я про себя лично ничего не писал. я вот так писал
тут что-то неправильно?
Узк вала 260 мм
- Автор темы andrey-romanyov@mail.ru
- Дата начала
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Давайте начало возьмем сообщения и про квалификацию, отупение и т.п., 99%.....
Согласен, лично про Вас там ничего, это я из контекста так понял .....
Не так то, что сначала надо выполнить требования НТД, а потом уже, учитывая местные условия, усовершенствовать технологию контроля, а Вы предложили заменить один угол на другой....
ладно, отвечу конкретней? что выявление непроваров имеет какое то предпочтение? я про это ничего не знаю наперед. если речь идет о непроваре в корне (Х-образная разделка), то исключительно угол, который ориентирован на кромку разделки. можно, конечно, тандем, но это дополнительное сканирование и для его проведения нужно понимать, что такие варианты технологически возможны. применять или не применять дополнительные сканирования зависит от уровня изделия.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. А что выявление несплавлений имеет предпочтение? В НТД обычно к недопустимым относят всё вместе: и непровары и трещины и поры.....несплавления кстати не во всех секторах встречаются....
2. Сначала выполняем требования НТД, потом всё, что душе угодно.
3. Если очень хочется, то пишем и утверждаем свою технологию контроля.
Kaktus_SPb, совершенно удивительно как у вас трансформируется смысл прочитанного сообщения. я ничего похожего не писал. контекст у меня такой- хотим реального качества- надо в НТД закладывать возможность адаптирования параметров УЗК к конкретным условиям и нести за это часть ответственности (ключевой момент), а квалификацию специалистов оценивать реально. ну и денег специалистам платить нужно соответственно. а мы денег платить не хотим- значит специалисты у нас так себе, зато всем даем сертификаты соответствия, а потом хотим понять, а чего это шпильки вдруг рванули. а шпильки рванули потому, что со временем у специалистов пропала или притупилась добросовестность, а квалификации была слабой и она не смогла взбодрить в нужном месте добросовестность.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. Качество не может быть реальным, это, исходя из ГОСТовского определения, субъективный показатель продукции. Вот мы с Вами, допустим, распили бутылку водки: мне понравилось, Вам нет, для меня у водки высокий уровень качества, для Вас - низкий...а бутылка была одна и та же.....
2. Надо в НТД закладывать....замечательно, закладывайте, но пока не отменена предыдущая редакция, будьте любезны, выполнять требования.....
3. По поводу денег: очень спорный вопрос, например, российские футболисты....уровень зарплат один из самых высоких в мире, а уровень игры?
Kaktus_SPb, я к вам отношусь как к разумному и думающему специалисту. вы сейчас отвечаете как маленький рядовой исполнитель- наше дело исполнять. а НТД кто писать будет.
все значительно проще. уже и НТД такие написаны, надо просто в голове немного приоритеты поменять. сделать это нужно не механически переставив пункт 10 на первое место, а сознательно. надо подумать, что дает одна концепция построения НТД, что дает другая.
понимаете, вы демонстрируете послушание, это не плохо, но мало. кто то-то же и генерировать должен, если не вы, ни я, то кто же? хорошо, пример. на железной дороге скорость ограничена? наверное, ограничена, а можно увеличить? можно ответить так, как сделали вы - скорость ограничена и точка, а можно задуматься о том как ее увеличить, причем не в ущерб безопасности. иначе движения вперед не будет.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Конечно надо менять существующую НТД, но....
Если я, как преподаватель, не научу людей соблюдать требования НТД, то с чего Вы взяли, что они будут соблюдать наш с Вами супер-пупер, самый лучший ГОСТ по НК?
А чтобы учить, надо самому соблюдать......
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
А вот от этого беда большая. Документов понаписана куча. Кстати вот Вам пример к ограничению скорости на ж.д. Может помните в 2014 году на Московской ж.д грузовой состав протаранил идущий по соседнему пути пассажирский, люди погибли....
Стали разбираться, и выяснили, что на одну и ту же неисправность по 3ем разным действующим документам было 3 разных значения ограничения скорости. После этого вернулись к МПСовскому нормативу, отменив на хрен остальные......
это не качество, вы заблуждаетесь. ваш пример из серии о вкусах не спорят. в нашем случае все конкретно- чем меньше несплошностей, тем выше качество контроля. а нюансы есть, поэтому и про адаптацию говорим.
это банально. ну ничего такого я не писал, нигде я не предлагал пренебрегать предписанными требованиями. речь идет о целесообразности предписывать так, а не иначе. поэтому просьба не переводить дискуссию на уровень бессмысленности. это типа как вы в магазине просите за свои деньги товар А, а вам вопреки вашему желанию дают товар В. ну разве я такое предлагаю.
я пишу о том, что у нас уже полно всяких версий, одна лучше другой. в этих НТД надо как-то разбираться, что в них хорошо, что плохо. разумеется, с различных точек зрения. вот об этом на форуме уместно поговорить, мы здесь конкретных работ не делаем и можем просто обсудить НТД.
Последнее редактирование:
так это прям как у нас в НК. всем второй уровень и все- карьера закончена. а что мешает российским футболистам платить меньше? или платить тем кто достоин. я про футбол не копенгаген, поэтому мысль развивать не буду. а в отношении оплаты скажу так, необходимым условием является достойная оплата. нет оплаты квалификации- не этой самой квалификации. или так если мы не предполагаем различие в уровнях оплаты квалификации, то уровень этой квалификации будет начальный.
нет, более достойная задача научить не соблюдать НТД (этому и учить не надо, это само-собой), а разбираться в требованиях этого НТД. что важно, что менее важно. а делать вид, что важно все и все положения НТД должны неукоснительно соблюдаться ...? оно, конечно, формально правильно, но почему бы не начать с конституции, как никак основной закон. только не получается так.
так я о том же. люди ничего не обсуждали, а просто исполняли. обсуждать то было некому, а если кто и пытался ему сразу
вот вам и результат такой политики, вот вы ее и продолжаете и поддерживаете.
еще раз. есть различие между конкретной работой по НТД и обсуждением качества существующих НТД. для того, чтобы обсуждать положения НТД совсем не обязательно писать и утверждать свою технологию контроля.
есть такие сектора в которых сварные швы не имеют несплавления по кромкам разделки? интересные сектора, вы реально верите, что есть такие сектора? несплавления не от секторов зависит, а от технологии и исполнении сварки. эти искусственно придуманные сектора никакого содержательного значения не имеют для УЗК.
выявление несплавлений по кромкам разделки имеет исключительные предпочтения в выборе параметров УЗК, в первую очередь, угол ввода.
AlexSinara
Профессионал
- Регистрация
- 20.07.2015
- Сообщения
- 883
- Реакции
- 564
Попал на глаза ГОСТ 18576-96 …Рельсы…УЗК http://docs.cntd.ru/document/1200025416 а в области применения такая, вот, фраза: … также зон аномальных механических напряжений в рельсах. Возникло любопытство – как методически это обеспечивают, т.к. в тексте что-то не нашел…
andrey-romanyov@mail.ru
Новичок
- Регистрация
- 12.12.2013
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
Много понаписали, интересного и непонятного, почувствовал себя так, когда в первый раз пришёл в учебный центр 
Параметры объекта будут позже, как на вахту приеду.
Параметры объекта будут позже, как на вахту приеду.