УЗК алюмотермитной сварки рельсов

Ответить

-KareL-

Новичок
Регистрация
06.06.2019
Сообщения
4
Реакции
0
Приветствую вас коллеги! Зашёл спор про то можно ли принимать АЛТС если имеются раковины от приварных соединителей! Но мне утверждают что это не считается дефектом)) и соответственно варить его можно! Буду признателен за помощь))
 

Фёдоров

Профессионал
Регистрация
12.12.2012
Сообщения
781
Реакции
148
Возраст
48
Адрес
Хабаровск
Веб-сайт
www.entest-nk.ru
Читаем ТУ 0921-337-01124323-2016 с изм №1 пункт 4.1.4

Если всетаки сварить, то согласно пункту 4.2.2., после сварки бракуем нафиг...
 

Бамовец

Бывалый
Регистрация
10.04.2018
Сообщения
58
Реакции
4
Всех причастных с праздником!Новое ТУ на АЛТС сделали.В действии с 01.08.2019. Читаю и удивляюсь. Как они будут нормализацию делать?
 

Defik1

Новичок
Регистрация
22.08.2019
Сообщения
1
Реакции
0
Кто интересно тебе говорит, что это не дефект?
 

Shapezz

Новичок
Регистрация
10.02.2015
Сообщения
3
Реакции
0
Ну да это мы с вами когда то обсуждали. Это превышение чувствительности нужно для обнаружения 53.4 расположенного от 1 болтового в низ к подошве к сварному так? Не факт что даже превышение чувствительности поможет и не будет преломления от самой сварки, разнородность сред? Зачем нельзя пойти другим путём применить переотражение от подошвы рельса для выявления таких одр?

извините, что влезаю в беседу
а разве такой дефект существует 53.4??
 

Paromshik

Профессионал
Регистрация
09.02.2013
Сообщения
502
Реакции
40
извините, что влезаю в беседу
а разве такой дефект существует 53.4??

Как охарактеризовать дефект во втором болтовом отвеостии стыка атс а он часто встечается
 
Последнее редактирование:

Kaktus_SPb

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
22.08.2012
Сообщения
4,619
Реакции
1,651
Возраст
47
Адрес
Санкт - Петербург, ПГУПС-ЛИИЖТ
Веб-сайт
vk.com
Как охарактеризовать дефект во втором болтовом отвеостии стыка атс а он часто встечается

55.2 - потому что зона стыка АЛТС - это
1) Или по 20мм от края облива, по-научному:
Сварной шов (сварной стык): участок рельса, содержащий
соединение термитной сваркой в виде закристаллизовавшегося присадочного металла и части рельса, имеющие зону термического влияния от тепла сварочного нагрева протяженностью 20 мм в обе стороны от края
закристаллизовавшегося присадочного металла. (СТО РЖД 1.11.003-2009 или ТУ 24.10.75-337-01124323-2019)
2) Или Для сварного стыка, полученного алюминотермитной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки.

В случае второго болтового отверстия мы выходим за пределы зоны стыка АЛТС, значит .4 не подходит.
.1 не подходит, так как (на расстоянии 750 мм и менее от торца рельса) нет торцов рельса
 

Paromshik

Профессионал
Регистрация
09.02.2013
Сообщения
502
Реакции
40
Порисуйте на досуге - ну или по экспериментируйте....
Много чего мешает....

На досуге , вспомнил как сам проверял 53.1 идущий в низ в торец при условии если на поверхности катания в торце 13 код преотражёным от подошвы, затем начертил и наконец вот фото проверки 53.1 контрольного тупика идущего вниз к торцу. Вывод: выявляется и в АТС также выявится.
 

Вложения

  • IMG_20190909_081533.jpg
    IMG_20190909_081533.jpg
    146.3 KB · Просмотры: 25
  • IMG_20190909_081539.jpg
    IMG_20190909_081539.jpg
    149.7 KB · Просмотры: 19
  • IMG_20190909_081546.jpg
    IMG_20190909_081546.jpg
    123.4 KB · Просмотры: 19

Paromshik

Профессионал
Регистрация
09.02.2013
Сообщения
502
Реакции
40
55.2 - потому что зона стыка АЛТС - это
1) Или по 20мм от края облива, по-научному:
Сварной шов (сварной стык): участок рельса, содержащий
соединение термитной сваркой в виде закристаллизовавшегося присадочного металла и части рельса, имеющие зону термического влияния от тепла сварочного нагрева протяженностью 20 мм в обе стороны от края
закристаллизовавшегося присадочного металла. (СТО РЖД 1.11.003-2009 или ТУ 24.10.75-337-01124323-2019)
2) Или Для сварного стыка, полученного алюминотермитной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки.

В случае второго болтового отверстия мы выходим за пределы зоны стыка АЛТС, значит .4 не подходит.
.1 не подходит, так как (на расстоянии 750 мм и менее от торца рельса) нет торцов рельса
Ну да по новой нтд, ну этот подход имеет больше вопросов чем ответов ведь дефект идёт от самого болтового и образовывается по всем признакам кода 53...
 

Бамовец

Бывалый
Регистрация
10.04.2018
Сообщения
58
Реакции
4
5 – дефекты и повреждения шейки рельса;
3– дефекты в зоне болтовых стыков, связанные с повышенным динамическим воздействием колёс на путь, с нарушением требований инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути; с нарушениями технологии обработки болтовых отверстий и торцов рельсов металлургическими комбинатами, линейными подразделениями и промышленными предприятиями путевого хозяйства дорог;
4 - в сварном стыке, полученном алюминотермитной сваркой
прим.(2. Для сварного стыка, полученного алюминотермитной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки.) ИНСТРУКЦИЯ 2499 р
 

Paromshik

Профессионал
Регистрация
09.02.2013
Сообщения
502
Реакции
40
Да но не 53.4, не 55.4 их нет в 2499р как и 33.4 он тоже не редко встречается. Да на самой картинке интересно написано.
 

Вложения

  • 2499р.jpg
    2499р.jpg
    280.6 KB · Просмотры: 19
Последнее редактирование:

Paromshik

Профессионал
Регистрация
09.02.2013
Сообщения
502
Реакции
40
5 – дефекты и повреждения шейки рельса;
3– дефекты в зоне болтовых стыков, связанные с повышенным динамическим воздействием колёс на путь, с нарушением требований инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути; с нарушениями технологии обработки болтовых отверстий и торцов рельсов металлургическими комбинатами, линейными подразделениями и промышленными предприятиями путевого хозяйства дорог;
4 - в сварном стыке, полученном алюминотермитной сваркой
прим.(2. Для сварного стыка, полученного алюминотермитной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки.) ИНСТРУКЦИЯ 2499 р
Ну а первое болтовое от сварного находиться на расстоянии по более 60мм от шва, значит 4. не подходит, это не стык, значит 2., а так как дефект от болтового вне стыка он и квалифицируется кодом 55.2.
 

Вложения

  • 2499р.jpg
    2499р.jpg
    292.1 KB · Просмотры: 13
Последнее редактирование:
Регистрация
06.08.2019
Сообщения
30
Реакции
1
Ну а первое болтовое от сварного находиться на расстоянии по более 60мм от шва, значит 4. не подходит, это не стык, значит 2., а так как дефект от болтового вне стыка он и квалифицируется кодом 55.2.
Привет!
У вас стыки АЛТС в накладках!?
 

Бамовец

Бывалый
Регистрация
10.04.2018
Сообщения
58
Реакции
4
Нормализация

Всем ДВС кто знает как там дело было???
 

Вложения

  • №ИСХ-18994 от 11.10.2019(3).pdf
    №ИСХ-18994 от 11.10.2019(3).pdf
    186.4 KB · Просмотры: 28

Бамовец

Бывалый
Регистрация
10.04.2018
Сообщения
58
Реакции
4
Интересует вопрос о нормализации.
 

Kaktus_SPb

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
22.08.2012
Сообщения
4,619
Реакции
1,651
Возраст
47
Адрес
Санкт - Петербург, ПГУПС-ЛИИЖТ
Веб-сайт
vk.com
Всем ДВС кто знает как там дело было???

МАЛАДЦЫ!!!
Не проводить контроль, а проводить работы по уз контролю....
ПЧ не всегда знает, что у него варят АЛТС, что уж говорить о мастере цеха....
 
Сверху