Новости НК и дефектоскопии - Страница 35 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Работа форума


Старый 02.05.2019, 05:51   #341
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

В СПбГУ напечатали робот-дефектоскоп

Точнее сказать, разработка принадлежит созданному на базе Санкт-Петербургского государственного университета предприятию - ООО "СПбГУ Дайнэмикс". 30 апреля 2019 года его инженеры презентовали для прессы новый робот для трубопроводов тепло- и водоснабжения, горячего и холодного. Уникальность "инновационного роботизированного диагностического комплекса" в том, что:
  • его напечатали на 3D-принтере (вполовину проектной величины, то есть в масштабе 2:1);
  • он самостоятельно передвигается внутри трубы, преодолевая даже сложные участки - благодаря "ногам", чувствительным к изгибам, а также системе стабилизации положения относительно оси трубы;
  • управление осуществляется дистанционно при помощи пульта. Для более производительной инспекции и комфортного управления робота снабдили камерой и машинным зрением. Система интеллектуального управления позволяет дефектоскопу в течение заданных интервалов времени работать в полностью автономном режиме;
  • комплекс способен определять местоположение дефектов, измерять их размеры и площадь, а также замерять толщину стенки с точностью до 0,25 мм;
  • дополнительная система стабилизации датчиков способствует сохранению постоянного зазора между контактной частью сенсоров и стенкой трубы;
  • робот выдерживает температуру до +80 градусов;
  • за 1 час комплекс успевает проверить до 70 м трубы (всего около 700 м за одно погружение).

По словам генерального директора ООО "СПбГУ Дайнэмикс" Дмитрия Леонидовича Грохольского, в планах компании - разработка аналогичного комплекса для нефтегазового сектора.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте СПбГУ.





Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (94.4 Кб, 75 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (142.8 Кб, 76 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (835.2 Кб, 82 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2019, 06:46   #342
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

Рубрика "Знай наших!"

На телеканале "ОТС" (Новосибирская область) вышел репортаж, посвящённый экскурсии гимназистов на местный авиаремонтный завод АО "НАРЗ". Что особенно приятно, значительная часть сюжета (таймкод 0:48-1:39) посвящена работе коллег-дефектоскопистов предприятия. Один из них, Вадим Аникин, продемонстрировал школьникам контроль детали магнитопорошковым методом. Не знаем как они, но мы точно впечатлились. В общем, приятного просмотра, друзья.

admin вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Kaktus_SPb (15.05.2019)
Старый 08.05.2019, 16:03   #343
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

Рубрика "Знай наших!".

Дмитрий Седнев, заведующий лабораторией неразрушающего контроля и руководитель Инженерной школы НК Томского политехнического университета, отмечен медалью Российской академии наук. Столь престижную награду Дмитрию присудили за цикл работ на тему "Комплексная технология обеспечения безопасности контейнеров с ядерными материалами, отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами".

Разработка Дмитрия посвящена идентификации таких контейнеров. По мнению исследователя, традиционная маркировка с индивидуальным номером, штрих-кодом и пломбой потенциала уязвима от недобросовестных действий. Другое дело - идентифицировать контейнеры по сварным соединениям. Как утверждает Дмитрий, каждый шов - уникален. По нему можно безошибочно установить подлинность контейнеров и проверять их на предмет несанкционированного доступа. Распознавать сварные швы по мельчайшим дефектам планируется при помощи методов неразрушающего контроля.

Поздравляем Дмитрия и желаем ему успехов в дальнейшей научно-исследовательской работе.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте ТПУ.

Изображения
Тип файла: jpg тпу.jpg (122.5 Кб, 65 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2019, 10:06   #344
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

За первый квартал 2019 года в АО "Транснефть-Западня Сибирь" обследовали 636 км магистральных нефтепроводов

Для внутритрубной диагностики применялись магнитные и ультразвуковые дефектоскопы ДКУ-1, ДКУ-1S, ДМК. На участке Омск-Татарка магистрального нефтепровода Омск-Иркутск был задействован прибор нового поколения, созданный для многоракурсных обследования методом УЗК. Полученные в ходе контроля сведения об имеющихся продольных и поперечных трещин, рисок, потере металла и иных дефектах будут учтены при разработке планов по ремонту.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте АО "Транснефть-Западная Сибирь".

Изображения
Тип файла: jpg прибор_внутритрубной_диагностики_транснефть.jpg (137.4 Кб, 58 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2019, 05:19   #345
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

Для контроля рельсов создадут новую автоматизированную систему

Разработкой нового ультразвукового дефектоскопа займутся специалисты холдинга "Росэлектроника" (госкорпорации "Ростех") и Института прикладной физики РАН. Одной из задач устройства станет выявление на ранних стадиях аномального расширения и сжатия металла, связанных с температурными перепадами. Заблаговременное выявление и регистрация растягивающих и сжимающих напряжений, внешних повреждений и скрытых дефектов поможет продлевать срок службы рельсов, а также отбраковывать их ещё на этапе производства. Ожидается также, что новый дефектоскоп будут применять для обследования и других несущих металлоконструкций - например, мостовых переходов и телекоммуникационных вышек.

Аппаратуру для автоматизированного ультразвукового контроля намерены сделать устойчивой к механическим колебаниям. Это позволит использовать её и на подвижном составе, движущемся со скоростью до 40 км/ч.

Как отмечают в "Ростехе", новый дефектоскоп поможет поддерживать в исправном состоянии всю масштабную железнодорожную инфраструктуру страны. В госкорпорации оценивают ежегодную потребность в таких приборах примерно в 1500 комплексов.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте холдинга "Росэлектроника".
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2019, 05:57   #346
Ellagarto
Бывалый
 
Регистрация: 14.10.2015
Сообщений: 310
Благодарил(а): 2 раз(а)
Поблагодарили: 10 раз(а)
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
В СПбГУ напечатали робот-дефектоскоп

Точнее сказать, разработка принадлежит созданному на базе Санкт-Петербургского государственного университета предприятию - ООО "СПбГУ Дайнэмикс". 30 апреля 2019 года его инженеры презентовали для прессы новый робот для трубопроводов тепло- и водоснабжения, горячего и холодного. Уникальность "инновационного роботизированного диагностического комплекса" в том, что:
  • его напечатали на 3D-принтере (вполовину проектной величины, то есть в масштабе 2:1);
  • он самостоятельно передвигается внутри трубы, преодолевая даже сложные участки - благодаря "ногам", чувствительным к изгибам, а также системе стабилизации положения относительно оси трубы;
  • управление осуществляется дистанционно при помощи пульта. Для более производительной инспекции и комфортного управления робота снабдили камерой и машинным зрением. Система интеллектуального управления позволяет дефектоскопу в течение заданных интервалов времени работать в полностью автономном режиме;
  • комплекс способен определять местоположение дефектов, измерять их размеры и площадь, а также замерять толщину стенки с точностью до 0,25 мм;
  • дополнительная система стабилизации датчиков способствует сохранению постоянного зазора между контактной частью сенсоров и стенкой трубы;
  • робот выдерживает температуру до +80 градусов;
  • за 1 час комплекс успевает проверить до 70 м трубы (всего около 700 м за одно погружение).

По словам генерального директора ООО "СПбГУ Дайнэмикс" Дмитрия Леонидовича Грохольского, в планах компании - разработка аналогичного комплекса для нефтегазового сектора.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте СПбГУ.





К сожалению это не новшество. Я подобным, правда немецким, пользуюсь с 2011 году
Ellagarto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 06:24   #347
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

Причиной аварии на газопроводе Петровск-Елец стало повреждение изоляции

Расследование Ростехнадзором аварии, произошедшей 28 февраля 2019 года на 359 км магистрального газопровода Петровск-Елец (ООО "Газпром трансгаз Москва"), завершено. Тогда, напомним, произошло разрушение трубопровода с выбросом газа в атмосферу и возгоранием. В результате этого на месте аварии образовался котлован размером 25х12 м и глубиной 5 м. Четыре фрагмента трубы разбросало по окружающей местности, самый дальний из них отлетел на 401 м. К счастью, обошлось без жертв. Материальный ущерб оценили в 4,3 млн рублей.

Возможными причинами в ведомстве назвали слишком длительный срок эксплуатации и воздействие грунтового электролита на металл в тех местах, где была повреждена изоляция. При этом, как отмечают в Ростехнадзоре, в 2017 году на участке газопровода 307-452 км проводилась внутритрубная диагностика, которая, однако, не выявила никаких стресс-коррозионных дефектов. Со стороны "Газпром трансгаз Москва" было допущено нарушение по части недостаточного контроля за состоянием опасного производственного объекта и переизоляцией.

Согласно предписанию Ростехнадзора, с 2020 года в техническое задание на выполнение внутритрубного диагностирования будет добавлено использование инерциального навигационного модуля, способного выявлять участки напряжённо-деформированного состояния газопровода. В ведомстве также акцентировали внимание на необходимости особенно тщательной диагностики газопроводов, которые находятся в эксплуатации более 20 лет, с обязательным наружным обследованием изоляции.

Аналогичный инцидент с возгоранием и выбросом газа произошёл в конце декабря 2018 года на газопроводе "Серпухов-Ленинград".

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте издания RISKNEWS.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 11:34   #348
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

Инженеры холдинга "Швабе" разработали систему для интеграции с внутритрубными дефектоскопами

Если точнее, то над новинкой работали специалисты НИИ "Полюс" им. М.Ф. Стельмаха - компании, принадлежащей холдингу. Созданное ими стройство рассчитано на работу в составе внутритрубного снаряда-дефектоскопа и предназначается для поиска и определения точного местонахождения утечек нефти и газа. Речь идёт о бесплатформенной инерциальной навигационной системе на лазерных гироскопах БИНС-ВДП, задача которой состоит в определении траектории оси трубопровода для более достоверной локализации дефектов.

Зонд оснащён ультразвуковыми и рентгеновскими устройствами для сбора информации о состоянии трубы. "Образы повреждений" сохраняются в блоке памяти. БИНС-ВДП интегрируется со снарядом-дефектоскопом и, помимо всего прочего, измеряет параметры траектории трубопровода в трёхмерной проекции.

Заявленная точность определения местоположения дефектов - до 10 см. Ресурс оценивается в 6000 часов. Корпус из нержавеющей стали должен защищать устройство от повреждений.

Сообщается, что новинка уже прошла испытания, готова к серийному производству и будет стоить дешевле аналогов.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте холдинга "Швабе".

Изображения
Тип файла: jpg бинс-вдп.jpg (95.9 Кб, 17 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 08:08   #349
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 3,161
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 361 раз(а)
Репутация: 318
По умолчанию

На официальном сайте Экспертного центра по неразрушающему контролю АО "НИИ мостов" обновлён актуальный реестр аттестованных лабораторий НК.

Файл доступен во вложении.
Вложения
Тип файла: pdf reestr_att_laborNK.pdf (545.6 Кб, 3 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разряды дефектоскопистов? Giblib Общие вопросы 87 14.05.2019 12:02
Требования к неразрушающему контролю с точки зрения прочности В мире НК Статьи о дефектоскопии 3 11.12.2014 04:39
Опыт применения технологии цифровой радиографии в практике строительства и эксплуатац В мире НК Статьи о дефектоскопии 5 27.05.2014 13:38
Акустические методы и средства исследования напряженно-деформированного состояния мет В мире НК Статьи о дефектоскопии 12 24.01.2014 05:10
Повышение достоверности регистрации и расшифровки информации admin Статьи о дефектоскопии 2 17.03.2013 11:46


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 23:17. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com