НК колесных пар локомотивов - Страница 3 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.05.2013, 00:21   #21
jenydef
Свой
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 68
Благодарил(а): 3 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Репутация: 5
По умолчанию Re: НК колесных пар локомотивов

Еще можно проверить так же 50 градусами со стороны подступичной части, искатель устанавливать в пределах 50 мм от галтельного перехода
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2013, 22:36   #22
swc
Дефектоскопист всея Руси
 
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 4,710
Благодарил(а): 174 раз(а)
Поблагодарили: 585 раз(а)
Репутация: 482
По умолчанию Re: НК колесных пар локомотивов

Цитата:
Сообщение от glukernet
Господа железнодорожники, нужна консультация по контролю осей.

Меня по старой дружбе попросили проконсультировать интересный случай, а у меня опыта в контроле осей – ноль. Поэтом подсказать ничего толком так и не смог.

Собственно, ситуация следующая. Пришла партия осей. При контроле выявлены протяженные отражатели в предподступичных частях осей. Отражатели расположены поперек оси, в поверхностной зоне. Берутся только наклонным датчиком (18 градусов) со стороны ближнего торца оси. Использовалась настройка вшитая в память УД2-70. В большинстве случаев неплохо прощупываются пальцем, смоченным маслом.

Ради интереса попробовали подтвердить другим датчиком, взяли ПЭП 2,5-45. Отражатель подтвердился, но только со стороны ближнего торца. Попытки взять прямым или однажды отраженным сигналом с противоположной стороны ни к чему не привели – сигналы от галтелей берутся четко, а между ними ничего.

Прямым датчиком ось прозвучивается нормально (контроль по падению донного сигнала).

Проверили магниткой – чисто.

Меня сильно настораживает тот факт, что во всех проверенных осях отражатель берется с одного и того же места (ну, плюс – минус 5 мм). К тому же, довольно часто, на противоположной стороне – та же картина.

Если ось геометрически больше – картина та же, но с другими координатами.

Осей с непонятными сигналами около 70% от всей партии.

Местный дефектоскопист клянется, что раньше такого никогда не было.

Мы сошлись на мысли, что это не дефекты, а какие-то шумы или от геометрии изделия или от структуры, но до конца не уверены.

Есть мысли проверить датчиком поверхностной волны (вот только его нет), и еще можно взять бракованную ось и потихоньку обтачивая, проверять магниткой.

Короче говоря, кто может сказать, что это такое и что делать? :O3:
Вопросы
1. Оси с пробегом или без?
2. Не Чебаркульские ли (Уральская кузница), на всякий случай?
swc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 20:15   #23
OLGA
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2014
Сообщений: 4
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Вот смотрите,результаты УЗК осей при РД32.144,СТО1.11.001-2005;дефекты располагаются в центральной части поперечного сечения и ориентированы вдоль оси и МОГУТ иметь протяженность = длине оси.
OLGA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 20:34   #24
OLGA
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2014
Сообщений: 4
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

на данной стадии если выявляемость 70% дефектов,то это может быть,ведь основными типами дефектов являются металлургические дефекты материала типа строчечных скоплений,шлаковых включений-это как раз дефекты литья,которые могут быть по всей длине оси к.п.-наличие пропущенного дефекта металлургического происхождения может привести к пропуску эксплуатационных трещин при УЗК.нужно все таки смотреть с цилиндрической поверхности и 50 ПЭП-эхо-методом,0ПЭП- ЗТМ на структуру металла.Ведь есть такие типы дефектов,которые исчезают после третьего переплава.
OLGA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 20:55   #25
OLGA
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2014
Сообщений: 4
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

http://yastatic.net/web3/0x91b2bf1/l...__mime/pdf.png
OLGA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2014, 22:11   #26
78bonanza
 
Регистрация: 17.11.2014
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Очень нужна инструкция ЦТт-36/1 Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава на базе программируемого дефектоскопа УД2-70. Утв. 2002 г.
78bonanza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2019, 07:51   #27
Dmitry912
 
Регистрация: 20.01.2017
Сообщений: 2
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Прошу совета более опытных специалистов. Имеются локомотивные оси, прилично бу, на шейках напрессованы кольца, контроль провожу прямым пэп на 5мГц с торца (по инструкции цтт 18/3).
В итоге из 4 осей, на трех вылазят сигналы в районе 121-125мм - то есть по инструкции - это брак. Но - если я правильно понял, то как раз 5 мГц пэп как раз и нужен для исключения ложных сигналов от колец подшипников.
Каким образом можно проверить показания прибора или как можно трактовать данные сигналы?
Dmitry912 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ФНиП по НК kivin Документация. ГОСТы 75 29.09.2015 20:15
Практический опыт приемочного УЗК осей колесных пар В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 03.09.2015 04:09
УЗК на жд.транспорте, а именно колёсных пар. Светлана Фабер Ультразвуковой контроль 2 28.01.2015 10:03
Схемы сертификации специалистов НК В мире НК Статьи о дефектоскопии 1 06.06.2014 06:23
НК как компонент стратегии минимизации рисков и затрат admin Статьи о дефектоскопии 3 28.01.2014 20:45


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 04:25. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com