Магнитопорошковый контроль колес - альтернатива вихретоковому - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 17.03.2020, 00:20   #1
simra5
 
Регистрация: 17.03.2020
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию Магнитопорошковый контроль колес - альтернатива вихретоковому

Для многих депо актуальна проблема вихретокового контроля цельнокатаных колес. Решением проблемы может быть использование магнитопорошкового метода контроля.
У белорусов интересная разработка имеется https://www.youtube.com/watch?v=yfIZ9ra4Nro
Знаю, что белорусы на форуме присутствуют, поделитесь пожалуйста впечатлениями о работе стенда.
simra5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 07:55   #2
USM35 XS
Профессионал
 
Аватар для USM35 XS
 
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Сызрань
Сообщений: 1,581
Благодарил(а): 38 раз(а)
Поблагодарили: 302 раз(а)
Репутация: 284
По умолчанию

Воды много налил, примеров работы нет. Насколько я знаю, в ремонтных депо МПК тоже проводят. По крайней мере в нашем депо установки МПК стоят и ими активно пользуются.
__________________
Чем больше узнаёшь про УЗК, тем меньше знаешь УЗК.
Царь прикажет - дураки найдутся.
USM35 XS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 12:39   #3
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

При производстве жд колес так же используют МПК.
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 23:30   #4
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 284
Благодарил(а): 49 раз(а)
Поблагодарили: 51 раз(а)
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от simra5 Посмотреть сообщение
Решением проблемы может быть использование магнитопорошкового метода контроля.
Идея не нова, тот же АВЭК предлагает подобное решение.
Цитата:
Сообщение от jeez Посмотреть сообщение
При производстве жд колес так же используют МПК.
С вводом ПР НК железнодорожники слегка помешались на магнитке, особенно люминесцентной. Но есть одно серьезное "НО" - состояние поверхности.

Так же, догадайтесь куда вы будете посланы начальником депо, когда заявите, что вам в цеху "юрта" нужна, для создания затенения.
Идея конечно право на жизнь имеет, но уж очень оторвана от реальности.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (35.0 Кб, 49 просмотров)

Последний раз редактировалось podosetnikov; 17.03.2020 в 23:34.
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2020, 12:32   #5
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от podosetnikov Посмотреть сообщение
Идея не нова, тот же АВЭК предлагает подобное решение.

С вводом ПР НК железнодорожники слегка помешались на магнитке, особенно люминесцентной. Но есть одно серьезное "НО" - состояние поверхности.
Так же, догадайтесь куда вы будете посланы начальником депо, когда заявите, что вам в цеху "юрта" нужна, для создания затенения.
Идея конечно право на жизнь имеет, но уж очень оторвана от реальности.
Ну, работающих систем АВЭКа я не видела, видела Виматека, CGM CIGIEMME, NDT Technologies.
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2020, 23:51   #6
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 284
Благодарил(а): 49 раз(а)
Поблагодарили: 51 раз(а)
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeez Посмотреть сообщение
Ну, работающих систем АВЭКа я не видела, видела Виматека, CGM CIGIEMME, NDT Technologies.
Дело не в производителе, а в том, что в депо своя специфика, которую нужно учитывать.
На заводах цельнокат поступает на УЗК и МПК после обточки, т.е. без каких либо покрытий (http://www.deltandt.ru/site/assets/f...1/11.550x0.jpg).
В депо колесо поступает на контроль после обмывки в моечной машине (если она работает), при этом какой только "гадости" нет на колесе.
И даже если колесо относительно чистое, на нем слой грунта и неизвестно сколько слоев краски. Что тут делать магнитке? Зачем ультрафиолет? Потому, что сейчас это модно?!
И где в депо разместить подобную конструкцию?
http://www.deltandt.ru/site/assets/f...els2.550x0.jpg
Проект несомненно имеет право на существование, его можно реализовать, но без решения проблемы качественной очистки колесной пары это очередной "памятник", который занимает место и включается только для ревизоров.

Последний раз редактировалось podosetnikov; 18.03.2020 в 23:54.
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
2 благодарности(ей) от:
AlexG-Altek (25.03.2020), jeez (19.03.2020)
Старый 19.03.2020, 11:51   #7
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

Я не спорю совсем. Понятно, что в производстве - одна специфика, у эксплуатантов - другая, у ремонтников - третья. И это не только железки касается. Так что Вы правы
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2020, 15:33   #8
AlexG-Altek
Бывалый
 
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 371
Благодарил(а): 41 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 27
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от podosetnikov Посмотреть сообщение
И где в депо разместить подобную конструкцию?
Эта конструкция для колеса.... А в ремонте находится колесная пара (т.е. два колеса, напрессованных на ось)! Вот там буде конструкция поболее представленной!
Ну и, конечно, вы правы - ключевой проблемой является не сложность разместить конструкцию, а сложность должным образом снять все покрытия с колесной пары. Установки эти (для очистки) не менее громоздкие, а в ряде случаев гораздо больше. От них очень сильный (невероятный) шум, не позволяющий обеспечить требования охраны труда для депо. Они очень часто выходят из строя (я их видел много раз, но каждый раз в нерабочем (неисправном) состоянии). Ну и пыль, которая при этом поднимается в депо - это нечто! Всё будет покрыто "бархатом"! Хоть эти камеры и герметичны (типа), но это только в теории. По факту - дышать только в респираторе, а плоская горизонтальная поверхность покрывается толстым слоем очень мелкой пыли за 1-2 дня!
AlexG-Altek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2020, 15:38   #9
terra
 
Регистрация: 09.10.2015
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Всем добрый день, подскажите, у кого в депо уже реализован МПК
с люминесцентными материалами, какие средства контроля посоветуйте, в частности фонари и очки?
terra вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разряды дефектоскопистов? Giblib Общие вопросы 92 24.01.2020 15:21
Новые ЕВРОПЕЙСКИЕ стандарты по НК Тарас Документация. ГОСТы 59 10.11.2019 09:56
Оценка комплекса свойств железнодорожных литых колес класса В admin Статьи о дефектоскопии 2 03.04.2019 14:41
Впервые ГОСТ Р 56512-2015 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод AlexSinara Магнитопорошковый контроль 92 05.02.2019 18:45
Требуется срочно дефектоскопист УЗК Татьяна35 Ультразвуковой контроль 25 09.09.2018 01:54


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com