Новости НК и дефектоскопии - Страница 19 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Работа форума


Старый 16.10.2018, 17:05   #181
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

Подрядчика на Санкт-Петербург-Финляндской дистанции пути отстранили из-за дефектов

Из восьми стыков рельсов, сваренных на полигоне ПЧ-14, дефектными оказались шесть. Подрядчик - компания "ГТ-АТС", в которой, как признают сами путейцы, есть вполне профессиональные бригады сварщиков, которые справляются со своими обязанности без каких-либо нареканий. Фирма благополучно работает на Октябрьском полигоне с 2006 года. Как утверждает директор "ГТ-АТС" Алексей Лунёв, из 3000 стыков, сваренных к 25 сентября, дефектными были только 10. Бригаду, работавшую на ПЧ-14, отстранили до выяснения всех обстоятельств, при которых был допущен брак.


Своими предположениями касаемо возможных причин такого количества брака поделился начальник участка диагностики ПЧ-14 Алексей Сергущенко. Одно из очевидных предположений - человеческий фактор. Проблемы могли возникнуть, например, из-за того, что термитный порошок хранился ненадлежащим образом. Ещё версия - попадание воды в варочный котёл либо проникновение трамбовочного песка. Результатом этого становятся непровары и поры.

Ситуацию отчасти усугубляет то, что опытных сварщиков, которые ранее трудились вместе, распределили по бригадам с начинающими специалистами. Воистину, благими намерениями вымощена дорога в ад. В результате такого "смешения" брака стало больше.

Впрочем, было бы несправедливо списывать всю вину на сварщиков. Человеческий фактор мог повлиять и на этапе приёмочного контроля. Правда, в защиту операторов стоит признать, что ультразвуковая дефектоскопия стыков - тоже непростая задача. Специалисту приходится прозвучивать всю проекцию рельса - головку, перья и шейку. Контроль вполне может занять целый час.

Словом, проблема системная, и последствия неприятные. Переварить стык можно не всегда, зачастую приходится ставить заплатки, останавливать движение поездов и т.д.

Будем надеяться, справедливость восторжествует, дефекты будут устранены, а главное, безопасности движения ничего не будет угрожать.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в онлайн-версии выпуска №185 газеты "Октябрьская магистраль" от 16.10.2018 года. Фото - Ивана Куртова.
Изображения
Тип файла: jpg 2.jpg (99.6 Кб, 42 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 08:44   #182
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

На станции Балезино нашли слишком много дефектов

Комиссионная проверка пути на станции Балезино привела к неутешительным выводам. В ходе контроля были обнаружены:
- выкрашивание сердечников и усовиков крестовин;
- дефекты стрелочных и контррельсовых башмаков;
- износ контррельс-протекторов до 20 мм;
- износ рамных рельсов и остряков.

Всего по путевому хозяйству было вынесено 194 замечания (запретных мер - 31). Станция признана аварийной. В настоящее время разрабатывается программа ремонтно-восстановительных мероприятий. Станцию планируют привести в образцовое состояние к 2020 году.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в онлайн-версии выпуска №186 газеты "Волжская магистраль" от 17.10.2018 г.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 13:40   #183
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

Алюминий наступает

Сегодня утром, 17 октября 2018 года, в Красноярске завершился монтаж пролёта первого из 2 городских мостов, которые будут построены в рамках подготовке к Универсиаде-2019 и которые, внимание, изготовлены из алюминия. Для производства использовался прочный сплав 6XXX-й серии.


Красноярский мост с алюминиевыми пролётами на улице Партизана Железняка - первое в своём роде сооружение на территории Сибири, и всего пятое по счёту во всей РФ. Подобные проекты были реализованы лишь в Москве и Нижнем Новгороде, однако это только начало. Алюминиевые мосты планируют возвести в Красноярске, Омской области, на полуострове Камчатка и т.д.

По словам Председателя Алюминиевой Ассоциации Валентина Трищенко, в Китае и других крупных странах алюминиевые мосты строят всё чаще. Они легче стальных (примерно 3 раза), лучше защищены от коррозии и требуют меньше времени для монтажа. Вполне возможно, что Россия присоединится к этому мировому тренду.

В целом, алюминий в последнее время внедряется всё шире. Минстрой РФ разрешил использование алюминиевой проводки в новостройках с 2019 года. Легкосплавные бурильные трубы высокой надёжности справились с опытно-промысловыми испытаниями на скважинах Тагринского месторождения (Западная Сибирь). Словом, тенденция налицо.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте Алюминиевой Ассоциации и на сайте газеты "Городские новости".

В связи с чем хотелось бы узнать: как вы, коллеги, относитесь к таком внедрению алюминия? Действительно можно доверять современным сплавам или всё-таки воспринимать подобные нововведения скептически?
Изображения
Тип файла: jpg мост_красноярск_2.jpg (52.0 Кб, 36 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 19:45   #184
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

Сегодня, 17 октября, отмечает 60-летний юбилей Николай Николаевич Коновалов - доктор технических наук, заместитель гендиректора НТЦ "Промышленная безопасность", член правления РОНКТД, член нашего родного ТК 371 и т.д.

При его непосредственном участии была разработана нормативно-методическая база и сформированы организационные структуры Системы неразрушающего контроля на опасных производственных объектах. Николай Николаевич сделал большой вклад в создание сети органов по аттестации персонала и лабораторий неразрушающего контроля, участвовал в разработке и внедрении документов по организации и развитию Единой системы оценки соответствия в области промышленной, экологической безопасности, безопасности в энергетике и строительстве.

Команда форума "Дефектоскопист.ру" поздравляет Николая Николаевича с юбилеем, желает крепкого здоровья, бодрости духа и благополучия близких!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте журнала "Контроль. Диагностика".

Изображения
Тип файла: jpg коновалов_н.н..jpg (47.2 Кб, 34 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 07:15   #185
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

На официальном сайте АО "НИИ мостов" обновлён реестр аттестованных лабораторий неразрушающего контроля.

Доступен во вложении.
Вложения
Тип файла: pdf reestr_att_laborNK.pdf (476.9 Кб, 4 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 14:39   #186
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

В Томске научились выращивать жаропрочные коррозионностойкие сплавы при помощи лазера

Наши поздравления учёным Томского государственного университета. Им удалось разработать и успешно опробировать технологию лазерного выращивания жаропрочных коррозионностойких сплавов, которые сохраняют свою работоспособность при температуре до 1400 градусов. Плотность материала - 6 г на куб. см. Полученные в ходе тестовых испытаний прототип изделия получился очень прочным, трудно поддающимся обработке.

По утверждению разработчиков, традиционный способ механического смешивания не обеспечил бы сплаву столь высокие качества. Однако специалисты ТГУ на этом не останавливаются: в данный момент ведутся работы над тем, чтобы улучшить антикоррозионную стойкость материала.

Инновационный метод открывает большие перспективы по производству деталей для судостроительной, авиакосмической и других отраслей.

Отметим, что технология лазерного выращивания уже применяется в АО "Центр судоремонта "Дальзавод", АО "ОДК-Пермские моторы", ПАО "Кузнецов" и др.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на портале Sudostroenie.info.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 09:54   #187
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

Открытое заседание ТК 23 "Нефтяная и газовая промышленность" состоится в Екатеринбурге

С 6 по 9 ноября 2018 года в Екатеринбурге, в здании Правительства Свердловской области состоится XIII Международная конференция "Нефтегазстандарт-2018". Один из ключевых пунктов программы - открытое заседание Технического комитета по стандартизации 23 "Нефтяная и газовая промышленность".

Встреча будет посвящена текущему состоянию системы технического регулирования в сфере нефтегазового комплекса, вопросам стандартизации и оценки соответствия в рамках импортозамещения, актуальным проблемам метрологического обеспечения и цифровой трансформаций предприятий отрасли.

Все заинтересованные специалисты и организации приглашаются к участию. Правда, платному. Узнать подробнее можно в Комитете РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия: 8 (495) 663-04-50, pr-rgtr@rspp.ru.

Для подготовки использовали материалы, опубликованные на сайте РОНКТД.

Изображения
Тип файла: png нгс-2018.png (1.11 Мб, 14 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 09:55   #188
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 2,327
Благодарил(а): 58 раз(а)
Поблагодарили: 258 раз(а)
Записей в дневнике: 3
Репутация: 215
По умолчанию

Уникальный ремонт шкифа провели на руднике "Октябрьский"

Всё началось с заключения дефектологов: канатоведущий шкив давно выработал свой ресурс. Из-за усталости металла образовались трещины. По словам Александра Устинова, и.о. начальника ПРМУ №2, такие повреждения, как правило, разделывали и заваривали, однако в этот раз все 16 изношеннх сегментов (масса каждого - 45 кг) были вырезаны и заменены.

Задача крайне сложная в технологическом плане и очень трудоёмкая. Сложность демонтажа скипов заключалась в том, что для этого одновременно задействовалась самоходная машина ST-8 и лебёдка грузоподъёмностью 25 тонн. От машиниста и лебёдчика при этом требуется безупречная точность и синхронность движений. Кроме того, пришлось заменить 4 головных канатов, длина каждого - 1200 м.

К сварке сегментов предъявляются особо жёсткие требования. Швы должны быть настолько прочными, чтобы выдерживать нагрузку до 150 тонн и скорость канатов, достигающую 12 м в секунду.

Как показал неразрушающий контроль соединений, ремонтники подземного ремонтно-монтажного участка №2 треста "Норильскшахтсервис" общества "Норильскникельремонт" с задачей справились.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в сетевом издании "Заполярный Вестник".

Изображения
Тип файла: jpg скипы.JPG (93.6 Кб, 3 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разряды дефектоскопистов? Giblib Общие вопросы 80 09.06.2016 11:21
Требования к неразрушающему контролю с точки зрения прочности В мире НК Статьи о дефектоскопии 3 11.12.2014 04:39
Опыт применения технологии цифровой радиографии в практике строительства и эксплуатац В мире НК Статьи о дефектоскопии 5 27.05.2014 13:38
Акустические методы и средства исследования напряженно-деформированного состояния мет В мире НК Статьи о дефектоскопии 12 24.01.2014 05:10
Повышение достоверности регистрации и расшифровки информации admin Статьи о дефектоскопии 2 17.03.2013 11:46


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com