Игорь В
Свой
- Регистрация
- 01.12.2013
- Сообщения
- 46
- Реакции
- 0
лет сорок никто не проверял ,точно
Проверка сварных стыков!
- Автор темы The_Punisher
- Дата начала
лет сорок никто не проверял ,точно
Если по контактной сварке, то ТИ 07.42-2004, СТО РЖД 1.11.003-2009. Если АЛТС, то - ТИ 07.96-2011
Singelschucher
Специалист
- Регистрация
- 23.01.2015
- Сообщения
- 390
- Реакции
- 46
Какая ещё аттестация по сварке на объектах РЖД? Чо за муйня? Можно подробнее об аттестации по сварке на "железке"? Откуда ноги растут? Регламент какой-то есть? Неужели НАКС и к РЖД руки дотянул? :shock:
Так это же вроде ТИ на контроль, а не по технологии сварки?
Или я что-то неправильно понял?
Singelschucher
Специалист
- Регистрация
- 23.01.2015
- Сообщения
- 390
- Реакции
- 46
Так кого аттестуют? Специалистов сварочного производства? По каким требованиям? Что за аттестационные центры? Какой документ регламентирует такую аттестацию? По НАКСу и РМРС знаю, а про "железку" первый раз слышу. Даже удивился.
Это жаргон. Это про контроль сварных стыков
AlexSinara
Профессионал
- Регистрация
- 20.07.2015
- Сообщения
- 883
- Реакции
- 564
ПР 043-01124328-2002 Правила подготовки и аттестации сварщиков на федеральном железнодорожном транспорте, см. в конце страницы http://imwelder.ru/posts/35 плюс СТО РЖД 13.003-2012 Общие требования к сварочным и наплавочным работам при ремонте подвижного состава. Кстати, по ссылке выходит, что аттестацию сварщиков проводят не только НАКС и РМРС… возможно, будет также любопытно - ГОСТ Р 53192-2014 Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Требования к проектированию, выполнению и контролю качества http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_%D0%A0_53192-2014 или еще стандарт: ГОСТ Р ххх АТТЕСТАЦИЯ ОПЕРАТОРОВ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ОПЛАВЛЕНИЕМ И СВАРЩИКОВ ТЕРМИТНОЙ СВАРКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ Общие требования (проект) http://www.opzt.ru/sites/default/files/document/2015/04/941/5494.pdf
Singelschucher
Специалист
- Регистрация
- 23.01.2015
- Сообщения
- 390
- Реакции
- 46
будет.
По требованиям НАКС аттестация на всё: специалист (ИТР), сварщик, оборудование, технолоический процесс; по требованиям РМРС сварщики и одобрение технологического процесса. В РЖД, так понимаю, только сварщики, оператор автоматизированной сварки тоже считается сварщиком. А технпроцесс на РЖД требует аттестации?
Вообще, мне больше нравится система РМРС за исключением отсутствия аттестации для ИТР. А вот требования НАКС по аттестации оборудования нахожу излишними, поскольку проверка надёжности и соответствия оборудования может быть выполнена при аттестации техпроцесса.
Всем доброго времени суток!
Кто имеет опыт проверки сварных стыков крестовин – подскажите: действительно ли наличие приведенных в ТИ 07.129-2013 условий браковки стыка всегда на практике подтверждается в доломах?
Смущает то, что граница между рельсовой частью и хн вставкой также должна быть отражающей поверхностью и развернутые на боковую грань вставки должны отмечать ее минимум на подголовочной грани?..
Кто имеет опыт проверки сварных стыков крестовин – подскажите: действительно ли наличие приведенных в ТИ 07.129-2013 условий браковки стыка всегда на практике подтверждается в доломах?
Смущает то, что граница между рельсовой частью и хн вставкой также должна быть отражающей поверхностью и развернутые на боковую грань вставки должны отмечать ее минимум на подголовочной грани?..
Последнее редактирование:
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Этот вопрос надо задавать производителям, возможно в СО-3Р, поставляемых с этим прибором скорость 5930 и 3250
все норм просто изменилась скорость с 20м/с на 19.9м/с как то так на эталоне наверно
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Уважаемый, а Вы сами поняли, что написали? Может имели ввиду микросекунды? Высота СО-3Р 59мм, при скорости продольной волны 5900м/с (5,9мм/мкс) она должна туда обратно распространяться за 20 мкс, если скорость 5930м/с, то за 19,9 мкс.
Но, если вы возьмете ГОСТ 18576 (или ГОСТ Р 55724), то скорость продольной волны в СО-3Р будет указана 5900 м/с, ну а для поперечной 3260м/с....
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Да в автонастройках эти цифры, поэтому, если хотим, чтобы при настройке на 20 мкс прибор показывал 59мм, надо скорость ставить 5900 м/с
Здравствуйте, коллеги. Проблема следующего характера. На перегоне ложат бесстыковой путь.
В данное время проверяем на этом участке сварные стыки на вновьуложенных плетях вареных на РСП.
Температура на улице днем -5, -10 градусов. По технологии проверки температура должна быть не ниже +5.
Кто в теме, тот поймет, что при минусовой температуре нормальной, качественной проверки стыка быть не может в принципе. По факту это просто отписка для учета и помазать маслом.
Руководству нужен план, количество, а мне сидеть потом или платить всю жизнь ой как не охота.
По участку ходят как пассажирские, так и грузовые поезда. Вопрос.
Как можно подействовать на мастера цеха дефектоскопии или к кому можно дальше обратиться если мастер "не понимает"? К инженеру дистанции? К инженеру дороги? К Путину?
Не люблю скандалов, но и смотреть на это и быть участником по неволе тоже уже надоело. Есть инструкции, технология проверки и мне бы хотелось что бы она соблюдалась.
Я понимаю, план, кому то премия или просто, по шапке не дадут, но мы то тут при чем? Кто нибудь сталкивался с подобным? Спасибо за совет.
В данное время проверяем на этом участке сварные стыки на вновьуложенных плетях вареных на РСП.
Температура на улице днем -5, -10 градусов. По технологии проверки температура должна быть не ниже +5.
Кто в теме, тот поймет, что при минусовой температуре нормальной, качественной проверки стыка быть не может в принципе. По факту это просто отписка для учета и помазать маслом.
Руководству нужен план, количество, а мне сидеть потом или платить всю жизнь ой как не охота.
По участку ходят как пассажирские, так и грузовые поезда. Вопрос.
Как можно подействовать на мастера цеха дефектоскопии или к кому можно дальше обратиться если мастер "не понимает"? К инженеру дистанции? К инженеру дороги? К Путину?
Не люблю скандалов, но и смотреть на это и быть участником по неволе тоже уже надоело. Есть инструкции, технология проверки и мне бы хотелось что бы она соблюдалась.
Я понимаю, план, кому то премия или просто, по шапке не дадут, но мы то тут при чем? Кто нибудь сталкивался с подобным? Спасибо за совет.
Последнее редактирование:
