Высокая поэзия!
Наверное только в авиапроме люди знают, что бездефектных изделий не бывает, бывают изделия с дефектами меньше допустимых размеров.
Контроль кромок нержавейка ГАН
- Автор темы Nikta65
- Дата начала
Высокая поэзия!
Наверное только в авиапроме люди знают, что бездефектных изделий не бывает, бывают изделия с дефектами меньше допустимых размеров.
Т.е. в авиапроме не бывает ненормируемых дефектов? Фраз вроде "...трещины всех видов и направлений не допускаются... " не встречается? Или нормы на волосовины на прокате есть?
Прокатные дефекты специфические. Это раскатанные в блин или линию объемные металлургические. Там размеры в сантиметрах. На кромках нормировать особо нечего. В отличие от наплавок.
Т.е. в авиапроме не бывает ненормируемых дефектов? Фраз вроде "...трещины всех видов и направлений не допускаются... " не встречается? Или нормы на волосовины на прокате есть?
Прокатные дефекты специфические. Это раскатанные в блин или линию объемные металлургические. Там размеры в сантиметрах. На кромках нормировать особо нечего. В отличие от наплавок.
Всякое встречается в авиапроме. В других отраслях редко встречается знание, что бездефектных изделий не бывает. Ну разве что в ювелирке.
Так отож.
В других отраслях есть знание, что дефект это "каждое несоответствие изделия установленным требованиям". Но это другая история.
Рыдаю. Это и есть "высокая поэзия". Вес заготовки в два раза больше нормы - это тоже дефект?Так отож.
В других отраслях есть знание, что дефект это "каждое несоответствие изделия установленным требованиям". Но это другая история.
Если есть требования по весу - то да. Ну привезли вам заготовку, а она на станок не влазит. И что?
Если не влазит - тогда заворачиваем. Пытаюсь достучаться: пока нет числа - это высокая поэзия, болтовня и попытка прикрыть свою некомпетентность.
Сначала кувалдой постучим, если не впихнем и станок сломаем, то завернем. Так? Есть определение ГОСТ 15467, что такое дефект. Определение касается всей промышленности. Большинство дефектов нормируются. Есть числа. Но есть дефекты, которые не допускаются независимо от размера при данном виде, способе контроля. Например, трещины. Если визуально (а глаз имеет определенную разрешающую способность) дефект классифицируется как трещина, то он недопустим. Если мы ничего не увидели, значит хорошо. Хотя микротрещин там до едреней фени на каждый кв. мм. Но они не считаются. Ну и визуальный - он органолептический. Чисел может и не быть в принципе. Попробуйте наискось фюзеляжа синюю полосу краской нафигачить. И объяснить начальству, что это неважно, так как чисел-то никаких нет.
А ГОСТы нам вместе со скрижалями Моисеевымы переданы или писали люди - такие же "специалисты"?Сначала кувалдой постучим, если не впихнем и станок сломаем, то завернем. Так? Есть определение ГОСТ 15467, что такое дефект. Определение касается всей промышленности. Большинство дефектов нормируются. Есть числа. Но есть дефекты, которые не допускаются независимо от размера при данном виде, способе контроля. Например, трещины. Если визуально (а глаз имеет определенную разрешающую способность) дефект классифицируется как трещина, то он недопустим. Если мы ничего не увидели, значит хорошо. Хотя микротрещин там до едреней фени на каждый кв. мм. Но они не считаются. Ну и визуальный - он органолептический. Чисел может и не быть в принципе. Попробуйте наискось фюзеляжа синюю полосу краской нафигачить. И объяснить начальству, что это неважно, так как чисел-то никаких нет.
Когда мне железнодорожники показывают деталь в которой "не должно быть дефектов", а она отлита в кокиль, и вся её поверхность - сплошной дефект (для меня), как я должен реагировать?
Про скрижали - это вопрос философско-этический. Как определить, кто достоин решать, какой людь достоин писать ГОСТ? Он есть, его надо выполнять.
А визуальный в ж/д - это отдельная песня. Так что Вы привыкайте. Его там не было никогда. То есть, он был, но ВИКом не назывался. С год назад, кто-то записал его в их инструкции, как ВИК. Как у Жванецкого "Одно неловкое движение, и ты отец".
Так что, контроль там уже есть. А специалистов именно, чтобы по ГОСТам, практически нет. И документации пока еще тоже нет. Сам, когда их документы по визуальному читаю, в ступор впадаю. Но они только в начале пути. Устаканиться со временем.п.п. 9.11.3, 9.11.4 ПНАЭ Г-7-010-89Ребята, срочно, помогите.
Трубопроводы ГАН, 08Х18Н10Т.
Точно знаю, что при мех. обработке кромок, требуется сделать капиллярный контроль (мы делали КК).
Сейчас необходимо указать документ, где это требование установлено.
Перерыла ПНАЭшки, как сквозь землю строка провалилась.
Знаю точно, что такое требование есть (память зрительная - помню, что где-то в середине пункта, где -не помню
Кто сталкивался, подскажите, в каком документе это требование установлено.
(прикрепляю к цитате)
Тарас
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 08.07.2012
- Сообщения
- 3,847
- Реакции
- 1,376
- Возраст
- 38
Тарас
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 08.07.2012
- Сообщения
- 3,847
- Реакции
- 1,376
- Возраст
- 38
что то не то, вот тема http://www.defektoskopist.ru/showthread.php?t=3346
Тарас
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 08.07.2012
- Сообщения
- 3,847
- Реакции
- 1,376
- Возраст
- 38