Проверка сварных стыков! - Страница 11 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 16.10.2014, 22:16   #101
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,548
Благодарил(а): 514 раз(а)
Поблагодарили: 573 раз(а)
Репутация: 577
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgeniy1982 Посмотреть сообщение
Kaktus_SPb привет,будь любезен скинь краткую инструкцию по настройке рдм 33
И Вам не хворать!
Прикрепляю Руководство по эксплуатации и краткую инструкцию
__________________
Не говорите куда мне ехать и...
я не скажу куда Вам идти.....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 22:25   #102
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,548
Благодарил(а): 514 раз(а)
Поблагодарили: 573 раз(а)
Репутация: 577
По умолчанию

Не хотело прикрепляться, а тут вроде прикрепилось....
Вложения
Тип файла: pdf rdm-33 рэ.pdf (1.39 Мб, 37 просмотров)
Тип файла: doc Комикс РДМ33.doc (3.67 Мб, 43 просмотров)
__________________
Не говорите куда мне ехать и...
я не скажу куда Вам идти.....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2014, 12:01   #103
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,548
Благодарил(а): 514 раз(а)
Поблагодарили: 573 раз(а)
Репутация: 577
По умолчанию

еще нашел краткое РЭ к РДМ-33
Вложения
Тип файла: doc РДМ-33 материал.doc (6.67 Мб, 33 просмотров)
__________________
Не говорите куда мне ехать и...
я не скажу куда Вам идти.....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2015, 15:17   #104
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 356
Благодарил(а): 75 раз(а)
Поблагодарили: 54 раз(а)
Репутация: 53
По умолчанию

Подскажите пожалуйста последовательность действий и объем контроля при эксплуатационном узк Стрелочных переводов. И помогите найти элементы контроля из таблицы 3 СТО-007 лучше по картинке.
Изображения
Тип файла: jpg стрелки.jpg (131.9 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg стрелки_1.jpg (140.2 Кб, 28 просмотров)
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2015, 06:52   #105
Paromshik
Специалист
 
Аватар для Paromshik
 
Регистрация: 09.02.2013
Сообщений: 458
Благодарил(а): 9 раз(а)
Поблагодарили: 38 раз(а)
Репутация: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста последовательность действий и объем контроля при эксплуатационном узк Стрелочных переводов. И помогите найти элементы контроля из таблицы 3 СТО-007 лучше по картинке.
Литые части крестовины, у остряков от первой тяги до конца, пластина контр рельса проверяются визуально, всё остальное дефектоскопированием. Да но у вас на фото показаны разные стрелочные переводы старого типа и нового, а они проверяются по разному, по этому вам нужно добавить картинки: крестовины нового типа .
Paromshik вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
polter (26.03.2015)
Старый 26.03.2015, 09:36   #106
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 356
Благодарил(а): 75 раз(а)
Поблагодарили: 54 раз(а)
Репутация: 53
По умолчанию

Правильно ли я понимаю, что сплошной УЗК (10.2.2.) выполняется только с помощью тележек, а локальный УЗК (10.2.9) выполняется только с помощью ручных дефектоскопов.
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2015, 10:09   #107
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,548
Благодарил(а): 514 раз(а)
Поблагодарили: 573 раз(а)
Репутация: 577
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Правильно ли я понимаю, что сплошной УЗК (10.2.2.) выполняется только с помощью тележек, а локальный УЗК (10.2.9) выполняется только с помощью ручных дефектоскопов.
Не совсем. При сплошном контроле в ряде случаев мы используем уточняющий контроль с помощью "ручных" ПЭП
__________________
Не говорите куда мне ехать и...
я не скажу куда Вам идти.....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
polter (26.03.2015)
Старый 26.03.2015, 10:58   #108
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 356
Благодарил(а): 75 раз(а)
Поблагодарили: 54 раз(а)
Репутация: 53
По умолчанию

Понятно. Контроль сварных швов стрелок выполняется как единое целое (т.е. заключение или отчет пишется по всем швам входящим в стрелку) или не делают различий между швами находящимися в пути или в стрелке и заключение или отчет делается просто на шов.

Последний раз редактировалось polter; 26.03.2015 в 10:59.
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2015, 17:38   #109
Paromshik
Специалист
 
Аватар для Paromshik
 
Регистрация: 09.02.2013
Сообщений: 458
Благодарил(а): 9 раз(а)
Поблагодарили: 38 раз(а)
Репутация: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Понятно. Контроль сварных швов стрелок выполняется как единое целое (т.е. заключение или отчет пишется по всем швам входящим в стрелку) или не делают различий между швами находящимися в пути или в стрелке и заключение или отчет делается просто на шов.
Вы смешиваете во едино сплошной контроль и проверку сварного шва, они по идее работают в комплексе: сплошной контроль согласно грузонапряжёности и здесь же присутствует локальный контроль некоторых элементов стрелочного перевода в том числе проверка сварного шва, а вот проверка сварного шва,кроме сплошного контроля, производиться к примеру 1 в год согласно расчёту, не делают различий между швами находящимися в пути или в стрелке и заключение или отчет делается просто на шов, нет так как конструкции швов различаются, значит и подходы к методам проверки должны быть различны!
Paromshik вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
polter (27.03.2015)
Старый 26.03.2015, 17:43   #110
Paromshik
Специалист
 
Аватар для Paromshik
 
Регистрация: 09.02.2013
Сообщений: 458
Благодарил(а): 9 раз(а)
Поблагодарили: 38 раз(а)
Репутация: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Правильно ли я понимаю, что сплошной УЗК (10.2.2.) выполняется только с помощью тележек, а локальный УЗК (10.2.9) выполняется только с помощью ручных дефектоскопов.
Не правильно так как дефектоскоп сплошного контроля может произвести и локальный контроль, проверить сварной стык.
Paromshik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авикон-02 или РДМ-33, что лучше для проверки сварных стыков методом АТС? Drive Дефектоскопия на железной дороге 2 06.05.2015 15:24
Выбор дефектоскопа для электроконтактных сварных стыков PGD Дефектоскопия на железной дороге 47 06.07.2014 19:52
Рентген сварных стыков нефтяных резервуаров KBS244 Радиографический контроль 21 04.02.2014 12:16
Автоматический ультразвуковой контроль сварных стыков при ст admin Статьи о дефектоскопии 3 28.01.2014 13:30
Методология автоматизированного УЗК сварных стыков рельсов.. admin Статьи о дефектоскопии 5 21.12.2012 22:44


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 06:49. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com