Votum, Томографик, ДАМИ, Робоскоп

[Technovotum NDT]

Уважаемые форумчане, позвольте рассказать об одной из наших разработок - вихретоковом дефектоскопе "Томографик 4.1". С ним вы сможете выявлять усталостные трещины и иные дефекты на поверхности изделий из ферромагнитных и немагнитных материалов.

Вот лишь несколько функционально-технических особенностей этого прибора.

• Возможность контроля криволинейных и плоских поверхностей. Положительная или отрицательная кривизна может достигать 20 мм.
• Диапазон частот 1-10 МГц (с преобразователем карандашного типа ВТП-2-02).
• Выявление трещин протяженностью от 3 мм. Раскрытие 0,05-1 мм.
• Допустимое отклонение преобразователя от исследуемой поверхности достигает 30 градусов.
• Зазор между датчиком и исследуемой поверхностью - до 0,5 мм.

Более подробные характеристики вихретокового дефектоскопа "Томографик 4.1" доступны на нашем официальном сайте.

Спасибо за внимание!

[Vano79]

Это у меня одного (рис.1) и (рис.2) на страничке "Томографика 4.1" отсутствуют? И что с чувствительностью по глубине трещин при заданной шероховатости?

[Technovotum NDT]

Сообщение от Vano79

Это у меня одного (рис.1) и (рис.2) на страничке "Томографика 4.1" отсутствуют? И что с чувствительностью по глубине трещин при заданной шероховатости?

Восстановили отображение рисунков.
Чувствительность по глубине трещин настраивается с помощью настроечных образцов. Наша компания производит 2 типа образцов:
ОН-6 http://www.votum.ru/catalog/nastroec...hd-sop-no-037-
и
ОН-7 http://www.votum.ru/catalog/nastroec...hd-sop-no-038-
с глубинами трещин от 0,2 до 2 мм

[Technovotum NDT]

Уважаемые форумчане, не забывайте о своевременной замене вихретоковых преобразователей! Наше предприятие самостоятельно изготавливает и поставляет такие датчики с доставкой по всем населенным пунктам РФ.

Адаптированные к работе с ферромагнитными и неферромагнитными материалами, преобразователи от компании "Техновотум" имеют немало практичных достоинств.

• Стабильно высокая чувствительность, что делает результаты вихретокового контроля контроля более точными и достоверными.
• Эксплуатация в широком диапазоне температур.
• Продолжительный рабочий ресурс.
• Проведение измерений без непосредственного контакта с исследуемой поверхностью.

Посмотреть рабочие частоту и размеры разных моделей вихретоковых преобразователей вы можете на нашем официальном сайте.

[Technovotum NDT]

Чем контролировать ударно-тяговые элементы подвижного состава? Один из практичных, удобных в эксплуатации и надежных инструментов - роботизированная установка "Робоскоп ВТМ-3000/АС". Она была разработана компанией "Техновотум" специально для вихретокового контроля и лазерного обмера геометрических параметров корпусов и других деталей автосцепок, тяговых хомутов и пр.

Ключевой элемент данного комплекса - робот-манипулятор, оснащенный всеми необходимыми измерительными и дефектоскопическими инструментами. Исследуемые детали помещаются на подвижную тележку со специальными ложементами под каждое отдельное изделие.

"Робоскоп ВТМ-3000/АС" привлекателен повторяемостью пространственных координат местоположения детали. Оборудование работает в соответствии с программой, быстро определяет координаты детали и выполняет набор измерительных операций. Результаты контроля оформляются в итоговом протоколе.

Установка "Робоскоп ВТМ-3000/АС" решает сразу несколько задач:

• автоматически задействует необходимые преобразователи;
• сканирует поверхность детали в соответствии с заданной траекторией;
• отслеживает текущие координаты рабочих преобразователей в режиме реального времени;
• автоматически сигнализирует при обнаружении дефекта;
• анализирует результаты и сохраняет их в архиве.

Помимо мощного функционала, у данной разработки компании "Техновотум" есть немало иных достоинств, таких как:

• строгое соответствие регламентам ОАО "РЖД" и другим технологическим нормам;
• высокая скорость проведения контроля;
• точное позиционирование преобразователей;
• совместное использование вихретокового метода и лазерного обмера.

Ознакомиться с техническими характеристиками установок "Робоскоп ВТМ-3000/АС" вы можете на нашем сайте.

Всем спасибо за внимание!

[Technovotum NDT]

Друзья, позвольте вкратце рассказать ещё об одной модификации роботизированных установок комплексного НК, выпускаемых нашим предприятием, - "Робоскоп" ВТМ-3000/РД. Её назначение - контроль редукторов колёсных пар вагонов метрополитена всех серий и МВПС.

Комплекс представляет собой стенд, оснащённый системой лазерного сканирования. Благодаря его применению входной и выходной контроль указанных выше узлов становится более оперативным и достоверным.

"Робоскоп" ВТМ-3000/РД полностью адаптирован к сложной конфигурации деталей редуктора. Инженеры компании "Техновотум" учли эту особенность и уделили особое внимание точности позиционирования вихретоковых преобразователей. В дополнение к вихретоковому методу в данных установках используется лазерное сканирование. Благодаря этому система точно распознает профиль поверхности и рассчитывает оптимальную траекторию преобразователей.

Посмотреть подробные материалы об установке "Робоскоп" ВТМ-3000/РД вы можете на нашем официальном сайте.

Благодарим за внимание!

[Technovotum NDT]

Друзья, позвольте рассказать еще об одной разработке нашей компании - специализированном программном обеспечении "ВТ Вагоны" для дефектоскопа "Томографик 2.5". Его назначение в том, чтобы контролировать детали и узлы пассажирских и грузовых вагонов вихретоковым методом в полном соответствии с РД 32.150-2000.

Методика особенно эффективна для выявления дефектов коррозионного и усталостного поражения. Простая в эксплуатации, программа предоставляет пользователям богатую гамму возможностей. Так, благодаря функции автоподстройки оптимальной частоты преобразователя настройка дефектоскопа значительно упрощена.

"Томографик 2.5" совместим с устройствами слежения за передвижениями преобразователя. Встроенная многоканальная система позволяет задействовать датчики для вихретокового и ультразвукового контроля одновременно. Вероятность перебраковки и ложных срабатывания дефектов сведена к минимуму.

Помимо этого, программное обеспечение "ВТ Вагоны" имеет и другие привлекательные особенности:

• сохранение в архиве до 1000 изображений дефектов и до 500 настроек;
• временная развертка проекций сигнала и его отображение в комплексной плоскости;
• возможность проведения контроля даже на грубых и необработанных поверхностях;
• оценка протяженности и глубины дефектов;
• графические подсказки;
• документирование результатов.

Больше информации о ПО доступно на нашем сайте.

Благодарим за внимание!

[Technovotum NDT]

Уважаемые форумчане, позвольте поделиться радостной вестью! Научно-промышленная группа "Техновотум" получила сертификат аккредитации для выполнения работ и оказания услуг по поверке средств измерений. Это значит, что теперь наша компания вправе предоставлять метрологические услуги по поверке вихретоковых, магнитных и ультразвуковых дефектоскопов, а также сопутствующих настроечных образцов.

Мы гарантируем:

• поверку и калибровку оборудования в полном соответствии с нормативно-технической документацией;
• помощь в организации доставки приборов;
• адекватные цены;
• консультации от аттестованных инженеров и специалистов-метрологов.

Ознакомиться с сертификатом от "Федеральной службы по аккредитации" вы можете на нашем официальном сайте.

Спасибо за внимание!

+7(495) 225-99-60
+7(495) 380-07-53
votumbox@gmail.com
marketing@votum.ru
Skype: votummsk

[Technovotum NDT]

УД4-ТМ "Томографик 2.8" для комплексного УЗК колёсных пар вагонов

Данный комплекс является результатом большой научно-методической деятельности компании "Техновотум", которую мы реализовали совместными усилиями с ведущими предприятиями, занимающимися ультразвуковой дефектоскопией железнодорожных объектов.

"Томографик 2.8" - встроенная в дефектоскоп УД4-ТМ методика ультразвукового контроля колёсных пар грузовых вагонов. Для наиболее точной и высокопроизводительной диагностики систему можно дополнять сканирующим устройством УСК-5Т, разработка которого принадлежит инженерам ООО "Техновотум". Контроль выполняется в полном соответствии с "Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм".

Сканер УСК-5Т отслеживает линейное перемещение ПЭП на колесе и автоматически передаёт в дефектоскоп координаты участков, поражённых дефектами. Устройство реализует "обязательные" варианты (DR2.1, DR2.2, DR3.1, DR3.3) и "дополнительные" варианты (DR1.1, DR1.2, DR3.2) метода УЗК колёс.

Контроль осей колёсных пар осуществляется при помощи специализированного 6-канального сканера УСО-1Т. Он реализует все основные варианты УЗК осей - BR1, BR2, BR3 и BR4. Контроль необходимых зон выполняется за один поворот. Демонтировать буксовый узел для этого не нужно. Сканер получает все необходимые томографические изображения и определяет координаты дефектных участков. Чтобы очистить исследуемую поверхность от эксплуатационных загрязнений, можно дополнительно использовать механический сканер очистки УОО-1Т со сменными кассетами.

"Томографик 2.8" обладает уникальными функциональными возможностями, каких нет у обычных приборов. Вероятность ошибок оператора сведена к минимуму благодаря реализации таких режимов, как:

• отслеживание акустического контакта;
• полный мониторинг ПЭП;
• автоматическая отстройка от структурных шумов;
• визуализация дефектов, их эквивалентной площади, глубины залегания и пространственной ориентации.

Ещё одно преимущество "Томографик 2.8" состоит в том, что при добавлении новых методик УЗК нужно лишь обновить программное обеспечение, не покупая дополнительных дефектоскопов. Как результат - унификация приборного парка, единое метрологическое обеспечение и экономия на техобслуживании оборудования.

Все результаты можно сохранять в документированной форме, записывать их в электронную базу данных и на их основе составлять паспорт колёсной пары.

Посмотреть полный перечень поддерживаемых методик УЗК и более подробную информацию о комплексе "Томографик 2.8" вы можете на нашем сайте.

Всем хорошего дня!

[Technovotum NDT]

Обновлённое описание дефектоскопа "Томографик 2.8" для комплексного ультразвукового контроля колёсных пар грузовых вагонов

Разработанный компанией "Техновотум" дефектоскоп «Томографик 2.8» реализует комплексный ультразвуковой контроль колесных пар грузовых вагонов в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», ПР НК В.1 и ПР НК В.2.

Неразрушающий контроль - важнейшее средство обеспечения безопасности на ЖД транспорте. В этой области компания «Техновотум» проводит широкую научно-методическую деятельность совместно с ведущими предприятиями в области ультразвуковой дефектоскопии ЖД объектов.

Целью этого сотрудничества является практическая реализация современных научно-технических разработок, направленных на повышение безопасности работы ЖД транспорта.

Встроенная в УД4-ТМ методика комплексного ультразвукового контроля колесных пар грузовых вагонов находит самое широкое применение на предприятиях, занимающихся формированием и ремонтом колесных пар.

Для контроля цельнокатаных колес компанией ООО "Техновотум" разработано сканирующее устройство УСК-5Т, позволяющее отслеживать линейное перемещение ПЭП на колесе и автоматически передавать в дефектоскоп координаты дефектных участков, что очень важно при включении в протокол томографических изображений. Сканер УСК-5Т реализует «обязательные» варианты метода УЗК колес DR2.1, DR2.2, DR3.1, DR3.3 и «дополнительные» варианты метода УЗК колес DR1.1, DR1.2, DR3.2, WR.


Для контроля осей колесных пар разработан специализированный 6-канальный сканер «УСО-1Т», который реализует УЗК осей по вариантам метода BR1, BR2, BR3, BR4 и обеспечивается контроль необходимых зон оси за один поворот без демонтажа буксового узла с возможностью построения томографии и определения координат дефектного участка. Контроль оси ведется с предподступичной части. Для предварительной подготовки поверхности контроля (очистки от эксплуатационных загрязнений), потребителю предлагается механический сканер очистки "УОО-1Т" со сменными кассетами (ножами).


Специализированная методика контроля колесных пар вагонов «Томографик 2.8» предусматривает УЗК:

• осей колесных пар типов РУ1 и РУ1Ш, изготовленных по ГОСТ 22780, ГОСТ 31334, по вариантам метода AR1.1, AR1.2, AR1.3, AR3.1, AR2, AR3, TR2 при ручном контроле. В том числе - по вариантам метода BR1, BR2, BR3, BR4 при контроле с помощью сканера «УСО-1Т»;
• цельнокатаных колес, изготовленных по ГОСТ 10791, по вариантам метода DR2.1, DR2.2, DR3.1, DR3.3 при контроле с помощью сканера «УСК-5Т» и по варианту метода DR4 при ручном контроле.

Методика настройки преобразователей предусматривает использование мер (СО): С0-3Р (СО-2, СО-3), комплект ОСО 32.008-09, а также ОСО 32-006-2002.


Томографик обеспечивает функциональные возможности, которые принципиально не могут быть реализованы другими приборами. Концепция развития УД4-ТМ «Томографик» ориентирована на максимальное уменьшение роли человеческого фактора за счет реализации таких режимов как:

• слежение за акустоконтактом;
• полный мониторинг ПЭП;
• автоматическая отстройка от структурных шумов;
• визуализация дефектов, включая эквивалентную площадь, глубину залегания и ориентацию в пространстве.

В ходе сравнительных испытаний установлено, что благодаря самотестированию, простоте настройки и автоматизации большинства контрольных операций, УД4-ТМ обеспечивает повышение производительности контроля при одновременном увеличении его достоверности.

Экономическая эффективность
Внедрение новых методик контроля не требует замены парка УД4-ТМ, так как дополнительные методики включаются только путем добавления соответствующего программного обеспечения. Это позволяет отказаться от специализированных дефектоскопов, унифицировать приборный парк, метрологическое обеспечение, техническое обслуживание.

Поставляемая вместе с УД4-ТМ специальная программа "АРМ Дефектоскописта ЖД" позволяет документировать результаты контроля, сохранять их в электронной базе данных и формировать паспорт колесной пары. Также при поставке в прибор встраиваются обучающие демонстрационные ролики по работе со специализированными приложениями, которые существенно упрощают ознакомление с прибором.


Чтобы узнать о дефектоскопе "Томографик 2.8" подробнее, пожалуйста, напишите на votumbox@gmail.com или позвоните по номеру +7(495) 225-99-60. Менеджеры компании "Техновотум" охотно вам помогут.