Доломы
- Автор темы андрей 08
- Дата начала
rimvidas
Бывалый
rimvidas
Бывалый
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Ну не на каждом, но на многих, специально посмотрел приёмоотправочный парк и с одного пути вытащил несколько примеров, так как там ещё остались приваренные соединители. А как раз дефект по рис 52.1, 55 таких же допусков, в этом случае как быть всю эту ерунду выдавать как одр при расшифровке с ограничением скорости. Примеры приведены в низу!
Вложения
I{rainov EV
Новичок
- Регистрация
- 20.03.2015
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 2
Какова цель такой потребности?Доломы оформимть?
У меня есть давольно таки большая база всех групп (не моя СПС-383) если для тех.учебы могу поделится, а долмы лучше свои делать!!:mocking:
Во первых оператор будет в реалии видить плоды своего труда, а во вторых возникает здоровая конкуренция - кто меньше и сложнее выявил!!
Тудаже можно и премирование закрутить, благо сейчас есть возможность и за 6группу и за трудновыявляемые премировать
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Да всё это так,во первых оператор будет в реалии видеть плоды своего труда-это нужно начинающему оператору, а опытный это уже прошёл ему это уже не нужно. Во вторых возникает здоровая конкуренция - кто меньше, а это уже граничит с перебраковкой, последствия для оператора могут быть плачевные и сложнее выявил!! Туда же можно и премирование закрутить, благо сейчас есть возможность и за 6 группу и за трудновыявляемые премировать. Вот как раз такие подходы разваливают объясню почему: вчера при советской власти в мою обязанность входило не пропустить одр, а вот найду или нет это вопрос номер два, сейчас в верх угла поставили чистую запись на регистратор а потом думают почему оператор занижает чувствительность или тот или иной одр не отписываеться на дефектограмме!!!
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
В кои-то веки готов подписаться под каждым словом!
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Бывает, для этого и форум сделан, для того что бы теория и практика пришли к единому знаменателю.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
А вы попробуйте логически подумать с позиции того кто просил и ответ сразу появиться.
I{rainov EV
Новичок
- Регистрация
- 20.03.2015
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 2
Вчера при советской власти в мою обязаность входило найти ОДР и выдать его не зависимо от того насколько устали путейцы и есть ли рельсы у ПЧ!!!! А вот сейчас ЧП решает есть у него в дистанции ОДР оли нет! И если потом при расшифровке всплывает что ОДР не выдал оператор, вешается пропуск ему а не "добропорядочному" ЧП или ПД который уговорил оператора "погодить" пару деньков с ОД
Вообще система наша порочна!! так как проверяющему платит зарплату проверяемый. Парадокс ржд в действии ((
Вообще система наша порочна!! так как проверяющему платит зарплату проверяемый. Парадокс ржд в действии ((
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Ну это как раз понятно, оно и есть так,только есть одно но, нас не уговаривают, а ставят перед фактом что одр нет, так как мы не посредственно подчиняемся мастеру,главному инженеру ,начальнику дистанции.А вот сейчас ПЧ решает есть у него в дистанции ОДР оли нет! А кто то сверху дал ведь ему такое право?
rimvidas
Бывалый
По моему это Вы должны принимать решение и ставить своих руководителей перед фактом, что сегодня на дистанции есть ОДР и его надо менять.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
А как вы это себе представляете, ставить стоящего выше вас, который отдаёт вам приказ, пускай даже в устной форме, перед фактом это не подчинение, мягко говоря попахивает анархией!
rimvidas
Бывалый
Выявил ОДР, выписывай талон уведомления, как написано в руководящих документах, а не звони и не узнавай какова на дистанции обстановка с рельсами и мотовозами, их всё равно никогда не будет. Сами развели у себя на дистанции анархию, поставили себя раком. Что же пожинайте плоды.
Последнее редактирование:
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Да что вы говорите много уважаемый это не только у нас, корешёк то выписывается, а вот дальше тормоза. Тогда прокомментируйте излом на западносибирской дороге, когда рельс по рис 53.1 разлетелся на куски, из материалов разбора корешёк был выписан, а стоит пропуск! Что вы на это скажите?
Последнее редактирование:
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Или другое один год как положено в начале года выдали все одр,первое место по дороге по выходу 53.1 взяли, у других что не было и по круче нашего профили пути есть,затем комиссия за комиссией, ревизор за ревизором,проверка за проверкой.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
У нас очень большая путаница с заменой рельсов:
1. В каком нормативном документе указан срок замены ОДР?
2. Когда (по НТД/ЦП-1,2,3-93) рельс маркируется как ОДР
3. Кто отвечает за своевременную замену и учет ОДР
4. Начиная с каких размеров дефекта рельс признается ОДР
5. Где прописаны критерии браковки рельса по Б-развертке
6. Почитайте внимательно критерии браковки для съемных тележек (ТИ на РДМ-2, 22, Авикон-01,11, АДС-02)
7. Ну и напоследок, если открыть 2714р от 27.12.12, то вся Система НК в РФ работает для рельсов, химсостав которых и размеры соответствуют ГОСТ Р 51685. А как быть с новыми рельсами с бейнитной структурой (высокопрочные) или с обычными, но изношенными более чем на 1мм?
rimvidas
Бывалый
Андрей Васильевич, не вносите своими вопросами сумятицу в неокрепшие души дефектоскопистов :mocking:. Думаю коллеги в цехах дефектоскопии эти вопросы распечатают и примут, как руководство к действию или наоборот бездействию, особенно пункты 2, 4, 5 и 7.
rimvidas
Бывалый
Талон уведомления выписали, свое заднее место прикрыли, дальше пусть у ПЧ голова болит.
