Новости НК и дефектоскопии

[Slatit]

Сообщение от admin

Диагноз для атомной станции

Если честно, опубликованный материал мне не понравился, извините. Картинки красивые...

[admin]

Сибирские ученые создадут томограф для выявления дефектов в самолетах

Томские ученые создадут к 2015 году для отечественного авиапрома первый в РФ переносной тепловой дефектоскоп-томограф, позволяющий находить скрытые дефекты в панелях самолетов, а также программное обеспечение для подобных зарубежных приборов по заказу авиастроительной корпорации Airbus, сообщил РИА Новости профессор Томского политехнического университета (ТПУ) Владимир Вавилов.



Он пояснил, что еще в конце 1980-х годов ученые вуза получили советский патент на применение принципа тепловой томографии. В настоящее время на основе метода в ТПУ разрабатывают новый тип прибора для поиска дефектов в композиционных материалах, используемых в авиастроении.

"Речь о дефектах, которые возникают в панелях из углепластика — в фюзеляже, элеронах, закрылках, рулях высоты и направления самолетов — из-за ударов багажа при погрузке, столкновения с птицами, града и тому подобных причин. Такие дефекты не видны на поверхности, они "уходят" внутрь материала и представляют опасность при дальнейшей эксплуатации самолетов. Мы предлагаем новый способ обнаружения дефектов", — сказал он.

Вавилов пояснил, что в настоящее время для выявления таких дефектов используется ультразвуковой метод.

"Как правило, в ангарах осматривают либо целиком весь самолет, либо его отдельные элементы. Ультразвуковой контроль является точечным и требует много времени для сплошного осмотра поверхностей большой площади. С помощью нашего прибора, включающего инфракрасный тепловизионный модуль, источник нагрева и специализированный софтвер, можно будет контролировать сразу значительные участки самолета", — сказал ученый.

Он подчеркнул, что прибор является безопасным для персонала, обеспечивая при этом высокую производительность испытаний. Портативный тепловой дефектоскоп-томограф может быть использован для неразрушающего контроля композиционных материалов как на заводах-изготовителях, так и в ангарах авиационно-технических баз аэропортов.

"Финансирование проекта со стороны университета — 7 миллионов рублей, еще столько же — со стороны корпорации Airbus в качестве софинансирования. Для РФ мы делаем компактный прибор, не имеющий отечественных аналогов, для Airbus разрабатываем "начинку" для западных дефектоскопов, то есть программный продукт", — уточнил профессор.

Работа ведется в рамках проекта "Технологии и комплексы томографического неразрушающего контроля нового поколения".

http://ria.ru/earth/20140923/1025278322.html

[Supork]

Сообщение от admin

Разработана система контроля за состоянием металла (основной металл и сварные швы), например, корпуса ВВЭР (типового для российских АЭС), включающая ультразвуковое и телевизионное устройства. Контроль проводится со стороны наружной поверхности корпуса реактора. В подреакторном пространстве установлена платформа с вертикальной штангой, несущей сканирующее устройство с комплектом ультразвуковых датчиков или телевизионной камерой. Благодаря перемещению платформы вдоль кольцевого зазора между корпусом реактора и биологической защитой и вертикальному перемещению сканирующего устройства вдоль штанги обеспечивается контроль всей поверхности реактора. Управление и регистрация результатов контроля выполняются с помощью компьютеров.

Что-то очень знакомое...

[Alexander]

Сообщение от Supork

Что-то очень знакомое...

Это с сайта ОАО "Машиностроительный завод "ЗиО-Подольск":

С 1984 года на заводе освоено производство систем контроля (УСК-213, СК-187), которые предназначены для периодического контроля и осмотра корпуса, днищ, патрубков реакторов ВВЭР-440, ВВЭР-1000 и обеспечивают:

• наружный ультразвуковой контроль металла корпуса, днища и патрубков;
• радиографический контроль сварных швов зоны патрубков;
• наружный, внутренний телевизионный и внутренний перископический осмотр реактора.

Одним словом статья для "чайников".

[Supork]

Сообщение от Alexander

Это с сайта ОАО "Машиностроительный завод "ЗиО-Подольск":

С 1984 года на заводе освоено производство систем контроля (УСК-213, СК-187), которые предназначены для периодического контроля и осмотра корпуса, днищ, патрубков реакторов ВВЭР-440, ВВЭР-1000 и обеспечивают:

• наружный ультразвуковой контроль металла корпуса, днища и патрубков;
• радиографический контроль сварных швов зоны патрубков;
• наружный, внутренний телевизионный и внутренний перископический осмотр реактора.

Одним словом статья для "чайников".

Спасибо!

[Shyryp]

Сообщение от Alexander

Одним словом статья для "чайников".

Зря Вы так, любая информация найдет своего владельца!!!
Допустим для тех кто начинает только свои шаги в НК.

[admin]

25 сентября в Белгородском государственном технологическом университете им. В.Г. Шухова состоялось открытие Центра высоких технологий.

Общая площадь корпуса Центра высоких технологий БГТУ им. В. Г. Шухова — более 2 тыс. м2. Корпус имеет уникальный виброзащитный фундамент и систему очистки воздуха. В Центре размещается порядка 200 единиц оборудования и около 20 уникальных установок, аналогов которым пока нет в России. В их числе приборы неразрушающих методов контроля; оборудование для испытания нефтепродуктов, 3Д-моделирования, обследования зданий и сооружений; оборудование для космических исследований, радиационного мониторинга, контроля условий труда; модельные стенды; высокоточные весы.

В структуру Центра входят: семь централизованных лабораторий (высоких технологий, робототехники, рентгенофазового анализа, управления робототехническими и технологическими системами, независимая испытательная лаборатория нефтепродуктов и др.), четыре научно-исследовательских института (энергосберегающей технологии цемента, инновационных ресурсо- и энергосберегающих технологий и оборудования, синергетики, наносистемы в строительном материаловедения), четыре учебно-научно-производственные лаборатории, 15 лабораторий кафедр, три центра прототипирования (ЦМИТ «Метаморфозы», ЦМИТ «Кластер», Макетная мастерская), два аккредитованных испытательных центра.

Центр будет оказывать услуги по прецизионным измерениям основных физико-химических характеристик материалов методами сканирующей электронной и зондовой атомно-силовой микроскопии, масс-спектрометрии, инфракрасной спектроскопии отражения и пропускания, спектроскопии комбинационного рассеяния, термогравиметрического анализа, дифференциального термического анализа, хроматографии, а также по формированию наноструктурированных материалов, разработке методов и средств химико-аналитического контроля, экологического мониторинга и экологической безопасности.

[admin]

Новая разработка белорусских ученых предупреждает разрушение конструкций

Белорусские ученые изготовили спектрометр, как американский на марсоходе «Кьюриосити». С его помощью можно проводить экспертизы начиная проверкой несущей способности стен и заканчивая анализом подлинности произведений искусства.



Михаил Бельков, заместитель директора по научной работе Института физики им. Б.И. Степанова НАН Беларуси, где и разработали данный прибор:
"Бетон со временем стареет, и возникает либо суперотвердение, либо хлоридная или сульфатная коррозия, карбонизация бетона. В случае коррозии бетонная конструкция становится рыхлой и может разрушиться. Когда упала водонапорная башня в деревне Лошаны под Минском, мы выезжали вместе с сотрудниками БНТУ, анализировали содержание углерода, хлора и серы. Результаты показали высокое содержание углерода, поэтому башня и упала.

Спектрометр позволяет определить пограничные состояния. Можно обстрелять объект лазером в нескольких точках и определить содержание углерода, серы, хлора. Если оно ниже порогового, значит, все нормально, значит дом, мост или другая бетонная конструкция будет жить. Если процентное содержание выше, соответственно, может случиться беда, надо принимать меры.

Спектрометр применим и для анализа металлоконструкций. Например, в относительно новом аквапарке в Гродно начала ржаветь нержавеющая сталь. В результате проведенных исследований оказалось, что там использовали нержавеющую сталь, которая при взаимодействии с хлором ржавеет и очень сильно. Нас просили проанализировать состав металла люстры на предмет наличия позолоты. Наши исследования показали наличие очень тонкого слоя золота.

Наш спектрометр работает в двухимпульсном режиме, имеет большую энергетику, у него лучше чувствительность. Наш спектрометр компактный, его вес не превышает 25 кг. Он имеет модульный принцип, легко собирается и разбирается, помещается в багажнике легкового автомобиля, один человек это может все сделать. И обслуживать может один оператор".



Мобильный лазерный спектрометр может использоваться для исследования металлов, цемента, грунта, растений, продуктов питания и т.д. С его помощью можно определять наличие взрывчатых веществ.

Прибор находится в центре коллективного пользования уникальным научным оборудованием Института физики НАН Беларуси, где выполняются исследования по заказу предприятий и организаций республики.

http://www.ej.by/news/it/2014/09/29/...zrushenie.html

[admin]

Днище «Авроры» за 30 лет сохранилось практически в идеальном состоянии

Гранит слабее стали. Как выяснилось, каменные плиты на месте вечного прикола "Авроры" пострадали от ног пешеходов гораздо сильнее, чем корпус крейсера от невских вод. Сегодня на Кронштадтском морском заводе закончила работу доковая комиссия. Обследование показало, что днище исторического корабля за 30 лет сохранилось практически в идеальном состоянии.



Сейчас, когда корпус крейсера находится в сухом доке и полностью обнажен, прекрасно видно, насколько хорошо сохранился металл, не зря же ремонтники восьмидесятых говорили, что "Аврора" может простоять еще 200 лет.



Изнутри на саму "Аврору" посторонних сейчас не пускают - рабочие начали разбирать обшивку в районе той самой трещины на правом борту.
Представители Кронштадтского Морского завода приступили к разделке с двух сторон места под эту трещину, дальше она будет разделана и заварена. Еще раз проведена цветная дефектоскопия на предмет качества проварки и восстановлена изоляция внутренних помещений

[admin]

В 2015 г. служба пути Московского метрополитена планирует приобрести новый диагностический центр. Об этом сообщил и.о. начальника службы пути столичного метрополитена Роман Цуканов.

«Это будет диагностический центр с более усовершенствованным оборудованием, где уже будет полностью бесконтактная проверка, то есть не будет никакого механического взаимодействия измерительного оборудования непосредственно с рельсом, а будет все создано на базе лазерной проверки», - отметил он.

По словам Р.Цуканова, в 2014 г. в Московском метрополитене был создан центр диагностики, куда включены все структурные подразделения, которые связаны с диагностикой - путеизмерительная станция, путеобследовательская станция, дефектоскопная станция и габаритообследовательская станция. Также был создан аналитический центр, который анализирует работу всех структурных подразделений и на основании этой работы делает сравнительный и факторный анализ для выявления зон риска.



«На сегодняшний день уже службой пути Московского метрополитена приобретен диагностический комплекс, который называется «Синергия-1». Он оснащен всем современным оборудованием, которое осуществляет как ультразвуковую дефектоскопию рельсов, так и проверку параметров содержания рельсовой колеи. Также на нем ведется линейное видеонаблюдение», - отметил он, добавив, что по каждой линии на сегодняшний день проводится не менее четырех проверок в месяц.

http://www.mskagency.ru/materials/1560348