АЛТС - Страница 4 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 01.10.2014, 20:10   #31
Paromshik
Бывалый
 
Аватар для Paromshik
 
Регистрация: 09.02.2013
Сообщений: 378
Благодарил(а): 6 раз(а)
Поблагодарили: 27 раз(а)
Репутация: 25
По умолчанию

Можете для 45 градусного ПЭП проверить: взять одно и тоже первое болтовое отверстие с поверхности катания со стороны стыка и с обратной стороны. Сравнить амплитуды сигналов и координаты в максимальном положении. Лучше всего это сделать для нескольких стык - И что же интересно выйдет...
Paromshik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2014, 06:38   #32
baykal-38
Новичок
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 17
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

Переподготовка на сварку электроконтактным способом раз в 3 года, на АЛТ раз в 2 года, с подтверждением ежегодного экзамена.
__________________
Мы ищет то, что никто не терял!
baykal-38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 20:20   #33
Игорь В
Новичок
 
Аватар для Игорь В
 
Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 46
Благодарил(а): 11 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

Друзья!Подскажите,как объяснить ревизору,что зона сварного стыка алтс,имеющего первые болтовые отверстия, 45 гр.преобразователями не проверяется?!!!
__________________
Но да будет слово ваше: да, да; нет, нет; а что сверх этого, то от лукавого.
Игорь В вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2016, 19:03   #34
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,175
Благодарил(а): 393 раз(а)
Поблагодарили: 422 раз(а)
Репутация: 425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь В Посмотреть сообщение
Друзья!Подскажите,как объяснить ревизору,что зона сварного стыка алтс,имеющего первые болтовые отверстия, 45 гр.преобразователями не проверяется?!!!

Читаем ТИ 07.96-2011 или СТО 1.11.003
При приемочном контроле (после сварки), при наличии в зоне 330мм от стыка болтовых отверстий, не проверяется зона шейки и её проекции в подошву при использовании зеркального метода контроля с использованием двух ПЭП с углом ввода 45 градусов, установленных на поверхность катания

Но никто не отменял контроль зеркальным методом с использованием тех же ПЭП установленных на боковые грани головки рельса.

При эксплуатационном контроле зеркальный метод не используется

А ТЕПЕРЬ НЮАНС: В дополнение к процедурам ТИ 07.96, в СТО 1.11.003 головка с поверхности катания и с обеих боковых граней,и шейка с поверхности катания контролируется по эхо-методу с использование 45 градусных ПЭП
А распоряжение 2714р ссылается на СТО 1.11.003, а в СТО 1.11.003 нет ссылок на ТИ 07.96
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Игорь В (14.01.2016)
Старый 14.01.2016, 19:29   #35
Игорь В
Новичок
 
Аватар для Игорь В
 
Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 46
Благодарил(а): 11 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kaktus_SPb Посмотреть сообщение
А ТЕПЕРЬ НЮАНС: В дополнение к процедурам ТИ 07.96, в СТО 1.11.003 головка с поверхности катания и с обеих боковых граней,и шейка с поверхности катания контролируется по эхо-методу с использование 45 градусных ПЭП
А распоряжение 2714р ссылается на СТО 1.11.003, а в СТО 1.11.003 нет ссылок на ТИ 07.96
...мутные замуты...
__________________
Но да будет слово ваше: да, да; нет, нет; а что сверх этого, то от лукавого.
Игорь В вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 20:21   #36
ilich
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2013
Сообщений: 33
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь В Посмотреть сообщение
Друзья!Подскажите,как объяснить ревизору,что зона сварного стыка алтс,имеющего первые болтовые отверстия, 45 гр.преобразователями не проверяется?!!!
Проверяется 45 гр. ПЭП:
1) при ручном приемочном контроле стыков АЛТС зеркальным методом.
2) при сплошном контроле съемными и мобильными средствами эхо-методом
Если болтовые отверстия расположены ближе 330 мм от стыка, то нижняя часть шейки не проверяется, так как эту зону закрывают болтовые отверстия, через которые ультразвук не проходит (это для ревизора). Об этом честно написано в ТИ 07.96-2011
ilich вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Игорь В (18.01.2016)
Старый 23.01.2016, 22:16   #37
sergey18_75
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 3
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

На финской дороге АЛТС проверяются искателями с частотой 1 Мгц, 70 и 45 с поверхности катания. Два человека с USM35 у одного 45 градусов у другого 70 градусов. Один смотрит одним искателем другой другим.
sergey18_75 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка сварных стыков! The_Punisher Дефектоскопия на железной дороге 213 02.11.2018 21:30
Ультразвуковой контроль АЛТС ottosmidt Ультразвуковой контроль 1 24.07.2015 21:53


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 15:37. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com