Документация по рельсовой дефектоскопии
- Автор темы denispavlov1989
- Дата начала
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
извините за ответ вопросом на вопрос: А на хрена они Вам?андрей 08 написал(а):
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. В каком нормативном документе указана необходимость наличия технологических карт на сплошной контроль рельсов и контроль локальных участков рельсов? в распоряжении 2714 р от 27.12.2012 (вместо приказа №2 ЦЗ) в пункте 4 "Требования к технологической документации на проведение неразрушающего контроля" про техкарты ничего не сказано.....андрей 08 написал(а):
2. Зато сказано, что технологические инструкции разрабатываются специалистами II или III уровня по акустическому контролю.
3. В других отраслях действительно есть требования к разработке техкарт, а их разрабатывать имеют право специалисты II или III уровня
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. К сожалению или к счастью в 2714р нет ссылок на СТО 1.11-008 "СИСТЕМА НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ В ОАО «РЖД». ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ"ZLEC написал(а):
2. Ну дано понятие технологической карты, а где написано кто и когда должен ими пользоваться?
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Да верно такого там нет, но есть пунк в ращёте периодичности, И.2.4. При большом выходе ОДР определенного кода на конкретном участке пути, например, при наличии большого числа рельсов со смененным рабочим кантом, при проходе вагона, имеющего колесо с ползуном, на данном участке пути начальником (мастером) участка диагностики пути, по согласованию с Центром диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, может назначаться проход съемного дефектоскопа со специализированной схемой прозвучивания, предназначенной для выявления дефектов конкретного кода. Данная схема прозвучивания вносится в график проверки рельсов средствами дефектоскопии дистанции пути. Если типовой дефектоскоп должен руководствоваться инструкцией по эксплуатации, то дефектоскоп со специализированной схемой прозвучивания как раз и должен руководствоваться технологической картой, по уму, но так как на местах номенклатура старая она и заставляет на все дефектоскопы заводить технологические карты, извечная проблема России... Поправите если я не прав!Kaktus_SPb написал(а):
ОАО "РЖД" пытается работать в соответствии с стандартом ГОСТ Р ИСО 900-2001, где существует понятие процессный подход к управлению системы менеджемента качества
Далее не буду писать про цикл PDCA, и про процессные модели висящие на стендах в дистанциях пути.
Это тема отдельная.
Но в конечном итоге, при процессном подходе, когда до мелочей описан весь технологический процесс, к конечному исполнителю-работнику и дается в руки тех карта.
В случае с операторами деф тележки, в карте пошагово описаны все операции, в точном соответствии с тех процессом, с нормированием и т.д.
Если у вас есть грамотно составленный тех процесс, то и тех карты составить не сложно.
2714 не может отменить соблюдение требований СТО.
Далее не буду писать про цикл PDCA, и про процессные модели висящие на стендах в дистанциях пути.
Это тема отдельная.
Но в конечном итоге, при процессном подходе, когда до мелочей описан весь технологический процесс, к конечному исполнителю-работнику и дается в руки тех карта.
В случае с операторами деф тележки, в карте пошагово описаны все операции, в точном соответствии с тех процессом, с нормированием и т.д.
Если у вас есть грамотно составленный тех процесс, то и тех карты составить не сложно.
2714 не может отменить соблюдение требований СТО.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Частично согласен, так для поверки сварного шва да, так как дефектоскоп многофункционален и тех карта просто необходима, а вот для дефектоскопа сплошного контроля весь процесс расписан в инструкции по эксплуатации и как оператор я не имею права выходить за её рамки, а все остальные что тех карты,рекомендации,приказы не законы так как они к обязательным действиям оператора,добавляют дополнительные обязанности не снижая норматива прохода тем самым закладывая пропуск из за поспешных действий оператора д.т.ZLEC написал(а):ОАО "РЖД" пытается работать в соответствии с стандартом ГОСТ Р ИСО 900-2001, где существует понятие процессный подход к управлению системы менеджемента качества
Далее не буду писать про цикл PDCA, и про процессные модели висящие на стендах в дистанциях пути.
Это тема отдельная.
Но в конечном итоге, при процессном подходе, когда до мелочей описан весь технологический процесс, к конечному исполнителю-работнику и дается в руки тех карта.
В случае с операторами деф тележки, в карте пошагово описаны все операции, в точном соответствии с тех процессом, с нормированием и т.д.
Если у вас есть грамотно составленный тех процесс, то и тех карты составить не сложно.
2714 не может отменить соблюдение требований СТО.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
2714 не может отменить соблюдение требований СТО.[/quote]
Да не может, но приведу пример на Авиконе-01, развёрнутые плети, пошёл интенсивный выход по рис 21.2 с не рабочей грани головки рельса,у Авикона-01 вставки 58 градусные развёрнуты в рабочую грань рельса, работают по схеме змейка,делается дополнительный проход разворачиваем их в нерабочую, а вот тут как раз и нужна тех карта так как мы вышли за рамки инструкции по эксплуатации.
Да не может, но приведу пример на Авиконе-01, развёрнутые плети, пошёл интенсивный выход по рис 21.2 с не рабочей грани головки рельса,у Авикона-01 вставки 58 градусные развёрнуты в рабочую грань рельса, работают по схеме змейка,делается дополнительный проход разворачиваем их в нерабочую, а вот тут как раз и нужна тех карта так как мы вышли за рамки инструкции по эксплуатации.
В СССР было целое направление в науке - НОТ.
Ныне все эти же наработки НОТ мы приобретаем из "развитых кап стран"
Что бы не забивать голову 5s, PDCA, SWOT анализом и прочими Х матрицами.
Найдите советский учебник по НОТ, разнообразные справочники технолога,
Узнайте, что такое тех процесс, что такое тех карта, и чем они отличаются от руководства по эксплуатации на оборудование.
Ныне все эти же наработки НОТ мы приобретаем из "развитых кап стран"
Что бы не забивать голову 5s, PDCA, SWOT анализом и прочими Х матрицами.
Найдите советский учебник по НОТ, разнообразные справочники технолога,
Узнайте, что такое тех процесс, что такое тех карта, и чем они отличаются от руководства по эксплуатации на оборудование.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Угу, отменить не может, ввести не может... На сегодня вообще не понятно по каким нормативным документам мы живем...8-(((ZLEC написал(а):ОАО "РЖД" пытается работать в соответствии с стандартом ГОСТ Р ИСО 900-2001, где существует понятие процессный подход к управлению системы менеджемента качества
Далее не буду писать про цикл PDCA, и про процессные модели висящие на стендах в дистанциях пути.
Это тема отдельная.
Но в конечном итоге, при процессном подходе, когда до мелочей описан весь технологический процесс, к конечному исполнителю-работнику и дается в руки тех карта.
В случае с операторами деф тележки, в карте пошагово описаны все операции, в точном соответствии с тех процессом, с нормированием и т.д.
Если у вас есть грамотно составленный тех процесс, то и тех карты составить не сложно.
2714 не может отменить соблюдение требований СТО.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Весь тех процесс описан в инструкции по эксплуатации, тех карта где пошагово расписаны все действия это как знания в области нк, обязанности, инструкция по тех безопасности оператора и на кой хрен нужно создавать лишние бумаги, что то при СССР ничем подобным никто не занимался , а люди не глупее вас были это я вам как слесарь говорю.ZLEC написал(а):
Похожие темы
