Магнитопорошковый контроль колес - альтернатива вихретоковому - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру

Старый 17.03.2020, 00:20  
Поделиться
#1
simra5
 
Регистрация: 17.03.2020
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию Магнитопорошковый контроль колес - альтернатива вихретоковому

Для многих депо актуальна проблема вихретокового контроля цельнокатаных колес. Решением проблемы может быть использование магнитопорошкового метода контроля.
У белорусов интересная разработка имеется https://www.youtube.com/watch?v=yfIZ9ra4Nro
Знаю, что белорусы на форуме присутствуют, поделитесь пожалуйста впечатлениями о работе стенда.
simra5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 07:55  
Поделиться
#2
USM35 XS
Профессионал
 
Аватар для USM35 XS
 
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Сызрань
Сообщений: 1,679
Благодарил(а): 40 раз(а)
Поблагодарили: 341 раз(а)
Репутация: 323
По умолчанию

Воды много налил, примеров работы нет. Насколько я знаю, в ремонтных депо МПК тоже проводят. По крайней мере в нашем депо установки МПК стоят и ими активно пользуются.
__________________
Чем больше узнаёшь про УЗК, тем меньше знаешь УЗК.
Царь прикажет - дураки найдутся.
USM35 XS на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 12:39  
Поделиться
#3
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

При производстве жд колес так же используют МПК.
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2020, 23:30  
Поделиться
#4
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 290
Благодарил(а): 53 раз(а)
Поблагодарили: 51 раз(а)
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от simra5 Посмотреть сообщение
Решением проблемы может быть использование магнитопорошкового метода контроля.
Идея не нова, тот же АВЭК предлагает подобное решение.
Цитата:
Сообщение от jeez Посмотреть сообщение
При производстве жд колес так же используют МПК.
С вводом ПР НК железнодорожники слегка помешались на магнитке, особенно люминесцентной. Но есть одно серьезное "НО" - состояние поверхности.

Так же, догадайтесь куда вы будете посланы начальником депо, когда заявите, что вам в цеху "юрта" нужна, для создания затенения.
Идея конечно право на жизнь имеет, но уж очень оторвана от реальности.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (35.0 Кб, 86 просмотров)

Последний раз редактировалось podosetnikov; 17.03.2020 в 23:34.
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2020, 12:32  
Поделиться
#5
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от podosetnikov Посмотреть сообщение
Идея не нова, тот же АВЭК предлагает подобное решение.

С вводом ПР НК железнодорожники слегка помешались на магнитке, особенно люминесцентной. Но есть одно серьезное "НО" - состояние поверхности.
Так же, догадайтесь куда вы будете посланы начальником депо, когда заявите, что вам в цеху "юрта" нужна, для создания затенения.
Идея конечно право на жизнь имеет, но уж очень оторвана от реальности.
Ну, работающих систем АВЭКа я не видела, видела Виматека, CGM CIGIEMME, NDT Technologies.
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2020, 23:51  
Поделиться
#6
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 290
Благодарил(а): 53 раз(а)
Поблагодарили: 51 раз(а)
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeez Посмотреть сообщение
Ну, работающих систем АВЭКа я не видела, видела Виматека, CGM CIGIEMME, NDT Technologies.
Дело не в производителе, а в том, что в депо своя специфика, которую нужно учитывать.
На заводах цельнокат поступает на УЗК и МПК после обточки, т.е. без каких либо покрытий (http://www.deltandt.ru/site/assets/f...1/11.550x0.jpg).
В депо колесо поступает на контроль после обмывки в моечной машине (если она работает), при этом какой только "гадости" нет на колесе.
И даже если колесо относительно чистое, на нем слой грунта и неизвестно сколько слоев краски. Что тут делать магнитке? Зачем ультрафиолет? Потому, что сейчас это модно?!
И где в депо разместить подобную конструкцию?
http://www.deltandt.ru/site/assets/f...els2.550x0.jpg
Проект несомненно имеет право на существование, его можно реализовать, но без решения проблемы качественной очистки колесной пары это очередной "памятник", который занимает место и включается только для ревизоров.

Последний раз редактировалось podosetnikov; 18.03.2020 в 23:54.
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
2 благодарности(ей) от:
AlexG-Altek (25.03.2020), jeez (19.03.2020)
Старый 19.03.2020, 11:51  
Поделиться
#7
jeez
Свой
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 53
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию

Я не спорю совсем. Понятно, что в производстве - одна специфика, у эксплуатантов - другая, у ремонтников - третья. И это не только железки касается. Так что Вы правы
jeez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2020, 15:33  
Поделиться
#8
AlexG-Altek
Бывалый
 
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 374
Благодарил(а): 42 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 27
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от podosetnikov Посмотреть сообщение
И где в депо разместить подобную конструкцию?
Эта конструкция для колеса.... А в ремонте находится колесная пара (т.е. два колеса, напрессованных на ось)! Вот там буде конструкция поболее представленной!
Ну и, конечно, вы правы - ключевой проблемой является не сложность разместить конструкцию, а сложность должным образом снять все покрытия с колесной пары. Установки эти (для очистки) не менее громоздкие, а в ряде случаев гораздо больше. От них очень сильный (невероятный) шум, не позволяющий обеспечить требования охраны труда для депо. Они очень часто выходят из строя (я их видел много раз, но каждый раз в нерабочем (неисправном) состоянии). Ну и пыль, которая при этом поднимается в депо - это нечто! Всё будет покрыто "бархатом"! Хоть эти камеры и герметичны (типа), но это только в теории. По факту - дышать только в респираторе, а плоская горизонтальная поверхность покрывается толстым слоем очень мелкой пыли за 1-2 дня!
AlexG-Altek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2020, 15:38  
Поделиться
#9
terra
 
Регистрация: 09.10.2015
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Всем добрый день, подскажите, у кого в депо уже реализован МПК
с люминесцентными материалами, какие средства контроля посоветуйте, в частности фонари и очки?
terra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2020, 23:05  
Поделиться
#10
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 290
Благодарил(а): 53 раз(а)
Поблагодарили: 51 раз(а)
Репутация: 52
По умолчанию

По теме:
https://gudok.ru/1520/newspaper/detail.php?ID=1499833
Цитата:
Сообщение от terra Посмотреть сообщение
Всем добрый день, подскажите, у кого в депо уже реализован МПК
с люминесцентными материалами, какие средства контроля посоветуйте, в частности фонари и очки?
Все на самоизоляции? Почему никто не хочет похвалиться опытом внедрения люминисц-го МПК в депо? Потому, что обычно, это печальный опыт
У нас "внедрены" китайские фонари UV-100B, очки шли с фонарями в комплекте, КМС Диагма-1613. Предполагалось, что контролировать, таким образом, будем литые детали тележек, корпус автосцепки и тяговый хомут. "Внедрение" сопровождалось разговорами про повышение производительности труда, поиск каких-то нано-дефектов и т.п. пургу.
Я был против, но кто-же меня слушать будет, когда такие перспективы открываются.
На сегодня фонари мирно лежат в шкафчиках дефектоскопистов и извлекаются для проверяющих, а так же периодически, как фонари видимого света, есть у них такая полезная функция. Но учитывая стоимость этого фонаря, такое использование сродни забиванию гвоздей микроскопом.
А сейчас о причинах неудачного внедрения: нехороший начальник депо который отказался строить "шатёр" для затемнения на рабочих местах дефектоскопистов, ремонтники, не желающие подстраиваться под НК и недостаточный штат дефектоскопистов для проведения контроля.
Все, вышеперечисленное, было очевидно и до внедрения люминисцентного контроля!!! А потому результат меня не удивил. Аналогичный результат видел у многих коллег.
Таким образом, уважаемый(-ая) коллега, я бы посоветовал перечитать ПР НК, ТИ и подумать, сможете ли вы выполнить все требования к люминисцентному контролю. В депо сделать это очень не просто.
P.S. Сейчас у нас новое "внедрение" намечается, схемы BR. На мне вновь клеймо оппозиционера, но я то знаю каков будет результат
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новые ЕВРОПЕЙСКИЕ стандарты по НК Тарас Документация. ГОСТы 65 21.08.2020 11:18
Разряды дефектоскопистов? Giblib Общие вопросы 92 24.01.2020 15:21
Оценка комплекса свойств железнодорожных литых колес класса В admin Статьи о дефектоскопии 2 03.04.2019 14:41
Впервые ГОСТ Р 56512-2015 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод AlexSinara Магнитопорошковый контроль 92 05.02.2019 18:45
Требуется срочно дефектоскопист УЗК Татьяна35 Ультразвуковой контроль 25 09.09.2018 01:54


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 12:50. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com