По вик мы не бракуем- это делают другие. У нас ук и мк
Контроль цапф и крановых крюков
- Автор темы Владимир 1987
- Дата начала
По вик мы не бракуем- это делают другие. У нас ук и мк
В соответсвии с мт- РТС- зев необходимо проверять:-(, если я в заключении пишу в соответсвии с этим документом контроль провожу- то отклонений быть не должно! Тогда как весь этот бред делать что б и строго по нтд и реально!!!
По МТС проводится контроль. Нормы забраковки в данном документе не указаны. Тут смотрят документы по кранам на ремонт.
Нормы, на обычных кранах, в том числе и транспортирующие расплавленный металл, для зева крюка - уменьшение зева крюка в вертикальной плоскости на 10% и более. Причина уменьшения не указывается. Это может быть как выработка ( в результате трения и задиров), так и трещина. Данные дефекты выявляются легко при ВИК. В крайнем случае можно магнитку или капилярку прокрутить. Сразу видно будет.
А вот на шейке крюка идет только капилярка или магнитка. УЗК там бесполезно. Разве, что со стороны пятки посмотреть на наличие глубоких трещин. А магнитка позволит легко проконтролировать наличие трещин на резьбе (шейке) или величину выработки. И то и другое хорошо смотрится ВИК.
И только при особо сложных случаях смотрится УЗК.
Сам МТС создавался для проверки новых цапф при их производстве. Тогда и нужно смотреть все внутренние дефекты. В процессе эксплуатации на данных объектах возникают только два вида дефектов: трещины и уменьшение толщины вследствии трения и ударов(выработка). Вот на них и нужно ориентироваться при проведении контроля.
Во всех случаях я ссылаюсь на документы по ремонту кранов. И по ним и нормы определяю.
А на МТС я ссылаюсь только если веду УЗК. Как документ по которому веду контроль. В цапфах обязательно смотрю с торца. Там МТС указываю. В крюках только при контроле шейки со стороны пятки. В случае только ВИК и магнитки не указываю МТС.
А на МТС я ссылаюсь только если веду УЗК. Как документ по которому веду контроль. В цапфах обязательно смотрю с торца. Там МТС указываю. В крюках только при контроле шейки со стороны пятки. В случае только ВИК и магнитки не указываю МТС.
Да кто вам сказал такое? А какого хрена, извините меня, там нормы износа прописаны?
Ну так и делайте, там же ничего сложного нет. А надзору, ничего кроме акта ВИК, УЗК, ПВК не нужно. Они никогда дальше наличия бумажки за весь мой стаж работы не требовали... Или, если боитесь проверки, требуйте от руководства, покупки или изготовления настроечных образцов.
Так вы согласны что ук зева крюка по этому Мт- РТС делать нереально? ( в эксплуатации)
Нет , конечно наличие образцов не обсуждается- но сам контроль....ну как совместить требования нтд и реальность
я не знаю состояние ваших крюков и фото не видел. С чем встречался при своём опыте, то контроль зева УЗК был вполне возможен, после годного ВИК...
Посмотреть бы ваши Крюки может фото?
Ниразу не контролировал крюки) но учитывая их форму - слабо представляю откуда там ультращвук вводить, что бы корректный сигнал получить от возможной трещины в зеве крюка)
Зев крюка на больших литых крюках, на 50-тонных кранах, методом УЗК я контролировал. На мелких, 25-ти тонных, у меня не получалось. Там просто некуда поставить преобразователь.
Но необходима подготовка поверхности. Для этого необходимо сделать большой объем работы. Из-за этого на таком объекте проще, и не менее эффективнее, сделать ВИК и МПК. Или ВИК и капилярку.
Но необходима подготовка поверхности. Для этого необходимо сделать большой объем работы. Из-за этого на таком объекте проще, и не менее эффективнее, сделать ВИК и МПК. Или ВИК и капилярку.
почитайте нормативку
можно, но к сожалению, есть фото только забракованных по ВИК, до УЗК никто не дожил =)) Нормальные не фоткал, т.к. нужды не было. Но думаю на парочке из приложенных, поверхность была бы подходящей для УЗК. 5 и 7, но что-то я там тоже УЗК не делал, то ли хвостовик был вытянут, то ли по размеру зева не прошли, не помню уже
Вложения
Последнее редактирование:
Ну потнекоторым нормативкам и аустенитку никаких проблем УЗ контролировать)) Два притопа - три прихлопа и готово))
Тут на трубе требуют притертые датчики под конкретный диаметр. А на кручёной поверхности крюка - там уже типа и не нужно, солидола побольше наляпать и ок будет?))
причем здесь кручёная поверхность? Я ж говорю, документацию читайте.... Там по боковой, прямым лучём, она практически параллельна с донной если крюк хорошего тоннажа
SmakotinMaxim
Новичок
- Регистрация
- 17.09.2019
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
спасибо большое
спасибо большое
спасибо большое