Что бы научить оператора надо миним три года, да и то на большинстве аппаратов сейчас нужен минимум 7 разряд, а как учится оператору если он приезжает с курсов с 5 разрядом, чему он научится? Его по сути можно поставить только, чтоб за водой бегал. Все винят операторов, но не обращают внимания в каких условиях работают они, дождь, снег, метели, морозы, духота, при этом если ты простоял 2 минуты 59 секунд на отслоении, то ты нарушил технологию контроля, когда снимаешь тележку с пути с весом более 100 кг от поезда в сугробы по колено, а потом стоишь и минут 5 чистишь ее от снега, когда идешь по грязному пути и донный поймать не можешь, катая тележку на месте, прокляная все на свете, ведь если пятница и не усеешь, то в субботу придется ехать. Когда встаешь в 6 утра бежишь за спиртом на склад и потом на вокзал на пригородный успеть, а вечером приезжаешь в 18 часов, бежишь в цех скинуть информацию и домой прихоишь только к 19-20 вечера.
С тем как набирают людей с улицы в центр расшифровки, толку мало, они в пути не работали, да дефектоскопы видели только на картинках. "Оптимизация " на бумаге и бумажный менеджемнт качества. Мое мнение, расшифровщик должен быть на дистанции и до того как занять эту должность, должен ее всю с тележкой обойти не один раз. У расшифровщиков сейчас основная задача, это контролировать работу оператора, а не искать дефекты, которые пропустил оператор.
Все постепенно идет переход на мобильные средства диагностики, но когда ломаются они, кто это будет проверять, если операторов постоянно буду сокращать.
Подход раньше был другой к операторам и было желание работать, найти интересный дефект, а сейчас желание просто нормально работать пропадает, когда на тебя навешивают все подряд.
3
