rimvidas
Бывалый
А почему у Вас положено в начале года все ОДР выдавать?
Доломы
- Автор темы андрей 08
- Дата начала
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Обязанности мастера заставили приказом выполнять меня!
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Талон сейчас выписать не трудно а вот от росписи бригадир,мастер отказываются,кому на себя ответственность брать охота, как непосредственного организатора я как оператор могу заставить расписаться, а потом ОДР нет количество проходов сокращаеться, тем самым и закладывается пропуск, до обсурда дошло по рельсам пропустившим 250мтб 2 разовая проверка, а вот по 600мтб 1 раз, это что вы не видите? Это тележками вагон во внимание неберу так как после его прохода выдаётся не проверенной из за замазучености пол дистанции каждым проходом разных вагонов.
Последнее редактирование:
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Дане так поняли ,раз так было в одном году обстоятельства сложились так.
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Техники безопасности при доломе даже не слышал,это ведь дополнительные затраты, а рулят экономисты,оптимизация производства и т.д... По статистике ,не официальной, в 95 процентах пятно от одр присутствует, а вот в 5 процентах ничего и то по моему рассуждению только по тому что всё таки структура метала такова что долом пошел по другому пути, да и не правильно определяется в место положении,ориентации,размерах дефекта, хотите верьте хотите нет...
1. Как себя обезопасить при доломе? У Вас есть станок, пресс? или по старинке - надрезал и поднял?
2. Все ОДР свозятся на базу ПЧ или доломы на околотках осуществляете?
3. При выявлении ОДР (код 21.2) в ранее взятом на учет ДР (например код 10.2, 17.2) - как происходит перевод ОДР в ДР? и какая скорость устанавливается до постановки накладок?
2. Все ОДР свозятся на базу ПЧ или доломы на околотках осуществляете?
3. При выявлении ОДР (код 21.2) в ранее взятом на учет ДР (например код 10.2, 17.2) - как происходит перевод ОДР в ДР? и какая скорость устанавливается до постановки накладок?
Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Исключительно личная безопасность,семь раз померь один раз отрежь и т.д. Я же написал экономисты рулят, а им безопасность до самой дальней звезды, экономика должна быть экономной, наш станок или пресс это кувалда которую ещё найти нужно,конечно по старинке только ещё хуже аусортинг мотовоз чтобы поднять не найдешь, ломами приподняли и кувалдой полный вперёд к победе капитализма. Ну конечно в ПЧ на околодок ехать нужно толпой, а это затраты... 3. При выявлении ОДР (код 21.2) в ранее взятом на учет ДР (например код 10.2, 17.2) - как происходит перевод ОДР в ДР? и какая скорость устанавливается до постановки накладок? Не понял вопроса одр не может переходить в др он только развалиться только может то есть излом. А рис 21.2 при обнаружении если нет выхода, и пятно не заходит за проэкцию щейки рельса скорость 25 до установки накладок,после установки взят на учёт как др 21.2н при плановом контроле смотрят за развитием скорость графиковая...
А ты не можешь представить себе ситуацию, когда обнаруженный тобой ОДР лежит спокойно в кустах на перегоне, а ПЧ и не собирается его тебе подвозить на базу ни через 10дней, ни через месяц? А время идет, материалы долома требую, и ПЦД насрать на твои проблемы... Каждый крутится как может.......
В развёртка а где градусы углы на рисунке фото
Наверняка коэффициент выявления приближении к этолонному показателю но долом не покажет меня упрекнут опять вдарят по рукам а я знаю что не увидишь на доломе я уже ломал такие и инженер с Москвы ломал нечего а сигналы есть хоть в жару хоть в холод
Вторая, группа 26.3
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. Пришлите файл проезда на davydkin@list.ru (это мой ящик) или etingen@mail.ru (Илья Зусевич Этинген, он же ilich)
2. C сообщениями что на фото надо на ТНТ в "Битвы экстрасенсов" обращаться
3. При сплошном контроле в зоне сварного стыка происходит срабатывание...
Что нужно сделать?
Провести вторичный контроль
По какому нормативному документу?
СТО 1.11.003, ну и раз сварка электроконтактная (вряд ли у Вас там новая технология алюминотермитной сварки от Магистрали со снятым усилением по всему периметру) - ТИ 07.42-2004
Где это написано?
В Приложении 8 "Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 26 июля 2017 г. № 1471р
2.1 "....Процедура поиска дефектов в сварном стыке приведена в СТО РЖД 1.11.003-2009....."
С 1 марта кстати действует СТО РЖД 1.11.003-2021....
Какие ПЭП используем при эксплуатационном контроле стыка электроконтактной сварки рельса?
Основной - ПЭП 121-2,5-50 (Ку=24 дБ), при подозрении на сильноразвитый дефект в головке
ПЭП 121-2,5-65 (Ку=16 дБ)
А у Вас какой ПЭП?
Далее, что является железобетонным основанием для выдачи ОДР по сварному стыку?
Смотрим картинку...
Вы со скольких сторон выявляете дефект?
Условные размеры какие?
А перед ПЭП по поверхности катания не пробовали пальцем "попальпировать"?
Может сигнал от бокового луча, который практически вдоль поверхности катания скользит?
Вложения
Последнее редактирование:
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Читаем ТИ 07.42-2004
Вложения
Такого термина нет. Не понял
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Есть возможность перед тем как изымать из пути (ну или если уже изъяли, то перед доломом ) связаться по видеозвонку со мной whats app +79818082900
Естественно у Вас должен быть дефектоскоп, СО-3Р, ПЭП121-2,5-50 и ПЭП 121-2,5-65
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Сигнал от границы между зонами с разной структурой - наверное что-то такое автор имеет в виду
