Новости НК и дефектоскопии

Подрядчика на Санкт-Петербург-Финляндской дистанции пути отстранили из-за дефектов

Из восьми стыков рельсов, сваренных на полигоне ПЧ-14, дефектными оказались шесть. Подрядчик - компания "ГТ-АТС", в которой, как признают сами путейцы, есть вполне профессиональные бригады сварщиков, которые справляются со своими обязанности без каких-либо нареканий. Фирма благополучно работает на Октябрьском полигоне с 2006 года. Как утверждает директор "ГТ-АТС" Алексей Лунёв, из 3000 стыков, сваренных к 25 сентября, дефектными были только 10. Бригаду, работавшую на ПЧ-14, отстранили до выяснения всех обстоятельств, при которых был допущен брак.
Необходимо войти для просмотра

Своими предположениями касаемо возможных причин такого количества брака поделился начальник участка диагностики ПЧ-14 Алексей Сергущенко. Одно из очевидных предположений - человеческий фактор. Проблемы могли возникнуть, например, из-за того, что термитный порошок хранился ненадлежащим образом. Ещё версия - попадание воды в варочный котёл либо проникновение трамбовочного песка. Результатом этого становятся непровары и поры.

Ситуацию отчасти усугубляет то, что опытных сварщиков, которые ранее трудились вместе, распределили по бригадам с начинающими специалистами. Воистину, благими намерениями вымощена дорога в ад. В результате такого "смешения" брака стало больше.

Впрочем, было бы несправедливо списывать всю вину на сварщиков. Человеческий фактор мог повлиять и на этапе приёмочного контроля. Правда, в защиту операторов стоит признать, что ультразвуковая дефектоскопия стыков - тоже непростая задача. Специалисту приходится прозвучивать всю проекцию рельса - головку, перья и шейку. Контроль вполне может занять целый час.

Словом, проблема системная, и последствия неприятные. Переварить стык можно не всегда, зачастую приходится ставить заплатки, останавливать движение поездов и т.д.

Будем надеяться, справедливость восторжествует, дефекты будут устранены, а главное, безопасности движения ничего не будет угрожать.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в онлайн-версии выпуска №185 газеты "Октябрьская магистраль" от 16.10.2018 года. Фото - Ивана Куртова.

На станции Балезино нашли слишком много дефектов

Комиссионная проверка пути на станции Балезино привела к неутешительным выводам. В ходе контроля были обнаружены:
- выкрашивание сердечников и усовиков крестовин;
- дефекты стрелочных и контррельсовых башмаков;
- износ контррельс-протекторов до 20 мм;
- износ рамных рельсов и остряков.

Всего по путевому хозяйству было вынесено 194 замечания (запретных мер - 31). Станция признана аварийной. В настоящее время разрабатывается программа ремонтно-восстановительных мероприятий. Станцию планируют привести в образцовое состояние к 2020 году.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в онлайн-версии выпуска №186 газеты "Волжская магистраль" от 17.10.2018 г.

Алюминий наступает

Сегодня утром, 17 октября 2018 года, в Красноярске завершился монтаж пролёта первого из 2 городских мостов, которые будут построены в рамках подготовке к Универсиаде-2019 и которые, внимание, изготовлены из алюминия. Для производства использовался прочный сплав 6XXX-й серии.
Необходимо войти для просмотра

Красноярский мост с алюминиевыми пролётами на улице Партизана Железняка - первое в своём роде сооружение на территории Сибири, и всего пятое по счёту во всей РФ. Подобные проекты были реализованы лишь в Москве и Нижнем Новгороде, однако это только начало. Алюминиевые мосты планируют возвести в Красноярске, Омской области, на полуострове Камчатка и т.д.

По словам Председателя Алюминиевой Ассоциации Валентина Трищенко, в Китае и других крупных странах алюминиевые мосты строят всё чаще. Они легче стальных (примерно 3 раза), лучше защищены от коррозии и требуют меньше времени для монтажа. Вполне возможно, что Россия присоединится к этому мировому тренду.

В целом, алюминий в последнее время внедряется всё шире. Минстрой РФ разрешил использование алюминиевой проводки в новостройках с 2019 года. Легкосплавные бурильные трубы высокой надёжности справились с опытно-промысловыми испытаниями на скважинах Тагринского месторождения (Западная Сибирь). Словом, тенденция налицо.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте Алюминиевой Ассоциации и на сайте газеты "Городские новости".

В связи с чем хотелось бы узнать: как вы, коллеги, относитесь к таком внедрению алюминия? Действительно можно доверять современным сплавам или всё-таки воспринимать подобные нововведения скептически?

Сегодня, 17 октября, отмечает 60-летний юбилей Николай Николаевич Коновалов - доктор технических наук, заместитель гендиректора НТЦ "Промышленная безопасность", член правления РОНКТД, член нашего родного ТК 371 и т.д.

При его непосредственном участии была разработана нормативно-методическая база и сформированы организационные структуры Системы неразрушающего контроля на опасных производственных объектах. Николай Николаевич сделал большой вклад в создание сети органов по аттестации персонала и лабораторий неразрушающего контроля, участвовал в разработке и внедрении документов по организации и развитию Единой системы оценки соответствия в области промышленной, экологической безопасности, безопасности в энергетике и строительстве.

Команда форума "Дефектоскопист.ру" поздравляет Николая Николаевича с юбилеем, желает крепкого здоровья, бодрости духа и благополучия близких!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте журнала "Контроль. Диагностика".

Необходимо войти для просмотра

На официальном сайте АО "НИИ мостов" обновлён реестр аттестованных лабораторий неразрушающего контроля.

Доступен во вложении.

В Томске научились выращивать жаропрочные коррозионностойкие сплавы при помощи лазера

Наши поздравления учёным Томского государственного университета. Им удалось разработать и успешно опробировать технологию лазерного выращивания жаропрочных коррозионностойких сплавов, которые сохраняют свою работоспособность при температуре до 1400 градусов. Плотность материала - 6 г на куб. см. Полученные в ходе тестовых испытаний прототип изделия получился очень прочным, трудно поддающимся обработке.

По утверждению разработчиков, традиционный способ механического смешивания не обеспечил бы сплаву столь высокие качества. Однако специалисты ТГУ на этом не останавливаются: в данный момент ведутся работы над тем, чтобы улучшить антикоррозионную стойкость материала.

Инновационный метод открывает большие перспективы по производству деталей для судостроительной, авиакосмической и других отраслей.

Отметим, что технология лазерного выращивания уже применяется в АО "Центр судоремонта "Дальзавод", АО "ОДК-Пермские моторы", ПАО "Кузнецов" и др.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на портале Sudostroenie.info.

Открытое заседание ТК 23 "Нефтяная и газовая промышленность" состоится в Екатеринбурге

С 6 по 9 ноября 2018 года в Екатеринбурге, в здании Правительства Свердловской области состоится XIII Международная конференция "Нефтегазстандарт-2018". Один из ключевых пунктов программы - открытое заседание Технического комитета по стандартизации 23 "Нефтяная и газовая промышленность".

Встреча будет посвящена текущему состоянию системы технического регулирования в сфере нефтегазового комплекса, вопросам стандартизации и оценки соответствия в рамках импортозамещения, актуальным проблемам метрологического обеспечения и цифровой трансформаций предприятий отрасли.

Все заинтересованные специалисты и организации приглашаются к участию. Правда, платному. Узнать подробнее можно в Комитете РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия: 8 (495) 663-04-50, pr-rgtr@rspp.ru.

Для подготовки использовали материалы, опубликованные на сайте РОНКТД.

Необходимо войти для просмотра

Уникальный ремонт шкифа провели на руднике "Октябрьский"

Всё началось с заключения дефектологов: канатоведущий шкив давно выработал свой ресурс. Из-за усталости металла образовались трещины. По словам Александра Устинова, и.о. начальника ПРМУ №2, такие повреждения, как правило, разделывали и заваривали, однако в этот раз все 16 изношеннх сегментов (масса каждого - 45 кг) были вырезаны и заменены.

Задача крайне сложная в технологическом плане и очень трудоёмкая. Сложность демонтажа скипов заключалась в том, что для этого одновременно задействовалась самоходная машина ST-8 и лебёдка грузоподъёмностью 25 тонн. От машиниста и лебёдчика при этом требуется безупречная точность и синхронность движений. Кроме того, пришлось заменить 4 головных канатов, длина каждого - 1200 м.

К сварке сегментов предъявляются особо жёсткие требования. Швы должны быть настолько прочными, чтобы выдерживать нагрузку до 150 тонн и скорость канатов, достигающую 12 м в секунду.

Как показал неразрушающий контроль соединений, ремонтники подземного ремонтно-монтажного участка №2 треста "Норильскшахтсервис" общества "Норильскникельремонт" с задачей справились.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в сетевом издании "Заполярный Вестник".

Необходимо войти для просмотра

Базальтовые волокна, огнестойкие композиты и композиты: чем запомнилась "Композиты СНГ-2018"

11 и 12 октября 2018 года в апартаментах "Рэдиссон Роза Хутор" (Красная Поляна, Сочи) состоялась VIII Международная конференция "Композиты СНГ-2018". Участие в мероприятии приняли представители таких крупных предприятий и научных организаций, как Центральный аэродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского, НПО "Стеклопластик", НПК "РБ-Композит", МГУ имени М.В. Ломоносова, SAERTEX Group, Кабардино-Балканский государственный университет имени Х.М. Бербекова, МГТУ им. Н.Э. Баумана и др.

На конференции было представлено немало интересных докладов. Так, И.А. Тимошкина, представитель компании-производителя композиционных материалов ИТЕКМА рассказала об огнестойком композите, который выдержал испытания открытым огнём при повышенных температурах. Пожарная опасность до сегодняшнего дня остаётся одним из сдерживающих факторов, мешающих применению композитов для гражданского судостроения. Если же новые материалы успешно пройдут сертификацию, то они вполне могут быть допущены для огнезадерживающих и огнестойких конструкций.

Надстройка СПК из композитов: исходная геометрия, конечно-элементная модель, перегрузки от изгибающего момента, опытный образец. Фото Михаила Францева
Необходимо войти для просмотра

Представитель "РБ-Композит" Шестопалов В.Ю. и учёный секретарь НПО "Стеклопластик" Демина Н.М. в своих докладах затронули тему использования стекло-, базальто- и углепластиков для изготовления среднего слоя материалов для судостроения. В настоящее время на Средне-Невском судостроительном заводе обсуждают производство из таких материалов различных крышек люков. Композиты, состоящие из армирующих волокон разных типов, считаются перспективным решением для пространственно армированных конструкций.

Представитель компании "PLM Урал" А.О. Шибаев рассказал о возможностях ПО ESI PAM-RTM, при помощи которого моделируют технологический процесс изготовления композитных изделий методом пропитки связующим сухой ткани. Программа рассчитывает расположение вакуумных портов, фронт распределения связующего, пористость изделия, наличие сухих зон и т.д. Дополнительно прогнозируются причины и места появления дефектов.

Будем дальше следить за развитием технологий в области производства композитов. И рассказывать вам

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на портале KORABEL.RU.

В Центральной дирекции инфраструктуры РЖД определили лучших специалистов НК и показали новую диагностическую технику

В конце прошлой недели в Иркутске состоялся 7-й конкурс "Лучший по профессии". На протяжении 2 дней между собой соревновались операторы дефектоскопных тележек, расшифровщики дефектограмм, наладчики участков дефектоскопии, специалисты мобильных средств дефектоскопии, мастера участков диагностики. С 1 по 3 места заняли работники Сибирьской, Горьковской и Приволжской дирекции инфраструктуры.

Необходимо войти для просмотра

По словам начальника Управления диагностики и мониторинга инфраструктуры Центральной дирекции Алексея Рословеца, конкурс проводится с 2012 года, но в это раз были усложнены задания по выявлению дефектов в стыках, сваренных при помощи алюмотермитной сварки. Как известно, выявление дефектов в таких соединениях - задача не из лёгких.

Кроме того, согласно регламенту программа конкурса включила в себя следующие задания:

• письменный тест на знание теории (50 вопросов, 1 час для ответов);
• ручной контроль дефектных сечений рельсов (всего было задействовано 6 образцов рельсов с дефектами и 3 алюмотермитных стыка);
• настройка дефектоскопов РДМ-33 либо "Авикон-02Р";
• поиск и классификация скрытых дефектов и пр.

Команда "Дефектоскопист.ру" поздравляет наладчика участка дефектоскопии Горьковской дирекции инфраструктуры Вячеслава Майорова, расшифровщика дефектограмм Южно-Уральской дирекции Алексея Валисевича и других участников конкурса! Мы всегда рады подобным мероприятиям и болеем за всех коллег

В завершение мероприятия конкурсантам продемонстрировали однониточный дефектоскоп "Сом", который уже в этом году поступит в некоторые дирекции. Прибор умеет передавать данные сразу на сервер посредством мобильной сети интернет. Ожидается, что "Сом" станет достойной альтернативой двухниточным дефектоскопам, применение которых в тоннелях, на мостах и других труднодоступных участках подчас ограничено.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в выпуске №190 (26563) газеты "Гудок" от 23.10.2018 г.

Порядок первичной поверки и аттестации средств измерений будет пересмотрен

В эти дни, с 23 по 25 октября 2018 года, в Санкт-Петербурге проходит 48-е заседание Научно-технической комиссии по метрологии Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации СНГ. Один из основных вопросов на повестке - разработка нового порядка признания результатов испытаний и утверждения типа, первичной поверки и метрологической аттестации СИ.

На заседании планируется обсудить совершенствование основополагающих документов, обеспечивающих единство измерений. Кроме того, планируется разработать межправительственное соглашение о сотрудничестве созданию и применению стандартных образцов состава и свойств веществ и материалов.

Участники заседания также обсудят взаимодействие с Евро-Азиатским сотрудничеством государственных метрологических учреждений (КООМЕТ). Одна из задач - упростить схему принятия нормативных документов по стандартизации, основанных на документах КООМЕТ. Также планируется разработать соглашение о взаимном признании результатов государственных испытаний и учреждения типа, метрологической аттестации, поверки и калибровки СИ.

В заседании принимают участие представители национальных органов по метрологии РФ, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Украины, Республики Молдова, Армения, Таджикистан и др.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте Росстандарта.

Необходимо войти для просмотра

ЦНИИТМАШ презентовал новую технологию низкотемпературного упрочнения

В рамках 12-й Международной выставки "Термообработка-2018", которая проходила 2-4 октября 2018 года в Москве, заведующий лабораторией средств нагрева, технологии термической и химико-термической обработки института материаловедения ГНЦ РФ АО «НПО «ЦНИИТМАШ» Сергей Цих представил новую разработку под названием "Рубонит".

Речь идёт о низкотемпературной технологии (до -600 градусов) жидкостного борирования для прецизионных деталей, эксплуатируемых в агрессивных средах. Применение диффузной технологии упрочнения направлено на увеличение ресурса деталей в 3-4 раза по сравнению с традиционным способом упрочнения азотированием. Новая технология направлена на то, чтобы сделать оборудование более износостойким, сократить процент отказов. Особый спрос на "Рубонит" ожидается в нефтедобывающей отрасли.

В настоящее время учёные ЦНИИТМАШ продолжают активную работу над новым методом и проводят серию испытаний, в ходе которых способ упрочнения должен доказать свою эффективность.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте НПО "ЦНИИТМАШ".

Технологии "ТВЕМА" будут тестировать во Франции

В рамках совместного проекта "ТВЕМА" и железных дорог Франции (SNCF) на французском подвижном составе приступили к испытанию оборудования для высокоскоростной диагностики инфраструктуры.

Речь идёт о диагностической системе Ultra Sonic, которая полностью соответствует европейскому стандарту US15 и может работать при скорости 60-120 км/ч. Кроме этого будет протестирован модульно программной расшифровки для автоматизированного ультразвукового контроля. Полученные в ходе испытаний результаты диагностики будут сопоставляться с теми данными, которыми располагает французская сторона. В проекте также участвуют представители EURAILSCOUT France - компании, занимающейся мониторингом железнодорожной инфраструктуры в Европе.

Следующий этап испытаний - в условиях реальной эксплуатации - запланирован на период с ноября 2018 года по март 2019 года. Окончательные итоги будут подводиться во второй половине 2019 года.

Пожелаем удачи российским специалистам!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте компании "ТВЕМА".

Необходимо войти для просмотра

В вагонном депо "Карымская" поделились статистикой по дефектам

По словам начальника техотдела ВЧДЭ "Карымская" Евгения Волобуева, в сентябре 2018 года на станции отцепили 7 грузовых вагонов по подозрению в наличии дефектов и трещин в литых деталях тележек. Как показал последующий контроль 6 боковых рам, колёсной пары и надрессорной балки, отцепки были на 100% правомерными.

Всего за 9 месяцев 2018 года в депо обнаружили 130 дефектов в 104 боковых рамах, 7 колёсных парах и 19 надрессорных балках. В 2017 году было выявлено всего на 20 дефектов меньше.

Ещё один параметр - пропуск литых деталей с дефектами на гарантийные ПТО Забайкальской, Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог после обработки вагонов на станции Карымская. В сентябре таких случаев было только 2, в прошлом году - 11. За 9 месяцев 2018 года осмотрщики-ремонтники предприятия допустили 54 подобных случая, в 2017 году было 163 таких случая.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в №190 онлайн-газеты "Забайкальская магистраль" от 23.10.2018 года.

Необходимо войти для просмотра

Слушайте воду: перспективный способ обнаружения утечек теплоносителя

"Сибирская генерирующая компания" успешно применяет сверхчувствительный тамограф "Каскад-3" для диагностики тепловых сетей в Абакане. Принцип действия устройства основан на записи шума льющейся воды для поиска мест порывов. За первый год эксплуатации прибор получил высокие оценки от работников ремонтных бригад. Точность прогнозирования достигает 70-80%.

Один из ключевых элементов - магнитный микрофон, который фиксируется на зачищенном участке трубы (в 2 теплокамерах сразу). Информация о текущем состоянии сети записывается в блоке памяти. Как сообщает пресс-служба СГК, всего за 10-15 минут тамограф может определить состояние участка трубопровода протяжённостью до 500 м. Прибор с высокой чувствительностью регистрирует и анализирует температуру, давление в теплокамерах, явственные шумы воды, парения труб и пр. Всё это позволяет оператору определять места порывов, выявлять дефекты и оценивать остаточный ресурс трубопровода до ближайшего ремонта.

Течеискатель стоит больше 1 млн рублей, но, как заявляют в СГК, прибор полностью себя окупает. Сообщается, что всего за год эксплуатации время поиска утечек сократилось почти в 2 раза.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на информационном портале СГК-online.

Необходимо войти для просмотра

Приборы для неразрушающего контроля композитов обсудят на конференции

11-13 декабря 2018 года в Санкт-Петербурге, в местном отделении РОНКТД состоится III научно-техническая конференция "Приборы и методы неразрушающего контроля качества изделий и конструкций из композиционных и неоднородных материалов". Что примечательно, в рамках конференции будет работать Молодёжная научно-техническая школа.

Кроме этого, согласно утверждённой программе планируется проведение:

• пленарной сессии по актуальным и проблемным вопросам разработки, изготовления и эксплуатации композиционных материалов и изделий из них, а также разработке методов и средств для их контроля;
• секционных сессий по технологиям НК композиционных материалов и изделий из них;
• демонстрацию возможностей современных приборов и систем для контроля композитов;
• круглого стола по теме "Актуальные проблемы стандартизации и метрологического обеспечения НК композиционных материалов и изделий из них".

В рамках конференции будут представлены доклады и дискуссии, посвящённые полимерным, металломатричным и полиматричным композиционным материалам, углепластикам, стеклопластикам, органопластикам, "умным" конструкциям, гибридным материалам и т.д.

Организаторы - РОНКТД, ОАО "Композит", Университет ИТМО и Санкт-Петербургский горный университет. Последний раз конференция собиралась в 2016 году.

Чтобы принять участие в конференции, нужно до 18.11.2018 года заполнить заявку (см. вложение) и отправить её на info@NDT-CM.ru.

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на сайте конференции.

15 друзей "Кропуса": на базе научно-производственного центра прошла закрытая встреча

19 сентября 2018 года в Ногинске, в НПЦ "Кропус" во 2-й раз собрался "Клуб производителей оборудования НК". Встреча проходила в закрытом формате при поддержке Российского общества по неразрушающему контролю и технической диагностике.

Кроме генерального директора НПЦ "Кропус" В.В. Борисенко, на встрече присутствовали:
В.Е. Прохорович, президент РОНКТД;
Т.А. Литвинова, исполнительный директор РОНКТД;
А.В. Коняхин, генеральный директор ООО "АКА-Скан";
А.Х. Вопилкин, генеральный директор НПЦ "ЭХО+";
С.В. Клюев, генеральный директор МНПО "Спектр";
А.С. Анненков, директор ООО "Алтес";
С.Г. Алехин, генеральный директор ООО "АКС-Наука";
А.А. Самокрутов, президент группы компаний "АКС";
Л.Ю. Могильнер, главный научный сотрудник "НИИ Транснефть";
В.А. Сясько, генеральный директор ООО "Константа";
А.А. Филипенко, генеральный директор ООО "НДТ-Клаб";
Н.В. Яхонтов, генеральный директор ООО "АКСИС";
В.А. Зобов, директор ООО "Рентест";
Д.И. Галкин, директор ЗАО "НИИИН МНПО "Спектр";
Н.М. Андрейчиков, коммерческий директор НПЦ "ЭХО+".

Необходимо войти для просмотра

Необходимо войти для просмотра

Необходимо войти для просмотра

В.В. Борисенко провёл экскурсию по научным и производственным подразделениям НПЦ "Кропус" (которые, к слову, занимают, площадь более 5000 кв. м). Участники Клуба обсудили актуальные вопросы технологий, контроля качества, поставки комплектующих, использования производственного оборудования и т.д.

В первый раз клуб собирался "в апартаментах" компании "АКС". Подробный рассказ о второй встрече ждём в следующем выпуске журнала "Территория NDT".

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте РОНКТД.

Кстати.

ООО "Транснефть - Трубопроводной строительной дирекции" исполнилось ровно 5 лет! С 2013 года силами предприятия были осуществлены строительно-монтажные работы на более чем 28 площадочных объектов, было построено более 2300 км магистральных трубопроводов диаметром 377-1220 мм. Компания официально признана лучшей по качеству строительства среди всех дочерних предприятий ПАО "Транснефть". География деятельности простирается на 23 региона РФ и не ограничивается трубопроводами. "Транснефть-ТСД" принимала активное участие в строительстве завода "Русские Электрические Двигатели", который был открыт в Челябинской области буквально на днях.

Как говорится, "до" и "после". Первое фото - 2016 год, начало строительства головной перекачивающей станции "Тингута" в Волгоградской области.

Необходимо войти для просмотра

А это уже 2017 год, когда строительство было завершено.

Необходимо войти для просмотра

Поздравляем коллектив ООО "Транснефть-ТСД" и желаем дальнейших успехов на профессиональном поприще!

Для подготовки использовались материалы, опубликованные на официальном сайте АК "Транснефть".

1. Специалисты лаборатории неразрушающего контроля ФГУП "ВИАМ" провели обучение для сотрудников АО "МВЗ им. М.Л. Миля" по индивидуально разработанной программе "Неразрушающий контроль деталей и изделий авиационной техники цифровым рентгенографическим методом". Поздравляем коллег!

2. "Экспертный центр по неразрушающему контролю" ("НК-Центр") переехал, его реквизиты поменялись. Новый адрес: 190013, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 22, литер М, пом. 4-Н. Связаться с центром теперь можно по телефону 8 (812) 649-77-94.

ОАК и "Сухой" внедряют композиты, которые сами предупреждают о трещинах

Порядка 70% омываемых поверхностей истребителей 5-го поколения выполнены из углепластиков. Аргументы в пользу композитов всем вам, дорогие коллеги, хорошо известны. Они легче, лучше с точки зрения аэродинамики, лучше с точки зрения обнаружения радарами. При этом слабые стороны композитов также ни для кого не секрет. Малейший удар (а иногда и столкновение с птицей) может привести к образованию трещин, сначала невидимых, но под действием нагрузок постоянно увеличивающихся. Тем более востребованы технологии неразрушающего контроля, особенно таких уязвимых частей, как фюзеляж, крылья, хвостовое оперение и т.д.

Необходимо войти для просмотра

Инспекция - хорошо, но примерно 5 лет назад "Объединённая авиастроительная корпорация", Минпромторг и компания "Сухой" решили пойти ещё дальше. Идея в том, чтобы сделать композитный материал "умным", способным самостоятельно информировать лётчика и эксплуатанта о своём состоянии. Один из способов реализовать амбициозную задумку - внедрять в композиционное покрытие, состоящее из миллионов углепластиковых ленточек, специальные оптические волокна - датчики.

Более того - опытные образцы уже изготовлены. Работы в этом направлении ведут "Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий", компания "Сухой", "НИИграфит". Изготовленные из композитов конструкции пронизаны сотнями метром оптоволокна, которые постоянно пропускают сигналы. Появление неполадок сопровождается характерным треском. Автоматика мгновенно его регистрирует и оповещает лётчика о повреждении. Система может рекомендовать ему вернуться на базу либо - при критическом характере дефекта - немедленно покинуть самолёт.

Разумеется, всё это только начало пути. Учёным и авиаконструкторам предстоят многоступенчатые испытания датчиков, определение оптимальных схем их расположения, разработка норм проектирования и т.д. Однако на "умные" композиты возлагают большие надежды. Пожелаем удачи всем, кто причастен к их созданию, и скромно напомним, что без толкового специалиста НК всё равно никак

Для подготовки использовались материалы, опубликованные в газете "Тихоокеанская звезда" и на сайте компании "Сухой".