Морской регистр

Ответить

make-ks

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.04.2014
Сообщения
1,636
Реакции
289
Необходимо провести контроль сосудов подконтрольных РТН на морской платформе, необходимо для специалистов НК дополнительные аттестации если они по ПБ аттестованы?

Появятся ли дополнительные требования к сосудам?
 

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
24.08.2012
Сообщения
2,401
Реакции
794
Адрес
Сызрань
Необходимо провести контроль сосудов подконтрольных РТН на морской платформе, необходимо для специалистов НК дополнительные аттестации если они по ПБ аттестованы?

Появятся ли дополнительные требования к сосудам?
Этот вопрос нужно согласовать с представителями морского регистра. А они по настроению либо примут ваши аттестации как есть (у нас так и получилось), либо отправят на аттестацию. Кстати наличие аттестаций ещё не показатель, вам придётся ещё лицензию возможно получить от них. Но это всё обсуждается с местным РМРС.
 

astrut

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
24.10.2013
Сообщения
7,797
Реакции
2,550
Кстати наличие аттестаций ещё не показатель, вам придётся ещё лицензию возможно получить от них
И процент от работ перечислять, кажется 2% от стоимости. Мелочь, а приятно
 

make-ks

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.04.2014
Сообщения
1,636
Реакции
289
Этот вопрос нужно согласовать с представителями морского регистра. А они по настроению либо примут ваши аттестации как есть (у нас так и получилось), либо отправят на аттестацию. Кстати наличие аттестаций ещё не показатель, вам придётся ещё лицензию возможно получить от них. Но это всё обсуждается с местным РМРС.

Мы подали документы на получение свидетельства о признании лаборатории в морском регистре, вроде все вроде было ничего но женщина ушла в отпуск которая нас вела и нас передали "корпуснику", он сразу сказал, что ничего не понимает в платформах и прочем оборудовании на нем, но он всю жизнь контролировал корпуса, и будет требовать все по корпусам.
Наши удостоверения по ПБ ему не понравились и говорит, надо бы аттестоваться по другому, тогда как "женщина" специализирующаяся на платформах четко давала понять, что по ПБ удостоверения вполне вкатывают.
Кстати кто знает где разжиться подборкой документов по НК в морском судостроении?
 

make-ks

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.04.2014
Сообщения
1,636
Реакции
289
И кстати в вдогонку вопрос, какой статус ОСТ 5Р...?
 

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
24.08.2012
Сообщения
2,401
Реакции
794
Адрес
Сызрань
И процент от работ перечислять, кажется 2% от стоимости. Мелочь, а приятно
Насчёт процента не помню, но то, что её нужно каждый год подтверждать это факт. Там ценник не такой, как на получение, но для мелких контор всё-таки ощутим будет. Кстати если лицензию не подтверждать, её аннулируют. Плюс для подтверждения, к нам приезжает их представитель и ему приходится каждый раз всё заново показывать. Благо в нашем случае представитель РМРС адекватный, всё заново не смотрит, только то, что менялось или что-то новое появилось.
 

make-ks

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.04.2014
Сообщения
1,636
Реакции
289
Проверяют как всегда, СМК, склад, поверки, или людей тоже будут проверять?, когда на мех испытания лабораторию проверяли компетенцию персонала в том числе, т.е. проводили контроль на образцах под присмотром инспектора.

На ск. дней он приезжает? какие требования к проживанию (есть ли требования отдельный под них авто и гостиница например *** и выше?)
 

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
24.08.2012
Сообщения
2,401
Реакции
794
Адрес
Сызрань
Проверяют как всегда, СМК, склад, поверки, или людей тоже будут проверять?, когда на мех испытания лабораторию проверяли компетенцию персонала в том числе, т.е. проводили контроль на образцах под присмотром инспектора.

На ск. дней он приезжает? какие требования к проживанию (есть ли требования отдельный под них авто и гостиница например *** и выше?)
Проверять могут всё, что будете заявлять в паспорте. Опять же - всё строго по настроению. В нашем случае управлялся за 1 день, при том, что приезжал где-то часов в 10, а уезжал обратно уже после обеда. На испытания было глубоко фиолетово, просто бумажки проверил ещё раз (при том, что пакет документов им заранее отправляли) и посмотрел лаборатории.
Ездить на собственном авто или на общественном транспорте не царское дело, за ним ездили и отвозили обратно. Не то чтобы мы были сильно рады, но в результате он не сильно докапывался, да и лицензию получили без проблем. В целом не жалуемся пока что.
Впрочем всё это не значит, что так по всей стране. Возможно где-нибудь в Мурманске или Владивостоке тот же РМРС лютует похлеще технадзора после аварии. Кстати да, имейте ввиду, что к вам по первому зову они могут и не поехать. Для них в первую очередь действующие суда, которые они посещают почти каждый день. Так что график достаточно плотный, поэтому планируйте всё заранее и не стесняйтесь периодически им напоминать о себе.
 
Последнее редактирование:

Singelschucher

Специалист
Регистрация
23.01.2015
Сообщения
390
Реакции
46
передали "корпуснику", он сразу сказал, что ничего не понимает в платформах и прочем оборудовании на нем, но он всю жизнь контролировал корпуса, и будет требовать все по корпусам.
Как это относится к
Необходимо провести контроль сосудов подконтрольных РТН на морской платформе
Бред какой-то!

Видимо, так и есть:
сразу сказал, что ничего не понимает
 

Тарас

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
08.07.2012
Сообщения
3,858
Реакции
1,389
Возраст
38
Российский морской регистр судоходства

Правила классификации и постройки морских судов
Год выпуска: 2003
Язык: русский
Автор: Российский морской регистр судоходства
Жанр: Нормативные документы
Издательство: РМР
Формат: PDF

Описание: Три тома "Правил классификации и постройки морских судов" Российского морского регистра судоходства.
Правила классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства утверждены в соответствии с действующим положением и вступают в силу с 1 октября 2003 г.
Настоящее издание Правил составлено на основе восьмого издания с учетом изменений и дополнений, включенных в Бюллетени № 1 (2000 г.), № 2 (2001 г.), № 3 (2002 г.), а также подготовленных непосредственно к моменту переиздания.
В Правилах учтены унифицированные требования, интерпретации и рекомендации Международной ассоциации классификационных обществ и соответствующие резолюции Международной морской организации.
Правила изданы в двух томах. В первом томе содержатся Общие положения о классификационной и иной деятельности и части: I «Классификация», II «Корпус», III «Устройства, оборудование и снабжение», IV «Остойчивость», V «Деление на отсеки» и VI «Противопожарная защита»; во втором томе — части: VII «Механические установки», VIII «Системы и трубопроводы», IX «Механизмы», X «Котлы, теплообменные аппараты и сосуды под давлением», XI «Электрическое оборудование», XII «Холодильные установки», XIII «Материалы», XIV «Сварка», XV «Автоматизация» и XVI «Конструкция и прочность корпусов судов и шлюпок из стеклопластика».
Третий том: Правила по оборудованию морских судов, правила по грузо подъёмным устройствам морских судов.
 

Вложения

  • Правила постройки (T1).pdf
    Правила постройки (T1).pdf
    6.5 MB · Просмотры: 15
  • Правила постройки (T2).pdf
    Правила постройки (T2).pdf
    9.9 MB · Просмотры: 10
  • Правила постройки (Т3).pdf
    Правила постройки (Т3).pdf
    4 MB · Просмотры: 14

make-ks

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.04.2014
Сообщения
1,636
Реакции
289
Спасибо всем, скоро приедет проверка, наверное в начале сентября, будет все проверять, пока из требований разработать технологические инструкции по контролю в соответсвии с правилами постройки...
 

Singelschucher

Специалист
Регистрация
23.01.2015
Сообщения
390
Реакции
46
Так у вас же подконтрольные РТН. Или что-то не так я понял?
Есть ещё отраслевая нормативка на всё регистровое. Это документы ОСТ 5Р...., РД 5Р... и ещё куча в этом роде. Где-то на форуме ссылку на торенты с отраслевой судостроительной нормативкой уже кидали, но найти не могу.
Вот только тему нашёл:
http://www.defektoskopist.ru/showthread.php?t=625

Если найду ссылку, скину.
 
Сверху