Дефектоскопия колесных пар вагонов - Страница 3 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 19.01.2015, 11:43   #21
AlexG-Altek
Бывалый
 
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 357
Благодарил(а): 33 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Репутация: 23
По умолчанию

Несколько раз в разных депо видел, как проверяли колёсные пары с абсолютно не правильно настроенным прибором... То ли настройки не те вызывали, то ли звёзды не так встали... В любом случае - это закономерно.
Да и внутренние инструкции по НК часто противоречат РД или СТО (что является недопустимым)... Поэтому тут уж не понятно, кого винить.
AlexG-Altek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 17:29   #22
wanderer_11
Специалист
 
Аватар для wanderer_11
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: В Интернете
Сообщений: 817
Благодарил(а): 65 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexG-Altek Посмотреть сообщение
Спасибо за обратную связь... Я с этой стороны на ситуацию не смотрел и всё понять не мог, почему на ЛНК в РЖД остаются раздолбаи... А вы кем работаете?
Я какой-то мере связан с этими вопросами))))))))
wanderer_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 18:00   #23
wanderer_11
Специалист
 
Аватар для wanderer_11
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: В Интернете
Сообщений: 817
Благодарил(а): 65 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexG-Altek Посмотреть сообщение
Несколько раз в разных депо видел, как проверяли колёсные пары с абсолютно не правильно настроенным прибором... То ли настройки не те вызывали, то ли звёзды не так встали... В любом случае - это закономерно.
Да и внутренние инструкции по НК часто противоречат РД или СТО (что является недопустимым)... Поэтому тут уж не понятно, кого винить.
Тут-то как раз понятно кого винить. Внутреннею инструкцию пишет мастер или местный технолог. Они занимаются технологической привязкой на конкретном предприятии. За настройку аппарата тоже мастер отвечает. Только мастеров сейчас здорово обложили бумажками. Им не до того.
wanderer_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 19:20   #24
rimvidas
Свой
 
Аватар для rimvidas
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: РЖД сеть дорог
Сообщений: 194
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wanderer_11 Посмотреть сообщение
...Их сдают когда что-то случается. Этот приём придуман давно. Зачем класть свою голову на плаху? Найму человека, буду платить ему минимум, а если чего - его отдам. Старая методика - ей лет 800 (или больше). Поэтому, предприятию выгодно (в определённых пределах), чтобы эти спецы ничего не искали, а сидели себе в кондейке и чаи гоняли. И главное - чтобы расписались. Как только дефектоскопист начинает понимать тему, и , не дай Бог браковать, или (что ещё хуже) требовать условий работы - его тут же либо увольняют, либо повышают в должности (что логично) НО ПО ДРУГОМУ НАПРАВЛЕНИЮ! Я в этой теме с 97, и такое видел не раз и не два. Поэтому там и остаются разгильдяи, которым всё по барабану. И всем выгодно, за исключением тех, кто попадёт в крушение и их родственников.
Да, уважаемый wanderer_11, краски Вы действительно сгустили, безнадёга какая-то.
__________________
В нашей работе не стоит идти на компромиссы.
rimvidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 19:29   #25
rimvidas
Свой
 
Аватар для rimvidas
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: РЖД сеть дорог
Сообщений: 194
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexG-Altek Посмотреть сообщение
Несколько раз в разных депо видел, как проверяли колёсные пары с абсолютно не правильно настроенным прибором... То ли настройки не те вызывали, то ли звёзды не так встали... В любом случае - это закономерно.
Да и внутренние инструкции по НК часто противоречат РД или СТО (что является недопустимым)... Поэтому тут уж не понятно, кого винить.
Рельсы тоже чаще всего проверяют "с абсолютно не правильно настроенным прибором...", только звёзды здесь не причем, операторы просто не умеют или не хотят настраивать ежедневно дефектоскоп, а работают с теми настройками, которые были установленны при ежемесячном ТО в тёплом помещении цеха дефектоскопии.
__________________
В нашей работе не стоит идти на компромиссы.
rimvidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 20:12   #26
wanderer_11
Специалист
 
Аватар для wanderer_11
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: В Интернете
Сообщений: 817
Благодарил(а): 65 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rimvidas Посмотреть сообщение
Да, уважаемый wanderer_11, краски Вы действительно сгустили, безнадёга какая-то.
Если об этом говорим - уже не безнадёга.
wanderer_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 20:21   #27
wanderer_11
Специалист
 
Аватар для wanderer_11
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: В Интернете
Сообщений: 817
Благодарил(а): 65 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rimvidas Посмотреть сообщение
Рельсы тоже чаще всего проверяют "с абсолютно не правильно настроенным прибором...", только звёзды здесь не причем, операторы просто не умеют или не хотят настраивать ежедневно дефектоскоп, а работают с теми настройками, которые были установленны при ежемесячном ТО в тёплом помещении цеха дефектоскопии.
А наладчики цеха у вас за этим не следят? Наладчик, по сути, зам начальника цеха, почему он выпускает бригаду оперов с неотлаженным прибором?
wanderer_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 20:50   #28
wanderer_11
Специалист
 
Аватар для wanderer_11
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: В Интернете
Сообщений: 817
Благодарил(а): 65 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rimvidas Посмотреть сообщение
Рельсы тоже чаще всего проверяют "с абсолютно не правильно настроенным прибором...", только звёзды здесь не причем, операторы просто не умеют или не хотят настраивать ежедневно дефектоскоп, а работают с теми настройками, которые были установленны при ежемесячном ТО в тёплом помещении цеха дефектоскопии.
С рельсом тоже ситуация не очень. После введения "Центров расшифровки", наступило, что-то вроде "раздвоение ответственности". Т.е. оператор просто работает как тяговая сила на телеге, надеясь на шифровальщика. А тот, в свою очередь, надеется на оператора. Опыт Горьковской дороги - тому пример(первоначальный опыт). Счас не знаю. Да и проблемы те же. Чем менять ОДР?
wanderer_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 22:06   #29
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 269
Благодарил(а): 53 раз(а)
Поблагодарили: 34 раз(а)
Репутация: 32
По умолчанию

Выписывайте премию 100 рублей за каждый наденный и подтвержденный ОДР и тогда каждый оператор будет не в донышко смотреть а на прибор и расшифровывать научиться и контролировать с пристрастием.
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 09:18   #30
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,997
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию

Коллеги, давайте здесь про колесные пары, для рельсов отдельная ветка есть. Перефразируя классика:
низы не могут, верхи не хотят....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Практический опыт приемочного УЗК осей колесных пар В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 03.09.2015 04:09
УЗК на жд.транспорте, а именно колёсных пар. Светлана Фабер Ультразвуковой контроль 2 28.01.2015 10:03
Дефектоскопия сварных швов: ликбез для новичков admin Статьи о дефектоскопии 1 05.01.2015 18:17
НК колесных пар локомотивов NikShel Дефектоскопия на железной дороге 25 17.11.2014 22:11
Капиллярная дефектоскопия: практика применения admin Капиллярный контроль 0 10.01.2014 18:35


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 11:09. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot.