Отделы расшифровки или авось пронесёт. - Страница 3 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист Territoriya_NDT
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 20.11.2012, 20:34   #21
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,998
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Цитата:
Сообщение от Sila
Дельный совет - операторам соблюдать технологию контроля и требования распоряжений, приказов и указаний, при этом не отчаиваться, верить в то, что руководство разработает необходимую систему, обеспечивающую стабильную работу каждого структурного подразделения как в отдельности, так и слаженную работу всех подразделений в целом.
P.S. Меня не правильно поняли. Здоровью вредит на сама работа, а споры кто прав - кто виноват. Так как пользы от споров-разговоров нет. Условия труда год от года только ухудшаются (у нас самый больной вопрос - доставка к месту работы и обратно), это злит работников. А вышестоящее начальство объясняет, что во всех наших бедах виноваты мы сами.
На участке 8 км 80 УКН, в среднем на 1км - 10 УКН, на каждый необходимо затратить 5 минут (хотя в распоряжении Телеграмма от 10 апреля 2004 г. № 1662 указано про контроль дефектных рельсов по МУ 07.15.98)
По какому нормативному документу работать: МУ 07.15-98 или МУ 07.92-2009? Сколько времени займет контроль данного участка, если соблюдать технологию контроля. Предупреждение на проведение работ действует с 08:00 до 16:00?
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2012, 20:34   #22
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,998
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Цитата:
Сообщение от Sila
Дельный совет - операторам соблюдать технологию контроля и требования распоряжений, приказов и указаний, при этом не отчаиваться, верить в то, что руководство разработает необходимую систему, обеспечивающую стабильную работу каждого структурного подразделения как в отдельности, так и слаженную работу всех подразделений в целом.
P.S. Меня не правильно поняли. Здоровью вредит на сама работа, а споры кто прав - кто виноват. Так как пользы от споров-разговоров нет. Условия труда год от года только ухудшаются (у нас самый больной вопрос - доставка к месту работы и обратно), это злит работников. А вышестоящее начальство объясняет, что во всех наших бедах виноваты мы сами.
На участке 8 км 80 УКН, в среднем на 1км - 10 УКН, на каждый необходимо затратить 5 минут (хотя в распоряжении Телеграмма от 10 апреля 2004 г. № 1662 указано про контроль дефектных рельсов по МУ 07.15.98)
По какому нормативному документу работать: МУ 07.15-98 или МУ 07.92-2009? Сколько времени займет контроль данного участка, если соблюдать технологию контроля. Предупреждение на проведение работ действует с 08:00 до 16:00?
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 23:25   #23
Sila
Новичок
 
Регистрация: 31.10.2012
Сообщений: 36
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

В нашей жутко пересеченной местности не всегда (в слякоть) проходит КАМАЗ (о трех мостах). Так, что в пору собирать на вертолет...
Sila вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2012, 08:58   #24
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,998
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Цитата:
Сообщение от Sila
В нашей жутко пересеченной местности не всегда (в слякоть) проходит КАМАЗ (о трех мостах). Так, что в пору собирать на вертолет...
Я про совет - соблюдать технологию контроля, советовать все горазды, а выполнять как?
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2012, 18:08   #25
1gelena
Свой
 
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 205
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 6
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Мне в свое время сказали-" Ты сам выбрал работу, где ты ВСЕГДА будешь крайним..." поэтому приходится "забивать" на бредовые невыполнимые распоряжения и просто честно работать
1gelena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2012, 10:41   #26
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,998
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Цитата:
Сообщение от 1gelena
Мне в свое время сказали-" Ты сам выбрал работу, где ты ВСЕГДА будешь крайним..." поэтому приходится "забивать" на бредовые невыполнимые распоряжения и просто честно работать
Честно не получается - технологию контроля нарушать-то приходится.......
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2012, 21:23   #27
rimvidas
Свой
 
Аватар для rimvidas
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: РЖД сеть дорог
Сообщений: 194
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 9
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Добрый вечер, уважаемые коллеги! Очень хорошо, что нам удаётся в частных беседах пообщаться с коллегами с сети дорог. На одной из дорог ОАО "РЖД" имеется очень не плохой опыт организации работы отдела расшифровки. Расшифровщики территориально находятся в дистанции пути, выезжают на вторичный контроль рельсов и т.д., но состоят в штате и подчинении Центра диагностики и меньше зависят, в первую очередь финансово от руководства ПЧ. Мне кажется очень хороший вариант в организации работы отделов расшифровок и самое главное эффективный. На линии работают более опытные сотрудники. Ваше мнение, уважаемые коллеги.
__________________
В нашей работе не стоит идти на компромиссы.
rimvidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2012, 21:51   #28
Игорь Платов
 
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 3
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Любопытно...
Игорь Платов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2012, 00:09   #29
Kaktus_SPb
Мастер Дефектоскопии
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург, ПГУПС - ЛИИЖТ
Сообщений: 1,998
Благодарил(а): 332 раз(а)
Поблагодарили: 358 раз(а)
Репутация: 361
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

А за чей счет они ездят (вроде 3ью форму им не дают), а как с охраной труда, с допуском к работам в пути?
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 00:39   #30
Sila
Новичок
 
Регистрация: 31.10.2012
Сообщений: 36
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию Re: Отделы расшифровки или авось пронесёт.

Практика для расшифровщиков думаю полезна. Но и валить всё в одну кучу тоже не выход. Расшифровщик - шифрует, оператор - катает, мастер - организовывает, наладчик - налаживает.... Каждый должен заниматься своим делом. Согласен с тем, что для расшифровщиков можно организовывать (как для операторов повышение квалификации) на пару недель практическую работу с тележкой на линии, а не разовый выезд на вторичный осмотр. К примеру, на начальника дистанции возложено (в довесок к его путейским проблемам) расшифровка дефектограмм (40км), личный контроль проведения Т.О. тележек (если их 17 штук, то он весь месяц только в цехе будет зависать), внезапные проверки на линии, сопровождение вагонов, сопровождение тележек и т.п., согласно последних указаний. На ваш взгляд это реально выполнимая задача? Старая, много раз проверенная мудрость: за двумя зайцами погонишся ... Зато ревизорам есть где разгуляться. Даже глубоко копать не надо. Наверно повторюсь, сказав, что чем конкретнее задача, тем реальнее её выполнение. Возможно я ошибаюсь, но в сумме последние распоряжения и указания направлены на возложение ответственности, за всё происходящее на дороге, на "стрелочников", а не на обеспечение безопасности движения.
Sila вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подробнее об отделах расшифровки rimvidas Дефектоскопия на железной дороге 40 04.08.2016 19:09
Обучение по УК! НаталиД Ультразвуковой контроль 59 16.09.2013 11:04
Пользовательское соглашение admin Работа форума 0 05.07.2013 13:21
Отделы расшифровки или пора выходить из подполья. rimvidas Дефектоскопия на железной дороге 21 03.05.2013 22:46
Коррозия: допустимая или недопустимая? admin Статьи о дефектоскопии 1 16.02.2013 17:50


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 14:51. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot.