Дефектоскопия колесных пар вагонов - Страница 36 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 28.12.2017, 22:31   #351
Mons
Свой
 
Регистрация: 14.05.2016
Сообщений: 43
Благодарил(а): 5 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Репутация: 5
По умолчанию

И ещё раз процитирую: "Перечень и методы НК деталей подвижного состава устанавливают РАЗРАБОТЧИКИ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ, а разработчики ПР НК уже применяют из наработки, а не наоборот".
Если деталь согласно ПР НК может подвергаться контролю, а согласно РД по её ремонту демонтаж детали не производится(в некоторых частных случаях), то деталь не подлежит НК.
Ориентируйтесь на РД по ремонту детали(узла)!!!
Mons вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 23:37   #352
Mons
Свой
 
Регистрация: 14.05.2016
Сообщений: 43
Благодарил(а): 5 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Репутация: 5
По умолчанию

И ещё посоветую: хотя, к сожалению, изменения в ПР НК В.2 ещё ПОКА не внесли и не согласовали, подкорректируйте с 01.01.2018 года в своих тех. инструкциях (тех. картах) зоны контроля колёс по ВТК согласно нового РД по ремонту колёс ( не дай бог в будущем возникнут проблемы с кол. парой, проходившей НК в период с 01.01.18 до ввода будущих изменений).

Ориентируйтесь на РД !!!

А про МПК колёс пока подождите, не вносите дополнения в свои тех. инструкции(тех. карты), до разработки и утверждения ТИ по МПК колёс. Пока Вы ничего не нарушаете.

Последний раз редактировалось Mons; 28.12.2017 в 23:40.
Mons вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 08:19   #353
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 199
Благодарил(а): 15 раз(а)
Поблагодарили: 34 раз(а)
Репутация: 35
По умолчанию

Возможно Вы правы, но слова к делю не пришьёшь.
Написал запрос в Питер.
Жду офиц. ответа.
Результатом поделюсь.
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
jenydef (28.01.2018)
Старый 06.02.2019, 14:24   #354
Pimen
 
Регистрация: 21.07.2016
Сообщений: 1
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jenydef Посмотреть сообщение
Новые центра не подвергаются контролю, на них гарантия 5 лет. Новые оси до формировки также, контроль ведется только после
Подскажите пожалуйста где прописан НК новых дисков и осей до и после формирования

Последний раз редактировалось Pimen; 06.02.2019 в 14:25.
Pimen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2019, 08:16   #355
jenydef
Свой
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 66
Благодарил(а): 2 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

ТИ НК В.21-1
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2019, 09:19   #356
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 199
Благодарил(а): 15 раз(а)
Поблагодарили: 34 раз(а)
Репутация: 35
По умолчанию

РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 п.п.20.6
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 12:25   #357
jenydef
Свой
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 66
Благодарил(а): 2 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

Уважаемые коллеги! У кого- нибудь есть нормы времени на контроль к/ п и деталей вагонов современным оборудованием? Ну оооочень нужно
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 14:06   #358
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,368
Благодарил(а): 443 раз(а)
Поблагодарили: 495 раз(а)
Репутация: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jenydef Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги! У кого- нибудь есть нормы времени на контроль к/ п и деталей вагонов современным оборудованием? Ну оооочень нужно
Уважаемая, доброго времени суток!
Что Вы подразумеваете под "современным" оборудованием?
Вам УЗК, или все виды НК?
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2019, 10:40   #359
jenydef
Свой
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 66
Благодарил(а): 2 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

Здравствуйте! УЗК И ВТ. А современные, это год выпуска после УДС2-32)))).

Последний раз редактировалось jenydef; 13.06.2019 в 10:42.
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2019, 22:18   #360
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 343
Благодарил(а): 72 раз(а)
Поблагодарили: 45 раз(а)
Репутация: 44
По умолчанию

Привет Колесникам!
Интересует Ваше мнение по интерпретации РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 стр.119 Рис 20.1

Каким образом на тонкомерах проводить вихретоковый контроль наружной боковой поверхности обода в случае, если его ширина (показана на рисунке) = 12 мм. т.е. после отступления 6 мм сверху и снизу контролируемая зона исчезает.
Изображения
Тип файла: png Безымянный 1.png (85.5 Кб, 6 просмотров)
polter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Практический опыт приемочного УЗК осей колесных пар В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 03.09.2015 04:09
УЗК на жд.транспорте, а именно колёсных пар. Светлана Фабер Ультразвуковой контроль 2 28.01.2015 10:03
Дефектоскопия сварных швов: ликбез для новичков admin Статьи о дефектоскопии 1 05.01.2015 18:17
НК колесных пар локомотивов NikShel Дефектоскопия на железной дороге 25 17.11.2014 22:11


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 07:07. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com