Применение радиографического метода НК при ремонте локомотивов

Ответить

r5t5t5

Новичок
Регистрация
28.10.2012
Сообщения
7
Реакции
0
Коллеги, добрый день!
Пожалуйста, прошу уточнить применяется ли данный метод НК в Российской Федерации при дефектоскопии деталей и узлов локомотивов, а также имеется ли у Вас в наличие: нормативная документация, публикации российских и иностранных специалистов (Америка, Германия, Китай и др.) по данной Теме. Спасибо.
 

Русл

Специалист
Регистрация
10.03.2018
Сообщения
348
Реакции
51
Коллеги, добрый день!
Пожалуйста, прошу уточнить применяется ли данный метод НК в Российской Федерации при дефектоскопии деталей и узлов локомотивов, а также имеется ли у Вас в наличие: нормативная документация, публикации российских и иностранных специалистов (Америка, Германия, Китай и др.) по данной Теме. Спасибо.

Интересно откуда возник такой ВОПРОC .
 

r5t5t5

Новичок
Регистрация
28.10.2012
Сообщения
7
Реакции
0
Интересно откуда возник такой ВОПРОC .
На форму в разделе Дефектоскопия на железной дороге ранее поднималась аналогичная тема, только объектом контроля была колесная пара подвижного состава. Учитывая, что тема не получила широкого обсуждения и раскрытия на форме, а также в связи с полным отсутствием материалов (по крайней мере я не нашел) в сети Интернет. Исключительно для ознакомительных целей хотелось бы раскрыть данную тему. Спасибо.
 

Русл

Специалист
Регистрация
10.03.2018
Сообщения
348
Реакции
51
На форму в разделе Дефектоскопия на железной дороге ранее поднималась аналогичная тема, только объектом контроля была колесная пара подвижного состава. Учитывая, что тема не получила широкого обсуждения и раскрытия на форме, а также в связи с полным отсутствием материалов (по крайней мере я не нашел) в сети Интернет. Исключительно для ознакомительных целей хотелось бы раскрыть данную тему. Спасибо.

Для общего понимания посмотри чего и сколько надо ВЛОЖИТЬ средств согласно САНпина .
 

r5t5t5

Новичок
Регистрация
28.10.2012
Сообщения
7
Реакции
0
Для общего понимания посмотри чего и сколько надо ВЛОЖИТЬ средств согласно САНпина .
Это на поверхности, тут большей конкретики хотелось бы. Но спасибо за проявленный интерес к Теме.
 

Kaktus_SPb

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
22.08.2012
Сообщения
4,618
Реакции
1,651
Возраст
47
Адрес
Санкт - Петербург, ПГУПС-ЛИИЖТ
Веб-сайт
vk.com
На форму в разделе Дефектоскопия на железной дороге ранее поднималась аналогичная тема, только объектом контроля была колесная пара подвижного состава. Учитывая, что тема не получила широкого обсуждения и раскрытия на форме, а также в связи с полным отсутствием материалов (по крайней мере я не нашел) в сети Интернет. Исключительно для ознакомительных целей хотелось бы раскрыть данную тему. Спасибо.
Ознакамливаю:
Открываем поисковик google.ru или yandex.ru
Вбиваем "радиационный контроль деталей подвижного состава"
Ознакамливаемся с:
-статьями в газете "Гудок"
-презентациями студентов ИрГУПС, СГУПС, РГУПС
-учебными планами программ повышения квалификации....

P.S. Основное применение:
- контроль сварных соединений воздушных резервуаров автотормозных устройств
- контроль сварных соединений контактной точечной сварки
 

r5t5t5

Новичок
Регистрация
28.10.2012
Сообщения
7
Реакции
0
Ознакамливаю:
Открываем поисковик google.ru или yandex.ru
.....
P.S. Основное применение:
- контроль сварных соединений воздушных резервуаров автотормозных устройств
- контроль сварных соединений контактной точечной сварки

Большое спасибо, но данная информация касается только подвижного состава, в данной же "Теме" объектом контроля выбран тяговый подвижной состав - локомотивы. В представленной информации [выборочно google.ru или yandex.ru] идет описание применяемых в целом методов НК (общеизвестная информация о возможностях данного метода и т.д.), на практике же Система НК на жд транспорте РФ не предусматривает применение данного метода контроля, не аттестуются специалисты по нему, а также лаборатории ЛНК. Контроль сварных резервуаров осуществляется в рамках системы НК Ростехнадзора, если я не ошибаюсь. К сожалению, материала по "Теме" пока нет. Продолжаю поиск. Но спасибо.:cry:
 

Русл

Специалист
Регистрация
10.03.2018
Сообщения
348
Реакции
51
Большое спасибо, но данная информация касается только подвижного состава, в данной же "Теме" объектом контроля выбран тяговый подвижной состав - локомотивы. В представленной информации [выборочно google.ru или yandex.ru] идет описание применяемых в целом методов НК (общеизвестная информация о возможностях данного метода и т.д.), на практике же Система НК на жд транспорте РФ не предусматривает применение данного метода контроля, не аттестуются специалисты по нему, а также лаборатории ЛНК. Контроль сварных резервуаров осуществляется в рамках системы НК Ростехнадзора, если я не ошибаюсь. К сожалению, материала по "Теме" пока нет. Продолжаю поиск. Но спасибо.:cry:

Молодец .Ростеш на глазах РЖД по 9 не когда не отестовывалась РК .
 

Kaktus_SPb

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
22.08.2012
Сообщения
4,618
Реакции
1,651
Возраст
47
Адрес
Санкт - Петербург, ПГУПС-ЛИИЖТ
Веб-сайт
vk.com
Большое спасибо, но данная информация касается только подвижного состава, в данной же "Теме" объектом контроля выбран тяговый подвижной состав - локомотивы. В представленной информации [выборочно google.ru или yandex.ru] идет описание применяемых в целом методов НК (общеизвестная информация о возможностях данного метода и т.д.), на практике же Система НК на жд транспорте РФ не предусматривает применение данного метода контроля, не аттестуются специалисты по нему, а также лаборатории ЛНК. Контроль сварных резервуаров осуществляется в рамках системы НК Ростехнадзора, если я не ошибаюсь. К сожалению, материала по "Теме" пока нет. Продолжаю поиск. Но спасибо.:cry:

1. Лучше всего по этому вопросу обратиться к нашему ведущему эксперту в области аттестации, аккредитации, сертификации и т.п в области НК - Коншиной Вере Николаевне
(рабочая почта mpnk@pgups.ru
раб.тел (812) 310-52-04, ж.д. тел (912) 58-702)

2. Знаю, что у Сапсанов сварные соединения тормозных резервуаров ранее пытались рентгеном контролировать по требованиям:
DIN EN 286-4 "Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen - Part 4: Aluminium alloy pressure vessels designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock" German version EN 286-4:1994

3. Некоторые заводы, выпускающие продукцию железнодорожного назначения, используют рентген для контроля сварных соединений тормозных резервуаров, а также для контроля литых деталей. Аттестацию ЛНК и сертификацию персонала по радиационному виду контроля они проходят в Уральском центре аттестации (УЦА) по производственному сектору "Машиностроение и металлопроизводство". Можете связаться с УЦА...

4. На просторах интернета наткнулся на проект ГОСТа "Контроль неразрушающий. ДЕТАЛИ И УЗЛЫ ЛОКОМОТИВОВ, МОТОРВАГОННОГО И СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"

5.10.3 Радиографическому контролю подвергают сварные соединения с отношением радиационной толщины наплавленного металла шва к общей радиационной толщине не менее 0,2, имеющие двусторонний доступ, обеспечивающий возможность установки кассеты с радиографической пленкой и источника излучения.
 

Вложения

  • ГОСТ контроль неразрушающий. детали и узлы.doc
    ГОСТ контроль неразрушающий. детали и узлы.doc
    240 KB · Просмотры: 17
Сверху