Проводятся ли работы по нк в аэропортах ?
- Автор темы Мара
- Дата начала
Собственно и ручная кладь и багаж. Как правило, МВД.
Любое технически сложное устройство которое связано с безопасностью жизни человеков - в обязательном порядке проходит контроль. В каждом аэропорту своя лаборатория НК. Недавно пришлось штудировать инструкцию по ВК контролю диска для шасси боинга правда на английском.
Практически в любой крупной авиакомпании есть служба неразрушающего контроля. Это не значит, что работы по НК проводятся в аэропортах г.Москва. Они проводятся в тех аэропортах, где базируется лаборатория НК.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
...А также на ремонтных предприятиях.
eprst71
Бывалый
У нас работает инструментальщица, она утверждает, что раньше работала дефектоскопистом на авиапредприятии (на каком не знаю), делала ЦД на лопатках турбин
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Возможно моторостроительный завод, например "Солют"
Alexander, а это точные сведения? У нас в Е-бурге два авиаремонтных предприятия. Полный цикл любого контроля. Но чтоб в аэропорту какие-то люди что-то контролировали не слышал. Хотя аэропорт крупный и пара базовых авиакомпаний имеется.
SWC, скажем так, может быть и так как вы описываете, если ваши авиаремонтные предприятия имеют собственные взлетно-посадочные полосы длиной около 3,5 км, чтобы принимать самолеты различного класса и сертификаты от производителя на контроль и ремонт. Например, при регулярной эксплуатации Боингов или Аэрбасов резина меняется почти каждые 3 месяца, при этом проводится неразрушающий контроль дисков, тормозных систем, болтов и т.п. Очень дорого из-за такого регулярного обслуживания гонять самолет на специализированные предприятия, поэтому подобного вида работы проводятся в базовых аэропортах, где есть сертифицированная служба неразрушающего контроля. Все зависит от объема контроля и ремонта.
Ну, колеса подкачать, зимнюю резину на летнюю поменять, это святое. Можно и в аэропорту.
Меня смущает, что аэропорт у нас достаточно крупный. В пятерку вроде входит. Но про какие-то службы НК хоть в порту, хоть в авиакомпании я не слышал. Вот с досмотровой техникой и их специалистами сталкивался. Да и заводы по ремонту двигателей и еще чего-то. Двигатели, на которых они специализируются, через всю страну везут. И они, да, все до винтика разбирают, контролируют, а затем снова собирают. Мне думалось, что есть какие-то предприятия, которые проводят регламентные работы. В авиации все вроде от налета. Налетал сколько-то часов и все. В сервисцентр на ТО. В службы при авиакомпаниях я слабо верю. Парк разношерстный, специалистов не напасешься. Но не знаю. Поэтому и интересно. Может правда в аэропорту братьев по разуму поискать?
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Подозреваю, что в аэропортах - максимум ВИКНу, колеса подкачать, зимнюю резину на летнюю поменять, это святое. Можно и в аэропорту.
Ни разу не видел и не встречал дефектоскопистов из аэропортов.
AKA-Scan
Профессионал
Непосредственно аэропорт Домодедово сейчас приобретает у нас влагомер нефтепродуктов
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Это контроль параметров топлива.
Аэропорт большой, авиакомпании базирующиеся в аэропорту арендуют собственные стояночные площадки, ангары и т.п. При них есть участки технического обслуживания, при которых работают специалисты по НК. Мы не говорим о среднем или капитальном ремонте, а об очередных ТО различного уровня. Большинство компаний предпочитают иметь авиапарк одного конкретного производителя, чтобы было легче и дешевле обслуживать. Ну где компании хранить авиапарк, как не в базовом аэропорту?Ну, колеса подкачать, зимнюю резину на летнюю поменять, это святое. Можно и в аэропорту.
Как правило работы по НК на авиатранспорте на оперативке не проводятся. Проводятся на периодике. Для этого, соответственно, аэропорт должен иметь соответствующие помещения, оборудование и службы. Но службы самого аэропорта этого не делают, я по крайней мере не знаю ни одного. Делают авиакомпании эксплуатанты, которые арендуют необходимые помещения и создают свои службы ТОиР.
Ну как аэропортовые службы могут проводить НК?
Спасибо, что четко объяснили сомневающимся о работах по НК в аэропортах.
