Роман Мисников
Бывалый
Идёт информация из разных уст: Отменяют феррозондовый контроль. Кто что то знает поделитесь!
Идёт информация из разных уст: Отменяют феррозондовый контроль. Кто что то знает поделитесь!
Антон, может наоборот - протрезвели.:rofl: Я когда вижу, как датчиком по литой поверхности рамы чего-то ищут, или по сцепке, меня в дрожь бросает.На ЖД? :shock: Бред какой-то.... Может там на тяжелые наркотики перешли?
Здесь согласен! А намагниченность то остаточную всеравно мерить нада... Зачем же полностью феррозондовый контроль убирать? Ну уберите эту бутафорию... как ее там... "метод магнитной памяти" вроде называетсяАнтон, может наоборот - протрезвели.:rofl: Я когда вижу, как датчиком по литой поверхности рамы чего-то ищут, или по сцепке, меня в дрожь бросает.
Идёт информация из разных уст: Отменяют феррозондовый контроль. Кто что то знает поделитесь!
На сколько мне известно, прежде всего это касается "трущихся деталей", что вполне логично. Чем больше намагниченность, тем больше магнитного мусора налипаеткто регламентирует то что остаточную намагниченность с литых деталей тележки вагонов нужно убирать или измерять??
Ну уберите эту бутафорию... как ее там... "метод магнитной памяти" вроде называется
На форуме в какой-то теме уже обсуждался этот вопрос. Вводятся новые стандарты, в которых основными методами контроля литых деталей тележек вагонов установлены: магнитопорошковый и ультразвуковая толщинометрия. Феррозондовый как вспомогательный.Слышал подобный слух, но в интерпритации - не отменяют, а хотят ввести альтернативу. Вот только на что - не знаю.
Поправлюсь. магнитопорошковый и феррозондовый - равноценные методы по проекту стандарта НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ. Общие требования к методам контроляНа форуме в какой-то теме уже обсуждался этот вопрос. Вводятся новые стандарты, в которых основными методами контроля литых деталей тележек вагонов установлены: магнитопорошковый и ультразвуковая толщинометрия. Феррозондовый как вспомогательный.
И остаточную и напряженность магнитного поля при намагничивании, только разные типы датчиков.А вот остаточную намагниченность уже давно измеряют магнитометрами (миллитесламерами) с датчиками Холла!
Поправлюсь. магнитопорошковый и феррозондовый - равноценные методы по проекту стандарта НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ. Общие требования к методам контроля
В версии, которая у меня есть (не утвержденная) ПР НК В.3-2013 в п. 4.1.2 сказано, что допускается дополнительно применять вихретоковый, феррозондовый....Это с какого перепуга?
В ПР НК В.1 (Общие требования) и ПР НК В.2 - В.5 (Специальные требования) ни в обязательных, ни в дополнительных методах нет магнитно-феррозондового
Вводятся в действия с 01.01.2015. Область применения - при текущем, среднем и капитальном ремонте вагонов