Уважаемый Ислам, я получил добро от своих боссов на отправку 2010 Вам на диагностику и ремонт. Давайте, наверное, детали в личных сообщениях обсудим.
Tru-To-Geometry
- Автор темы Ислам
- Дата начала
Уважаемый Astrut, прошу проверить личку.
7 октября я докладывал на круглом столе по НК на выставке "Weldex 2015" в Сокольниках как раз по теме Tru-To-Geometry-Imaging. Все желающие могут ознакомиться с докладом
http://www.sonotronndt.com/APPLICATIONS/PA_APPS/WELDEX_2015_RU.pptx
7 октября я докладывал на круглом столе по НК на выставке "Weldex 2015" в Сокольниках как раз по теме Tru-To-Geometry-Imaging. Все желающие могут ознакомиться с докладом
http://www.sonotronndt.com/APPLICATIONS/PA_APPS/WELDEX_2015_RU.pptx
TTG - это функция получения красивой и понятной для начальства картинки. При этом дефектоскописту нужно быть очень осторожным, дабы не ввести в заблуждение окружающих и прежде всего себя самого. Крайне сложно задать "реально точную" геометрию сварного шва. При смещении наружного валика относительно внутреннего TTG работает некорректно - можно пропустить дефект или наоборот перебраковать.
AlexeyNDT, TTG это всего лишь помощник. Решение за дефектоскопистом. Пока не получается создать такой сложный и мудрый дефектоскоп, который сам всегда корректные выводы делает. Особенно в нештатных ситуациях. Смещение валиков может быть несоответствием техническим требованиям. Разбираться с подобными вещами, а также отличать корневой непровар от обратного валика гораздо проще с ФР, чем с обычным П121. "Самая главная часть любого оружия - голова его владельца" (Два бойца).
AlexeyNDT, Красивая и понятная для начальства картинка - это уже большой плюс, благодаря которому УЗК может здорово подвинуть РК. А решение все равно остается за специалистом. Обращаю Ваше внимание, что настройка прибора делается на центральном луче (регламентируется в техкарте или методике контроля) на СОПах (с зарубками, БЦО...), т.е. никуда от обычных регламентов на УЗК мы не уходим.
Ознакомился. Спасибо. 2 ФР сразу это интересно. Одновременно TOFD- тоже хорошо. Но вроде специальные ПЭП для TOFD должны, кроме широкой диаграммы (малый размер ПЭ, для ФР это не сложно) давать очень короткий импульс, т.е. Я не очень внимательно знакомился, но, кажется, не увидел ни одной картинки с применением ВРЧ. Везде только ДАК. Почему?
Приборы Isonic 2009/2010 могут делать TOFD теми же датчиками на ФР. Просто добавляется еще один канал (А-скан). Одна пара датчиков ФР делает одновременно 2 сектор-скана (навстречу друг другу с прорисовкой их наложения на стыковое или разнотолщинное стыковое сечение шва), до 4-х каналов TOFD и лупят под себя для проверки контакта.
В приборах Isonic 2009/2010 есть опция "нормализация ДАК". Если мы настроим ДАК (настройка ВРЧ и ДАК одинаковая) и в цветовой палитре поставим коридор, к примеру от 6 дБ до -6 дБ, то при включенной "нормализации ДАК", при контроле прибор закрасит все сигналы ниже -6 дБ от уровня ДАК одним цветом (соответствующим -6 дБ в выбранной палитре, у меня, к примеру, синий цвет), а сигналы выше 6 дБ - другим цветом (у меня черный). Таким образом картинка становится красивее, но при возникновении сомнений, в постобработке "нормализацию ДАК" можно выключить и получить исходное изображение.
Вложения
Добрый вечер,
Ознакомился, спасибо.
-Просьба прокомментировать эту цитату доклада: "Портативные ультразвуковые дефектоскопы на фазированных решетках серии ISONIC-единственные в мире приборы...". Хотелось бы понять их уникальные преимущества в сравнении с другими приборами на фр, например с омнисканом.
-Судя по используемым сканерам, насос для подачи контактной жидкости вы не используете. В связи с этим, вопрос, трубу 1400 вы записываете за 1 проход или разбиваете на отрезки.
-Насколько важна для ваших приборов точность позиционирования относительно середины шва. Если "да", то как она достигается, если "нет", то какие допустимые отклонения.
Заранее спасибо,
Здравствуйте!
Уникальность наших приборов как раз в названии этой темы - Tru-To-Geometry-Imaging.
Наши приборы позволяют перед проведением контроля прорисовать ОК и разделку швов в приборе, чтобы при контроле сразу видеть куда попадают дефекты.
У нас есть вариант сканеров с возможностью подачи воды (призмы с каналами ирригации, помпы, трубочки и т.д.), но:
1. призма со вставленными штуцерами:
o не удобна для манипуляций вручную, она большая по определению, зачастую даже поставить ее на образец, например, СО2 – проблематично, при ручном контроле ее применение нецелесообразно
o подача воды нужна только при механизированном или автоматизированном сканировании, кода применяется сканер или, енкодер. Именно поэтому у Сонотрона все сканеры, енкодеры имеют ирригационные каналы и штуцера для насадки трубочек, причем нормального диаметра и с правильной разводкой воды для надежного контакта. В то же время призма с собственными штуцерами, вставленными непосредственно в оргстекло, это источник неприятностей:
во первых они ломаются по штуцерам – механически плохое сопряжение разных материалов
во вторых штуцера малого диаметра, засоряются мгновенно и нормального контакта не будет
В любом Сонотроновском сканере, енкодере в держателях преобразователя уже существует канал ирригации (также ТКС делает свои сканеры, которые сами оттачиваем в полевых условиях)
• по поводу насоса и трубочек – для конечного покупателя будет гораздо выгоднее не импортировать насосы и трубочки, а покупать их в ближайшем супермаркете (обычный садовый насос с ручным нагнетателем или электрический), для него будет дешевле! Но при желании мы можем все поставить, как говориться, "под ключ".
Трубу 1420 мы проходим за 1 проход с двусторонним сканером за 10-15 минут одной парой ФР датчиков и, при этом ФР датчики реализуют 2 сектора, 2 проверки контакта (ловят донный сигнал) и до 4-х каналов TOFD.
Точность позиционирования очень важна и достигается она разными способами:
- Упереться сканером в бандаж (к примеру CRC) или мерный пояс - рекомендуемый;
- Сканировать по рисованной линии.
Уникальность наших приборов как раз в названии этой темы - Tru-To-Geometry-Imaging.
Наши приборы позволяют перед проведением контроля прорисовать ОК и разделку швов в приборе, чтобы при контроле сразу видеть куда попадают дефекты.
У нас есть вариант сканеров с возможностью подачи воды (призмы с каналами ирригации, помпы, трубочки и т.д.), но:
1. призма со вставленными штуцерами:
o не удобна для манипуляций вручную, она большая по определению, зачастую даже поставить ее на образец, например, СО2 – проблематично, при ручном контроле ее применение нецелесообразно
o подача воды нужна только при механизированном или автоматизированном сканировании, кода применяется сканер или, енкодер. Именно поэтому у Сонотрона все сканеры, енкодеры имеют ирригационные каналы и штуцера для насадки трубочек, причем нормального диаметра и с правильной разводкой воды для надежного контакта. В то же время призма с собственными штуцерами, вставленными непосредственно в оргстекло, это источник неприятностей:
во первых они ломаются по штуцерам – механически плохое сопряжение разных материалов
во вторых штуцера малого диаметра, засоряются мгновенно и нормального контакта не будет
В любом Сонотроновском сканере, енкодере в держателях преобразователя уже существует канал ирригации (также ТКС делает свои сканеры, которые сами оттачиваем в полевых условиях)
• по поводу насоса и трубочек – для конечного покупателя будет гораздо выгоднее не импортировать насосы и трубочки, а покупать их в ближайшем супермаркете (обычный садовый насос с ручным нагнетателем или электрический), для него будет дешевле! Но при желании мы можем все поставить, как говориться, "под ключ".
Трубу 1420 мы проходим за 1 проход с двусторонним сканером за 10-15 минут одной парой ФР датчиков и, при этом ФР датчики реализуют 2 сектора, 2 проверки контакта (ловят донный сигнал) и до 4-х каналов TOFD.
Точность позиционирования очень важна и достигается она разными способами:
- Упереться сканером в бандаж (к примеру CRC) или мерный пояс - рекомендуемый;
- Сканировать по рисованной линии.
Уважаемые коллеги!
Хочу предложить Вашему вниманию пример практического применения технологии Tru-to-Geometry для контроля уторного шва РВС:
Днище РВС (емкостью 5000 т и выше) имеет выпуклую форму, таким образом, подтоварная вода скапливается около уторного шва и является причиной возникновения коррозии.
Таким образом, проведя контроль окраины днища (через обечайку РВС), мы можем с большой долей уверенности говорить о состоянии всего днища резервуара. При этом опорожнение резервуара не требуется. Нужно только зачистить обечайку резервуара до Rz ≤ 40.
Хочу предложить Вашему вниманию пример практического применения технологии Tru-to-Geometry для контроля уторного шва РВС:
Днище РВС (емкостью 5000 т и выше) имеет выпуклую форму, таким образом, подтоварная вода скапливается около уторного шва и является причиной возникновения коррозии.
Таким образом, проведя контроль окраины днища (через обечайку РВС), мы можем с большой долей уверенности говорить о состоянии всего днища резервуара. При этом опорожнение резервуара не требуется. Нужно только зачистить обечайку резервуара до Rz ≤ 40.
Вложения
что контролируете уторный шов или днище?
по состоянию части днища судит о всем днище несколько опрометчиво (тем более реальная форма днища совсем не такая как у вас на рисунке, там достаточно будет мест, в которых может отстаиваться подтоварная вода), но логика понятна. вот что не понятно- схемы контроля не ясны, как сканируя по обечайке можно оценить состояние днища, пусть даже вблизи шва. как то не все там однозначно, честно сказать ничего не понятно. хорошо бы показать не контроль образца с какой то нереальной геометрией, а так как оно есть на самом деле. точно сказать, что является критерием наличия дефектов (коррозии), как там с условиями маскировки?
Я так понимаю Ислам, предлагает косвенно оценивать состояние днища РВС с внутренней стороны(на нектором расстоянии от стенки), ведя контроль с наружной стороны, что очень интересно и самое главное было-бы очень полезно при частичном диагностировании РВС без вывода из эксплуатации.
На первой картинке то, что названо как "Обечайка" является наружной частью края днища, обычно сокращенно именуется "Окрайка"
По поводу практического применения, особенно с учетом заполнения РВС продуктом, продуктами коррозии и донными отложениями полностью согласен с dea135, надо бы посмотреть реальную картину
На первой картинке то, что названо как "Обечайка" является наружной частью края днища, обычно сокращенно именуется "Окрайка"
По поводу практического применения, особенно с учетом заполнения РВС продуктом, продуктами коррозии и донными отложениями полностью согласен с dea135, надо бы посмотреть реальную картину
Это все-таки экспресс-метод. Несомненно, полезно. Хоть какая-то картина получается. Естественно, не полная, но хоть что-то. Можно, наверное, этот контроль после нивелирования окрайки выполнить и сравнить состояние высоких и низких зон.
Категорично утверждать не берусь, но кажется есть резервуары, в которых уторный шов не имеет полного проплавления. Получится ли в этом случае? А еще окрайка не всегда ровная и длина может быть небольшой, особенно на маленьких резервуарах.
Колян2
Дефектоскопист всея Руси
Ну, начну с того, что подтоварная вода в РВС присутствует всегда- как элемент тех.процесса или сама по себе-неважно. Высота её уровня как правило до 350мм от утора, потому есть ли смысл сравнения состояния в местах перепадов высот? По второму вопросу-предполагаю, что воможно РВС с полным проплавлением уторного шва существуют, но....Вот возьмём стандартный 5-тысячник(V=5000 м.куб.),толщина нижнего пояса стенки 12мм, тавровое соединение без разделки кромок, т.е. 2 угловых шва, сварка механизированная в защитном газе-возможно ли полное проплавление? И минимальная длина выступающей наружу части окрайка по существующей НТД не регламентирована.
ИМХО дело не только в самой подтоварной воде, но еще и в деформациях, в т. ч. циклических, приводящих к разрушению окисной пленки на поверхности металла. И повышенная коррозия может возникать возле утора не только по днищу, но и по стенке.
Как показывает практика коррозия в РВС, к сожалению часто, возникает не в местах напряжений, а там где строители херово подготовили поверхность под антикор. Встречал РВС с короозией в виде пятерни, видать рука в масле или чем-то похожем была.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Согласен, что:
1. лучше хоть часть днища проконтролировать, чем вообще ничего;
2. отожженный метал около уторного шва более подвержен коррозии, чем нагартованный прокат не подвергавшийся температурному воздействию от сварки;
3. деформации и хреновая подготовка под антикор - тоже верно.
Но есть и еще такой аспект: можно ли, проконтролировав малую часть, выносить вердикт по всему днищу? Кто подпишется, что на неконтролированный частях днища нет критических коррозионных поражений?
Все правильно. В течение суток РВС испытывает большой температурный перепад, таким образом, он как бы "дышит" и антикоррозионная защита в районе уторного шва разрушается.
Данным методом мы в первую очередь контролируем днище резервуара, но попутно получаем информацию и об уторном шве и части стенки РВС.
Колян2
Дефектоскопист всея Руси
Воистину так! Но повреждения стенки выявить не сложно толщинометрией-сканированием, с днищем без опорожнения и зачистки РВС так не получиться, очень много факторов и их совокупностей влияющих и на распределение и на скорость коррозии днища, потому признать действенность нового метода несколько сомнительно но для "нащальников" весьма заманчиво-без опорожнения! Без зачистки! Минимум усилий! Кррасота! Уж сколько раз бегали по подобным граблям, и ещё столько же будут.
