Транснефть - УЗТ сплошное сканирование? - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Ультразвуковой контроль


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2018, 16:05   #1
Slatit
Бывалый
 
Регистрация: 29.11.2012
Сообщений: 319
Благодарил(а): 22 раз(а)
Поблагодарили: 101 раз(а)
Репутация: 102
По умолчанию Транснефть - УЗТ сплошное сканирование?

Добрый день!

Проконсультируйте, пожалуйста.

Смотрел на днях тех задание по контролю трубопроводов от Транснефти (с ними не работаем) и встретил следующий метод контроля:

- ультразвуковая толщинометрия сплошным сканированием.

Вот в чем вопрос: толщинометрию знаю, сплошное сканирование понимаю, но как и чем это реализуется в Транснефти. Наверняка есть нормативная документация (может номер документа) и какое оборудование используют.

С Уважением.
Slatit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2018, 17:03   #2
Gimalay2
Мастер Дефектоскопии
 
Регистрация: 23.03.2013
Сообщений: 1,966
Благодарил(а): 135 раз(а)
Поблагодарили: 237 раз(а)
Репутация: 235
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slatit Посмотреть сообщение
Добрый день!

Проконсультируйте, пожалуйста.

Смотрел на днях тех задание по контролю трубопроводов от Транснефти (с ними не работаем) и встретил следующий метод контроля:

- ультразвуковая толщинометрия сплошным сканированием.

Вот в чем вопрос: толщинометрию знаю, сплошное сканирование понимаю, но как и чем это реализуется в Транснефти. Наверняка есть нормативная документация (может номер документа) и какое оборудование используют.

С Уважением.
Мы проводили "сплошное сканирование" Скаручами. Нормативку уже не помню и отчет посмотреть сейчас не могу.
Gimalay2 вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Slatit (21.03.2018)
Старый 21.03.2018, 08:20   #3
Aleksei
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2014
Сообщений: 6
Благодарил(а): 9 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

Для сплошного сканирования используют дефектоскопы на ФР с роликовыми сканерами. Причём не любые, а конкретных производителей. Каких именно, не знаю. Знаю, что OLYMPUS в транснефти "уважают". Документ, вроде бы РД-19.100.00-КТН-266-14+ куча изменений.
Aleksei вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Slatit (21.03.2018)
Старый 21.03.2018, 09:00   #4
Slatit
Бывалый
 
Регистрация: 29.11.2012
Сообщений: 319
Благодарил(а): 22 раз(а)
Поблагодарили: 101 раз(а)
Репутация: 102
По умолчанию

Спасибо за ответы.

Но вопросов, как всегда, еще больше)))

Неужели на всю протяженность трубы проводят сплошное сканирование? Или только в доступных местах? Или в местах по результатам "точечной" толщинометрии, или по результатам другого метода (например, внутритрубной диагностики)? А как быть с подземными трубопроводами?

Абсолютно не специалист в области Транснефти, просто хочется понять, как это действительно реализуется на практике, в полевых условиях.

А как быть с защитными покрытиями? Или их не используют? А если используют, то в каких местах удаляют, как определяют?

С Уважением.
Slatit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 09:58   #5
Gimalay2
Мастер Дефектоскопии
 
Регистрация: 23.03.2013
Сообщений: 1,966
Благодарил(а): 135 раз(а)
Поблагодарили: 237 раз(а)
Репутация: 235
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slatit Посмотреть сообщение
Спасибо за ответы.

Но вопросов, как всегда, еще больше)))

Неужели на всю протяженность трубы проводят сплошное сканирование? Или только в доступных местах? Или в местах по результатам "точечной" толщинометрии, или по результатам другого метода (например, внутритрубной диагностики)? А как быть с подземными трубопроводами?

Абсолютно не специалист в области Транснефти, просто хочется понять, как это действительно реализуется на практике, в полевых условиях.

А как быть с защитными покрытиями? Или их не используют? А если используют, то в каких местах удаляют, как определяют?

С Уважением.
Мы проводили сплошное сканирование на переходах земля-воздух. Такие участки подвержены интенсивной коррозии. Защитное покрытие удаляли полностью.
Gimalay2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:46   #6
Базулин Андрей
Свой
 
Регистрация: 11.02.2014
Сообщений: 91
Благодарил(а): 29 раз(а)
Поблагодарили: 20 раз(а)
Репутация: 21
По умолчанию

Для выявления питтинговой коррозии хорошо идет.

Для сплошной толщинометрии множество технологий можно применять - и роликовые ФАР датчики и с локальной иммерсионной ванной и просто профилированные призмы.

Главное правильно место определить где такой контроль выполнять.

Например растянутые части отводов, участки за арматурой и проч...


http://www.echoplus.ru/engine/downlo...59&area=static
Базулин Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 14:38   #7
Slatit
Бывалый
 
Регистрация: 29.11.2012
Сообщений: 319
Благодарил(а): 22 раз(а)
Поблагодарили: 101 раз(а)
Репутация: 102
По умолчанию

Базулин Андрей, предвосхитили мой вопрос, который с утра обдумываю:

А как проводят сканирование гнутого отвода? С прямым участком все понятно - катим по образующей вдоль оси, если датчиков мало, проворачиваем вокруг оси - на выходе получаем развертку. А с гнутым участком как обычно поступают? Как получить красивую развертку?
Slatit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 08:57   #8
USM35 XS
Профессионал
 
Аватар для USM35 XS
 
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Сызрань
Сообщений: 1,588
Благодарил(а): 39 раз(а)
Поблагодарили: 307 раз(а)
Репутация: 289
По умолчанию

Какой-то транснефтевский маразм очередной, как мне кажется. Хотелось бы услышать из транснефтевских уст, зачем это вообще проводить. Где используются полученные данные? Статистика какая-то ведётся, расчёты проводятся? С целью "контроль ради контроля"? Или "чтобы можно было до чего докопаться и потом штраф выписать"?
__________________
Чем больше узнаёшь про УЗК, тем меньше знаешь УЗК.
Царь прикажет - дураки найдутся.
USM35 XS на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 09:06   #9
Slatit
Бывалый
 
Регистрация: 29.11.2012
Сообщений: 319
Благодарил(а): 22 раз(а)
Поблагодарили: 101 раз(а)
Репутация: 102
По умолчанию

USM35 XS, я думаю, может у них не все так плохо, вот выписка из того же тех задания:

"...в срок не позднее пяти дней с момента окончания технического диагностирования трубопроводов заполняет электронные таблицы (Приложение С настоящего документа) с указанием расположения дефектов на схеме для обследованной части трубопровода и направляет ее в АО «Транснефть-Диаскан», для ввода данных в ИАС «База данных дефектов технологических и вспомогательных трубопроводов НПС и других трубопроводов, не подлежащих внутритрубным обследованиям» и проведения расчета выявленных дефектов на прочность и долговечность..."
Slatit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 09:37   #10
Aleksei
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2014
Сообщений: 6
Благодарил(а): 9 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

Да, статистику они ведут, расчёты проводят.
Или "чтобы можно было до чего докопаться и потом штраф выписать"? - это присутствует. После диагностики могут частично перепроверить и за каждый пропущенный дефект-получите счёт на оплату.
Что же касается объёма контроля. Контролируют те участки, где "снаряд" не ходит. Трубу откапывают, покрытие полностью убирают. Основной металл пескоструют, швы шлиф. машинками зачищают.
Aleksei вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сканирование в ультразвуковой томографии В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 17.09.2015 04:09
Аттестация ЛНК на ТРАНСНЕФТЬ АлексейЛНК Общие вопросы 39 23.05.2014 12:00


Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 07:55. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com