Нужен механизЬм для вращения колес для контроля

Спайчилло · 02.10.2019

Есть колесья (диски) из цветмета типа автомобильных - надо их вихретоком контролировать на предмет иксплатационных повреждений (трещины).
Вручную вихрями карандашным датчиком либо на супер-роботизированном станке - это то что известно и в документации рекомендовано.
Хочется средний вариант - колесо медленно вращать на каких-нибудь роликах, а ВТП держать на траектории ручками.
-----------
Вот где такую вращалку найти? Очень не хочется сварочный вращающийся стол покупать прям. И самому чертить-сверлить-резать не хочется.

ps вопрос легитимности не актуален - мне можно.

USM35 XS · 02.10.2019

Спайчилло написал(а):
Есть колесья (диски) из цветмета типа автомобильных - надо их вихретоком контролировать на предмет иксплатационных повреждений (трещины).
Вручную вихрями карандашным датчиком либо на супер-роботизированном станке - это то что известно и в документации рекомендовано.
Хочется средний вариант - колесо медленно вращать на каких-нибудь роликах, а ВТП держать на траектории ручками.
-----------
Вот где такую вращалку найти? Очень не хочется сварочный вращающийся стол покупать прям. И самому чертить-сверлить-резать не хочется.

ps вопрос легитимности не актуален - мне можно.

Самому не хочется, но надо. Простенький моторчик ватт на 300 типа сверхпопулярного АОЛ 22-4 и прикрученный к нему ПЧ решат эту проблему.

Спайчилло · 02.10.2019

есть вот роликовые...

но вот не будет ли колесо трепать вокруг оси - хз...

USM35 XS · 02.10.2019

Спайчилло написал(а):
есть вот роликовые...

но вот не будет ли колесо трепать вокруг оси - хз...

Ну ролики-то можно переделать под свои нужды, в конце-то концов. Или добавить точек фиксации.

Спайчилло · 03.10.2019

как вариант может делать крепление на торцевые части тела вращения? (=диска?) - то есть ось вращения одна, а колесо к ней на штатные болты? Иначе я что-то не соображу как центрировать - это либо конус что-ли придумывать прижимной, либо какой трехкулачковый зажим ...
Хочется проще же... а типоразмеров колес у нас ну... несколько.

USM35 XS · 03.10.2019

Спайчилло написал(а):
как вариант может делать крепление на торцевые части тела вращения? (=диска?) - то есть ось вращения одна, а колесо к ней на штатные болты? Иначе я что-то не соображу как центрировать - это либо конус что-ли придумывать прижимной, либо какой трехкулачковый зажим ...
Хочется проще же... а типоразмеров колес у нас ну... несколько.

Самое универсальное, что приходит на ум - дополнить вращатель с фото третьим колесом сверху на подвижном кронштейне. Должно получиться что-то типа люнета токарного станка, только с упрощённым корпусом.
Для одновального исполнения придётся делать разные виды ступиц под каждую разболтовку. Либо одну универсальную изготовить. Если колёса автомобильные, то поможет "Планшайба для правки дисков". Они бывают прямо сразу с муфтой на вал - выточил переходник на вал двигателя, прикрутил к мотору преобразователь частоты, можно даже редуктор поставить дополнительно и крути сколько влезет.

Спайчилло · 04.10.2019

колеса не автомобильные. авиационные. но суть одна - люминиевое тело вращения сложного профиля

ЛюкА · 04.10.2019

Спайчилло написал(а):
колеса не автомобильные. авиационные. но суть одна - люминиевое тело вращения сложного профиля

А внутренний/посадочный диаметр у тела вращения какой?
Может рассмотреть вариант с токарным патроном с обратными кулачками? Патрон закрепить на самодельном валу. Все это дело на простенькой, но жесткой раме. Привод вала тож как бы не проблема сообразить. Колеса эти, как я понимаю, регулярно контролировать надо ведь? Имеет смысл заморочиться с нормальной приспособой.

USM35 XS · 04.10.2019

Спайчилло написал(а):
колеса не автомобильные. авиационные. но суть одна - люминиевое тело вращения сложного профиля

Присоединюсь к идее токарного патрона, хоть он, падла, огромный и тяжеленный будет. Либо найти старый полуубитый станок для разбортовки автомобильных колёс. Главное чтобы у него пневмозажим и вращение работали. Оба варианта не бюджетные, но надёжные. Третий вариант уже озвучен - вращалка с фото выше с третьим, прижимным, роликом. Четвёртый вариант опять-таки озвучен выше - универсальная планшайба (даже из старой ступицы) под крепление ваших колёс, насаженная на вал редуктора.

Спайчилло · 04.10.2019

есть у меня одна мысль что держалку для ВТП делать для нее все-равно ведь? И одинхрен какую жесткую раму ни придумай - все-равно ВТП трепать будет относительно траектории. Может наоборот держалку опирать поближе к траектории? - гденить в реборду или галтель какую или буртик...
В этом случае колесо можно хоть на офисном кресле крутить...

aav59ru · 04.10.2019

Спайчилло написал(а):
Хочется средний вариант - колесо медленно вращать на каких-нибудь роликах, а ВТП держать на траектории ручками

возьмите гончарный круг... ручкой ВТП держите... и ножкой так... ширк, ширк по основанию делаете... :lol::lol::lol: и всё крутится потихохонько...

ЛюкА · 06.10.2019

aav59ru написал(а):
возьмите гончарный круг... ручкой ВТП держите... и ножкой так... ширк, ширк по основанию делаете... :lol::lol::lol: и всё крутится потихохонько...

Смех смехом, но возможно такая схема в самом деле будет оптимальным решением. Из соображений точности регулировки скорости и направления вращения ) Ну и вообще дешево-сердито, и ломаться нечему.

Спайчилло · 07.10.2019

смех смехом, но рассматривается и такой вариант. на алиэкспрессе есть их.
теперь никак не соображу как пантограф нарисовать чтоб втп к поверхности подать

Нужен механизЬм для вращения колес для контроля

Спайчилло

Мастер дефектоскопии

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси

Спайчилло

Мастер дефектоскопии

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси

Спайчилло

Мастер дефектоскопии

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси

Спайчилло

Мастер дефектоскопии

ЛюкА

Дефектоскопист всея Руси

USM35 XS

Дефектоскопист всея Руси

Спайчилло

Мастер дефектоскопии

aav59ru

Дефектоскопист всея Руси

ЛюкА

Дефектоскопист всея Руси

Спайчилло

Мастер дефектоскопии