loginza1063
Бывалый
Начинал работу с регистраторами без контрольного тупика, дефекты находил, появился тупик бумаги начали расти со скоростью арифметической прогрессии, так кто обоснует для чего он нужен!
Для чего и кому нужен контрольный тупик.
- Автор темы loginza1063
- Дата начала
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Контрольный тупик (испытательный участок) нужен для проверки работоспособности аппаратуры.loginza1063 написал(а):
В нем есть модели дефектов с определенными Кд и условными размерами. Соответственно, настроив аппаратуру, мы должны "воспроизвести" паспортные характеристики моделей дефектов
Здесь, скорее всего вопрос не к контрольному тупику, а к неофициально распространенному методу Тульской дистанции пути Московской железной дороги. То есть к входному и выходному контролю при проведении ТО. Идея в целом неплохая, но реализованная , как бы помягче выразиться "на отстань". И как теперь принято вылившаяся не в технически грамотный документ, а в школьного уровня презентушку.
loginza1063
Бывалый
Контрольный тупик (испытательный участок) нужен для проверки работоспособности аппаратуры.
В нем есть модели дефектов с определенными Кд и условными размерами. Соответственно, настроив аппаратуру, мы должны "воспроизвести" паспортные характеристики моделей дефектов[/quote]
Не работоспособности аппаратуры ,а всей дефектоскопной тележки в целом, то есть как аппаратуры,механики,навыка сомого оператора. Извините уважаемый , для того чтобы это произвести вы должны выставить характеристики рельсовой стали согласно их старению раз, эталону два, модели дефектов с определенными Кд и условными размерами, способными выявить эти дефекты при тех или иных условиях, в конце концов на основании этих выводов должны нас защищать а у вас только виноват и всё!
В нем есть модели дефектов с определенными Кд и условными размерами. Соответственно, настроив аппаратуру, мы должны "воспроизвести" паспортные характеристики моделей дефектов[/quote]
Не работоспособности аппаратуры ,а всей дефектоскопной тележки в целом, то есть как аппаратуры,механики,навыка сомого оператора. Извините уважаемый , для того чтобы это произвести вы должны выставить характеристики рельсовой стали согласно их старению раз, эталону два, модели дефектов с определенными Кд и условными размерами, способными выявить эти дефекты при тех или иных условиях, в конце концов на основании этих выводов должны нас защищать а у вас только виноват и всё!
На основании этих выводов должны нас защищать а у вас только виноват и всё![/quote]
Не по адресу обратились, в очередной раз, теперь уже я, вам пишу, что Kaktus_SPB не работает в ОАО "РЖД" не является ни вашим ни моим руководителем и никаким образом защищать или обвинять вас не может.
В целях ликвидации пробелов в знаниях, коли вы оператор, то вы подчиняетесь начальнику дистанции пути, который в свою очередь службе пути, которая является подразделением дирекции инфраструктуры, которая в свою очередь подчиняется центральной дирекции инфраструктуры, которая является обособленным филиалом ОАО "РЖД"
Не по адресу обратились, в очередной раз, теперь уже я, вам пишу, что Kaktus_SPB не работает в ОАО "РЖД" не является ни вашим ни моим руководителем и никаким образом защищать или обвинять вас не может.
В целях ликвидации пробелов в знаниях, коли вы оператор, то вы подчиняетесь начальнику дистанции пути, который в свою очередь службе пути, которая является подразделением дирекции инфраструктуры, которая в свою очередь подчиняется центральной дирекции инфраструктуры, которая является обособленным филиалом ОАО "РЖД"
Я считаю тупик нужен, но не для того чтобы вокруг него устраивать "танцы с бубнами" во что сейчас превратилась проверка, а проверить работоспособность дефектоскопа в целом. А дефекты это шедевр кто их придумал ну точно не дефектоскопист.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Давыдкин Андрей Васильевичloginza1063 написал(а):
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Петербургский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ПГУПС)
1. старший преподаватель кафедры "Методы и приборы неразрушающего контроля"
2. И.о. руководителя Центра "Неразрушающие физические методы контроля" Института повышения квалификации и переподготовки
3. специалист по ультразвуковому контролю (2ой уровень по акустическому виду) Испытательной лаборатории имени Белелюбского
Я никого не обвиняю и не защищаю, если дело конечно же не касается уровня знаний, - тут уж извините, моя вотчина....
Если случается излом, и кому-то интересно мое мнение, то обращаются ко мне, и я даю (бесплатно) заключение на основании документов, которые мне предоставлены.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
1. Тупик НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для проверки оператора, он нужен только для того, чтобы убедиться, что тележка настроена правильно, в ЦПО 50/13-2000 правда еще указано, что на нем можно проводить практическое обучение, но не проверку!!!!loginza1063 написал(а):
2. Раз в 2 года тупик проходит аттестацию в соответствии с ПМА 07.35-2004, поверьте на слово за эти 2 года с затуханием рельсовой стали ничего не произойдет, а вот поверхность может быть окислена, что ухудшит прозрачность для УЗК, в этом случае надо будет провести очистку.
3. центровку, механику проверяет оператор с привлечением других лиц (наладчика) раз в месяц на ТО, а на тупике (испытательном участке) мы проверяем работоспособность аппаратуры ежесменно
Вложения
loginza1063
Бывалый
Извините вольно или не вольно вы всё таки участвуете в этом процессе, мне как оператору надо оттолкнутся где на каких рельсах,мне можно держать чувствительность и каких пределах её регулировать это раз, длина сигналов и их амплитуда от одр тогда должны быть расписаны это два, иначе вы можете обвинить меня на любом сигнале а аргументов как в сторону обвинения так в сторону защиты нет ни у кого, а в этом вопросе в первую очередь нужна ясность иначе вы сами представьте последствия.Kaktus_SPb написал(а):
G
Guest
Guest
У реальных и искуственных дефектов,на мой взгляд,разная отражающая способность,или не так?
loginza1063
Бывалый
1. Тупик НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для проверки оператора, он нужен только для того, чтобы убедиться, что тележка настроена правильно, в ЦПО 50/13-2000 правда еще указано, что на нем можно проводить практическое обучение, но не проверку!!!!
Ну извините не так выразился, практическое обучение подразумевает под собой в конце принятие зачёта или экзамена, а это в свою очередь та же проверка.Убедиться что тележка настроена правильно можно посмотрев файл прохода по участку.Теперь настройка, если я настрою дефектоскоп по контрольному тупику а затем проверю его настройку по эталону то получится что чувствительность занижена это проверено, так как он может проверять настройку аппарата?
Ну извините не так выразился, практическое обучение подразумевает под собой в конце принятие зачёта или экзамена, а это в свою очередь та же проверка.Убедиться что тележка настроена правильно можно посмотрев файл прохода по участку.Теперь настройка, если я настрою дефектоскоп по контрольному тупику а затем проверю его настройку по эталону то получится что чувствительность занижена это проверено, так как он может проверять настройку аппарата?
loginza1063
Бывалый
Конечно!Igor.Viktorovich написал(а):
G
Guest
Guest
В таком случае,думаю не совсем правильно использовать тупики для обучения и настройки,в пути дефекты не исскусственные.
loginza1063
Бывалый
Не торопитесь с выводами решение принимаем не мы, кто то придумал тупик и протолкнул в таком виде, причём его поддержали и дальше извратили, идея сама по себе неплохая но вот как она реализована у нас вот вопрос?Igor.Viktorovich написал(а):
loginza1063
Бывалый
Да это просто на линии когда идёш с дефектоскопом ты уменьшаеш или увеличеваеш чувствительность привезя тележку проходиш по тупику на этой чувствительности смотрят всели дефекты выявляет то всё в порядке, если нет сам знаеш что будет это входной, а выходной как сама тележка работает. А коротко очередной кнут для оператора.Mitya0101 написал(а):
loginza1063
Бывалый
Если не все дефекты выявляются при входном то с того момента когда оператор занизил чувствительность участок должен быть перепроверен, нет мы пишем разные но туфтим также как и вы.Mitya0101 написал(а):
Если не все дефекты выявляются при входном то с того момента когда оператор занизил чувствительность участок должен быть перепроверен, нет мы пишем разные но туфтим также как и вы.[/quote]
так оператор может и не занижать чувствительность,от ТО до ТО проходит около месяца-вставки притераются,изнашиваются.Как определить с какого участка нужно перепроверять?Чушь и дурь все эти контроли-лишний бумажный и не только гемор для наладчика и оператора!
так оператор может и не занижать чувствительность,от ТО до ТО проходит около месяца-вставки притераются,изнашиваются.Как определить с какого участка нужно перепроверять?Чушь и дурь все эти контроли-лишний бумажный и не только гемор для наладчика и оператора!
loginza1063
Бывалый
так оператор может и не занижать чувствительность,от ТО до ТО проходит около месяца-вставки притераются,изнашиваются.Как определить с какого участка нужно перепроверять?Чушь и дурь все эти контроли-лишний бумажный и не только гемор для наладчика и оператора![/quote]
Это понятно кто то проталкивает, я то же говорил по бумажным рельсам далеко не уедешь,прикинь ТО надо делать механику, вставки менять а тут только до обеда пиши этот тупик и не успевашь что то доделать.
Это понятно кто то проталкивает, я то же говорил по бумажным рельсам далеко не уедешь,прикинь ТО надо делать механику, вставки менять а тут только до обеда пиши этот тупик и не успевашь что то доделать.
