Критерии браковки деталей вагонов

karenina · 16.01.2013

Здравствуйте коллеги!
Подскажите какими документами пользоваться при браковке деталей грузовых вагонов. Согласно Изм. №1 к РД32. 149-2000 приложение Н исключено, а что делать при наличии литейный дефектов (раковин!) в боковых рамах и надрессорных балках?
И еще вопрос: Введен документ ПР НК В.1-2012 (взамен РД 32.174-2001), который является частью единого свода правил и должен включать еще 4 нормативных документа-Кто-нибудь видел эти документы?
Заранее СПАСИБО.

karenina · 21.01.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Ну неужели никто не сталкивался с подобной проблемой???

Vlaniran · 02.02.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Это не проблема, это общая беда! Фактически остались критерии браковки (для тележек) только в РД 052-2009г.
ТТ ЦВ-695-2006г. - распростряняется только на литьё изготовленное с 2006г.,
ОСТ32-183-2001 на литьё с 2002г. ( но в нём браковке практически не уделено внимание).
Сколько лет руководство РЖД обещает разработать и утвердить единые критерии браковки, но на это у них или ума не хватает или им это не надо!
Будем ждать новых и новых изломов.
Во всём всегда будут винить нас - работников НК (так для них проще)!
Если я не прав, поправьте.

karenina · 01.04.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Поправлять не собираюсь, со всем согласно. недавно проходил какой-то слет на ТВСЗ, где был представлен проект Регламента организации работ при браковке литых деталей грузовых вагонов, и как говориться все новое-хорошо забытое старое, в котором прописали браковку исключенную из РД32.149-2000 и всунули понятие литейные дефекты по 695. не дам нам Боже,чтоб это было утверждено :%3)

Sparrow85 · 17.04.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

karenina написал(а):
Здравствуйте коллеги!
Подскажите какими документами пользоваться при браковке деталей грузовых вагонов. Согласно Изм. №1 к РД32. 149-2000 приложение Н исключено, а что делать при наличии литейный дефектов (раковин!) в боковых рамах и надрессорных балках?

Заключение о соответствии отливки требованиям НТД проводится на основе данных НК, полученных в результате контроля и включает в себя сравнение по степени допустимости выявленных литейных дефектов с требованиями ОСТ 32.183, ТТ ЦВ-32-695, ГОСТ 22703, СТО РЖД 1.05.003 к размерам, видам и локализации дефектов. - выписка из НЕРАЗРУШАЮЩИИ КОНТРОЛЬ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Общие требования

Вот еще посмотрите проект ГОСТ Р НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Общие требования к методам контроля

lnkitd · 03.06.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Подскажите пожалуйста такой вопрос: при МПК рамы боковой и балки надрессорной грузовых вагонов какая длина индикации является браковочным критерием?? В каком документе это регламентируется?

Sparrow85 · 07.06.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Основной документ ТТ ЦВ-32-695-2006 Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования.
Настоящие технические требования распространяются на вновь изготовленные литые детали тележек грузовых вагонов - балку надрессорную и раму боковую и являются дополнением к ОСТ 32-183-2001. Технические требования являются обязательными для применения всеми opганизациями, производящими и поставляющими балку надрессорную и раму боковую предприятиям ОАО «РЖД».
В электронном виде у меня нету, если интерессуют только критерии браковки, то могу сделать выкопировку.

karenina · 20.06.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

[/quote]
Заключение о соответствии отливки требованиям НТД проводится на основе данных НК, полученных в результате контроля и включает в себя сравнение по степени допустимости выявленных литейных дефектов с требованиями ОСТ 32.183, ТТ ЦВ-32-695, ГОСТ 22703, СТО РЖД 1.05.003 к размерам, видам и локализации дефектов. - выписка из НЕРАЗРУШАЮЩИИ КОНТРОЛЬ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Общие требования

Вот еще посмотрите проект ГОСТ Р НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Общие требования к методам контроля[/quote]

спасибо за информацию. но я говорю о браковке деталей при проведении ремонта вагонов, плюс депо частное. и еще согласно телеграфного указания Морозова от 2008 г. при наличии по R55 раковин и сварки браковать раму, в связи с чем тоже вопрос-относиться ли это к R55-см. фото?

и по последней информации в депо РЖД поступили ПР НК 2-5 для ознакомления, согласно которым ФЗК отменен и куча еще разных новшеств и изменений. короче не светит дефектоскопистам-ремонтникам какой-либо конкретики в ближайшем будущем(((

Sparrow85 · 20.06.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Относится. R55 изнутри детали, со стороны технологического окна (R80). И там тоже ничего не допускается .

Насчет ПР НК 2-5, то у меня другая информация... некоторые из этих документов находятся на том этапе разработки, что кроме названия еще ничего нету

3 .
Если феррозонд уберут, я буду только рад. МПК оставили бы и все.

Подскажите, а АЭК (акустико-эмиссионный) для боковых рам и надрессорных балок у кого-то(форумчан или может знакомых) в депо применяют?
Знаю почти все депо ОАО ВРК-2 оснащены АЭ установками.

lnkitd · 21.06.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Был в депо на экскурсии -видел что применяют они АЭК, но говорили АЭК- очень долго по времени, которого и так на контроль не хватает и поэтому только некоторые детали смотрят АЭК.

михаил48 · 30.07.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

в сети появился ПР НК В.2-2013 по колёсным парам

lunn · 03.08.2013

Re: КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ.

Хотченко Михаил написал(а):
в сети появился ПР НК В.2-2013 по колёсным парам

Что то я ничего не нашел. Интересно ознакомиться.

Sparrow85 · 10.12.2013

кому надо могу выложить (или выслать на электронку) ПР НК В.2-5 (окончательные редакции)

Sparrow85 · 13.12.2013

вот собственно и эти правила:
ПР НК В.2 - по НК колесных пар;
ПР НК В.3 - по НК литых деталей тележек (Р/Б, Б/Н);
ПР НК В.4 - по НК автосцепки и тормозной рычажной передачи;
ПР НК В.5 - по НК сварных соединений.

Ирина А · 25.04.2014

Sparrow85, здравствуйте, вышлите, пожалуйста на электронку agdyafarova@mail.ru ПР НК В 2-5. заранее спасибо

Владислав · 18.08.2014

Доброго времени суток, попытался разархивировать, не получилось, можно ли получить по эл. почте? sven-vlad@mail.ru

Romezz_81 · 03.09.2014

ПР НК В.2; В.3; В.4; В.5 будут введены в действие только в 2015 году

Romezz_81 · 03.09.2014

Владислав если нужно могу скинуть

Хамло · 22.10.2014

Всем привет.
Вопрос по ПР-ам. В ПР В.1 написано в замен РД 174 - в других ПР такого нет.
ВОПРОС - В.1-В.5 точно отменяют действия предшественников ????
Для меня особо актуально ПР по колесам, я сейчас работаю по РД-07.09-97

Хамло · 22.10.2014

Sparrow85 написал(а):
Подскажите, а АЭК (акустико-эмиссионный) для боковых рам и надрессорных балок у кого-то(форумчан или может знакомых) в депо применяют?

Применяю АЭК уже 1,5 года. Задавай вопросы, попробую ответить

Критерии браковки деталей вагонов

Новичок

Новичок

Свой

Новичок

Свой

Свой

Свой

Новичок

Вложения

Свой

Свой

Новичок

Новичок

Свой

Свой

Вложения

Новичок

Свой

Новичок

Новичок

Бывалый

Бывалый