Непроконтролированные стыки и болтовые отверстия

Paromshik написал(а):

Ну эту тему на форуме мы затрагивали, в ветке мобильные и съёмные, повторюсь после схода,где то, как всегда мероприятия разрабатывали и в цеха приходила телеграмма, смысл сводился если стык прописан зтм, то есть все болтовые и т. д., или эхо по оси то его считать проконтролированным.Только для съёмных средств. Наш основополагающий документ это инструкция для дефектоскопа, допуски приведённые в ней, а там на какой дефект какой вставкой, при проходе по стыку, не отписалась вставка то есть не работала, значит стык не проконтролирован согласно инструкции по эксплуатации.

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

Ну эту тему на форуме мы затрагивали, в ветке мобильные и съёмные, повторюсь после схода,где то, как всегда мероприятия разрабатывали и в цеха приходила телеграмма, смысл сводился если стык прописан зтм, то есть все болтовые и т. д., или эхо по оси то его считать проконтролированным.Только для съёмных средств. Наш основополагающий документ это инструкция для дефектоскопа, допуски приведённые в ней, а там на какой дефект какой вставкой, при проходе по стыку, не отписалась вставка то есть не работала, значит стык не проконтролирован согласно инструкции по эксплуатации.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Номер телеграммы?
Что значит прописан или не прописан (отписалась или не отписалась вставка), сколько точек? или какой условный размер по длине рельса?

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Я и затрагивал, только ответа не услышал....
Номер телеграммы?

Как же не услышали а инструкция по эксплуатации это что не документ по которому должны работать там по этому поводу всё написано что нужно, а телеграмма их за год по тому приходит, все что ли запоминать.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Я тупой, для меня повторите, где в инструкции написано, что значит прописано болтовое отверстие или стык. Там написано, что должны выявляться дефекты кода 53.1 с условным размером более 5 мм или при одностороннем развитии ( косынка) более 10мм...

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

Правильно, там не написано но дефектоскоп настроенный как положено только тогда выявляет такой условный размер, а если чувствительность занижена, амплитуда меньше от болтового,точек меньше,размер по длине меньше этот условный размер пропускается это и обозначает что стык или какой то участок не проверен.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Я совсем тупой.
Что значит прописано или не прописано болтовое отверстие. Сколько точек, какой условный размер?

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

А то и значит не отписался, отписался меньше положенного, наезжающий или отъезжающий на болтовом отверстии,не проверен так как дефектоскоп не выявляет условный размер приведённый в инструкции по эксплуатации.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

В руководстве по эксплуатации про дефекты написано, а не про конструктивные отражатели. Где написано, про минимальные размеры конструктивных отражателей?!

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

Мы всё блуждаем в трёх соснах, да про минимальные размеры конструктивных отражателей там не написано, но по ним можно судить о качестве настройки и их размер, после настройке по эталону всегда остаётся одним и тем же, соответственно если размер их меньше то дефектоскоп не выявляет условные размеры дефектов приведённых в инструкции по эксплуатации. Для меня это аксиома поэтому для проверки работоспособности мне и не нужен контрольный тупик, когда он пришёл решил сам себя проверить взял среднего оператора тот с линии пришёл поставил д.т. и прошёл по тупику, дефектоскоп выявил всё, хотя я лиш ориентировался при проверке в пути на минимальные размеры конструктивных отражателей говорил где в процессе оператору прибавить или убавить усиление.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Я не говорю про контрольный тупик, я говорю про реальный ж.д. путь. Начиная с каких размеров (или амплитуд) считать болтовые стыки непроконтролированными. Особенно для мобильных средств НК?!

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

Про контрольный тупик, привёл пример как самого себя проверить, и так реальный путь что мобильные ,что съёмные одинаково. Приведу пример на вставке Авикона-01 41/49 настроили по эталону, ставим на путь который предстоит проверить, находим стык проверяем болтовое Амплитуда от него начинается со 120мкс и заканчивается на 77мкс или наоборот это нужно считать эталоном прохода, так как если значения будут меньше аппарат не будет выявлять допуски 53.1 приведённые в инструкции по эксплуатации, искать причину чувствительность занижена, механика не в порядке и т.д. Тоже самое и для Авикона-11 вставкой 42/42 и мобильных средств контроля. Можно и вместо амплитуды высчитать в б развёртке сколько точек должно быть, но для каждого средства количество буден индивидуальным.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

И где же такое написано? А что если начнется со 119мкс и закончится на 78мкс?

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

И где же такое написано? А что если начнется со 119мкс и закончится на 78мкс?

Нажмите для раскрытия...

Paromshik написал(а):

А что если начнется со 119мкс и закончится на 78мкс? То чувствительность занижена, если всё в порядке с болтовым отверстием, посмотрите на амплитуду она будет ниже, а значит допуск не выполняется и болтовое не проверено как положено.

Нажмите для раскрытия...

Kaktus_SPb написал(а):

Настройте канал 41/49. Возьмите 1 болтовой стык. Проверьте все 6 болтовых отверстий. Хорошо бы раза 3. Посмотрите параметры сигналов. Я очень удивлюсь, если при одной и той же настройке параметры сигналов окажутся одинаковыми....

Что значит болтовое не проверено как положено?

Нажмите для раскрытия...