Paromshik
Профессионал
- Регистрация
- 09.02.2013
- Сообщения
- 502
- Реакции
- 40
Вы не даёте утвердительного ответа на поставленный вопрос, а выдвигаете гипотезы ну да ладно. И так разговор как раз и начался с этого, рассмотрим только один вариант который высчитан. Действительно отрезок АС (это показания дефектоскопа 43мм) глубже чем торец оси , ВС было вычислено как 37,8 (реальная, идеальная глубина). АС-ВС=АВ=5,2 эта цифра опровергает ваши ранее выдвинутые предположения о переотражении на противоположную сторону – так как никуда не дотягивает! Это всё математический расчёт, а теперь кроме математике включается физика преломление, переотражение и конце концов расчёт где микросекунды переводятся в миллиметры…мои вычисления начинались с высоты пера подошвы которое вы указали в своем чертеже 22,6мм и то что ваши измерения 90 и более не сходятся с расчетами доказывает .что сигнал не от нижнего торца середины рельса
"Во первых я её измерил линейкой " а чё так можно было , тогда возьмите линейку-прямоугольную-и приложите её к торцу, чтобы одна сторона прямого угла совпадала с поверхностью сканирования (перо подошвы), а другая проходила через середину подошвы. Так вы получите свою глубину- высоту-Н точнее некуда и не будем больше клепать друг другу мозг