позвольте уж и мне слово молвить...
во-первых, автору темы, конечно, в начале было очень мало информации по контролю... если был нарисован и приложен эскиз схемы контроля, то думаю, что автор сам бы разобрался откуда идут сигналы...
во-вторых, как и многие тут писавшие, сразу подумал о ложном сигнале от валика, опыт контроля РВС достаточно большой... Вот сейчас сижу три 1000 оформляю... ну у автора темы то опыта нет, сам об этом пишет... а вы тут стульями друг в друга кидаетесь... вам не стыдно???
в третьих, присоединяюсь к тем и сам рекомендую сменить ПЭП на 70гр 4-5МГц.
в четвёртых, практически ни разу не браковал РВС по результатам УЗК пересечений 1 и 2 пояса. При изготовлении - да, было дело... Но при ЭПБ, т.е. эксплуатационных дефектов (развивающихся трещин) не встречал... Поры были, подрезы, непровары - считаю это дефектами при изготовлении, которые не были обнаружены или не контролировались. А вот с коррозией нижней части первого пояса, уторного шва и днища сталкиваюсь регулярно...