Изменения в штате вагонов-дефектоскопов

[1gelena]

у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств

[ZLEC]

Сообщение от 1gelena

у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств

Не заберут, а планируют перевести на аутсортинг, то есть в такую же контру как ФПК.

[1gelena]

т.е. создадут дополнительную структуру во главе с генеральным директором( с неограниченным окладом) у которой будут нанимать проводников и тратить на это намного больше,чем было раньше? Вот это называется "оптимизация расходов"?

[ZLEC]

Сообщение от 1gelena

т.е. создадут дополнительную структуру во главе с генеральным директором( с неограниченным окладом) у которой будут нанимать проводников и тратить на это намного больше,чем было раньше? Вот это называется "оптимизация расходов"?

Скорее всего передадут уже существующей структуре, которых при ОАО огромный рой.
Преследуя "благую цель" по сокращению численности персонала, получим полную безконтрольность над проводниками, вплоть до того, что не с кем будет отправить в работу вагон.

[Gimalay2]

Сообщение от ZLEC

Скорее всего передадут уже существующей структуре, которых при ОАО огромный рой.
Преследуя "благую цель" по сокращению численности персонала, получим полную безконтрольность над проводниками, вплоть до того, что не с кем будет отправить в работу вагон.

Жизнь научила: исследуя вопрос - ищи где деньги.
Создание очередной "дочки" (или использование уже имеющейся) создает условия для вывода из под контроля ОАО некоторой суммы денег. А это значит очередной "распил" и "откаты".
Все просто ,Господа 3

[rimvidas]

Сообщение от 1gelena

у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств

Планировали с апреля месяца передать всех проводников (служебно-технических, пассажирских вагонов) вновь созданной структуре (организации). А далее эта структура по отдельному договору будет предоставлять проводников ДИЦДМ. Если отсечь такие моменты как разбазаривание и разворование средств ОАО РЖД, набивание этими средствами личных карманов некоторых руководителей, о чем писалось выше, то в этом есть некоторые положительные моменты, а именно:
- не секрет, что проводники в большинстве лица женского пола и некоторые имеют, мягко говоря, не ангельский характер (женские интриги, сплетни, сварливость, неумение работать в коллективе, неряшливость, неумение готовить пищу и т.д.) и от таких проводников многие руководители мобильных средств хотели бы избавиться, но сделать это просто и быстро не позволяет трудовой кодекс, а тут есть свобода выбора. Если проводник пришелся не ко двору, не прижился в коллективе его на следующий месяц не возьмут на работу в ДИЦДМ. Т.е. появляется небольшая свобода выбора для руководителей мобильных средств;
- в современных вагонах-дефектоскопах, оборудованных системой автоматического поддержания заданной температуры внутри вагона, т.е. там, где не надо топить котёл, мне кажется держать в каждой смене по два проводника это перебор. Чтобы навести порядок в вагоне, приготовить три раза в день пищу достаточно одного проводника на смену. А когда их два, им просто иногда не чем заняться, а от безделья могут быть проблемы. Моё мнение, каждый работник должен быть загружен по максимуму, чтобы на посторонние дела и мысли у него (неё) не было ни минуты свободного времени.

[rimvidas]

Похоже очередной финансовый кризис начинает одолевать наше "родное" ОАО "РЖД". В некоторых ДИ сети дорог намечается тревожная тенденция по так называемой "оптимизации расходов". Только оптимизация эта происходит за счет сокращения размеров заработной платы рядовых работников ДИ. Вчера общался с коллегами с Куйбышевской ж.д. (второе место с конца по уровню заработной платы на сети дорог) они уже третий месяц начиная с февраля пишут заявления на отпуск за свой счёт. Конторские работники дистанций пути, ДИЦДМ до трёх дней в месяц, сотрудники различных мобильных средств по 12 часов в месяц. Ни каких официальных письменных указаний на этот счёт разумеется нет, всё это преподносится как дело добровольное. На деле принудительно-добровольное. Объясняют все эти безобразия громадным перерасходом средств заработной платы. Естественно руководители предприятий в лице ПЧ, ДИЦДМ при их зарплатах такие заявления не пишут. Вообщем маразм крепчает.

[ZLEC]

1. Про проводников: Никто не отменял приказ 1ЦЗ от 01.02.1997 г., где приведена методика расчёта проводников на 1 вагон, согласно прил. 1 пункт 3, количество проводников на 1 служебно - технический вагон, должно быть 2 человека в смену, то есть применяемый в ряде ДИЦДМ график работы проводника 15 / 45, не соответствует действующим нормам. Хотя при современном техническом обеспечении вагонов соответствует здравому смыслу.
2. Про оптимизацию расходов: самый простой и безболезненный метод для руководства, срезать заработную плату, добровольно переведя работника на неполный рабочий день с оплатой труда, пропорционально отработанному времени. При этом, как бы цинично не звучало "повышается производительность труда и сохраняются ценные кадры". Работа то выполнена в полном объёме, а часов и денег на это истрачено меньше, значит рост производительности. О чём Владимир Иванович, периодически докладывает Владимиру Владимировичу и Дмитрию Анатольевичу.
А как ещё оценить производительность системы, которая, практически умерла.

[1gelena]

Сообщение от ZLEC

1. Про проводников: Никто не отменял приказ 1ЦЗ от 01.02.1997 г., .....

А у нас запросто руководитель ОАО плюет на приказы министра

[ZLEC]

Тут Вы не правы. Согласно п.5 ст. 58 ГК РФ
" При преобразовании юридического лица одного вида в юридическое лицо другого вида (изменении организационно-правовой формы) к вновь возникшему юридическому лицу переходят права и обязанности реорганизованного юридического лица в соответствии с передаточным актом."
Поэтому руководитель ОАО запросто перечёркивает приказы министра.