Что лучше Авикон11 или РДМ 22

[Евгений Трифонов]

Добрый день коллеги, Подскажите пожалуйста что лучше дефектоскоп Авикон11 и РДМ 22, Мы работаем на рдм 22 все вроде нормально, нам предлагают от компании Радиоавионика дефектоскопную тележку Авикон 11. Сказали что он аналог рдм 22, прозвучиваемость у него лучше, простота в интерфейсе. Так ли это Подскажите пожалуйста? Или РДМ все равно лучше?

 

[1gelena]

А Вы сами прикиньте. Фирма РДМ работает над разработкой и выпуском аппаратуры контроля с советских времен и как говорится " съела на этом собаку" а АВИОНИКА ,по моему мнению, сплошные амбиции и желание срубить бабла.

 

[Guest]

У меня в цехе есть и Авикон-11 и РДМ-22, так вот работающие на данных дефектоскопах операторы ни за что не променяют свой аппарат, дело привычки мне кажется. Когда работал оператором больше нравился РДМ-22, но наверное потому что Авикона-11 не было

 

[1gelena]

У меня в цехе есть и Авикон-11 и РДМ-22, так вот работающие на данных дефектоскопах операторы ни за что не променяют свой аппарат, дело привычки мне кажется. Когда работал оператором больше нравился РДМ-22, но наверное потому что Авикона-11 не было

а что говорят ваши расшифровщики?

 

[loginza1063]

А Вы сами прикиньте. Фирма РДМ работает над разработкой и выпуском аппаратуры контроля с советских времен и как говорится " съела на этом собаку" а АВИОНИКА ,по моему мнению, сплошные амбиции и желание срубить бабла.

Немного не так, когда обучался узнавал,в Ленинграде разрабатывали а в Кишенёве делали.

 

[loginza1063]

У меня в цехе есть и Авикон-11 и РДМ-22, так вот работающие на данных дефектоскопах операторы ни за что не променяют свой аппарат, дело привычки мне кажется. Когда работал оператором больше нравился РДМ-22, но наверное потому что Авикона-11 не было

У вас всё ещё впереди, у нас тоже по началу так было РДМ-2 и Авикон-01 чаша весов склонилась в пользу Авикона-01, затем РДМ-22 и Авикон-11 так же, в конце концов остались Авикон-01 и Авикон- 11. Так Авикон-11 в механике превосходит РДМ-22, в технологическом плане проще, надёжней выявляет одр,в техническом обслуживании проще. Кто хочет по спорить готов!!!

 

[Guest]

Спора нет,у 22-ой слабая механика...в остальном аппарат и программа отображения-просто класс! :beer3: Я за РДМ!Молодцы молдоване!!!

 

[loginza1063]

Спора нет,у 22-ой слабая механика...в остальном аппарат и программа отображения-просто класс! :beer3: Я за РДМ!Молодцы молдоване!!!

Уже хорошо то что вы в первом согласны,программа отображения классная,а вот с остальным не согласен.

 

[Guest]

У меня в цехе есть и Авикон-11 и РДМ-22, так вот работающие на данных дефектоскопах операторы ни за что не променяют свой аппарат, дело привычки мне кажется. Когда работал оператором больше нравился РДМ-22, но наверное потому что Авикона-11 не было

У вас всё ещё впереди, у нас тоже по началу так было РДМ-2 и Авикон-01 чаша весов склонилась в пользу Авикона-01, затем РДМ-22 и Авикон-11 так же, в конце концов остались Авикон-01 и Авикон- 11. Так Авикон-11 в механике превосходит РДМ-22, в технологическом плане проще, надёжней выявляет одр,в техническом обслуживании проще. Кто хочет по спорить готов!!!

Один дефектоскоп Авикон-11 с 2009 другой 2010 года РДМ-22 с 2007 так что опыт работы имеется. По моему мнению оба дефектоскопа хорошие, в плане механики система датчика пути на Авиконе 11 ужасная в принципе как и у РДМ-22, программа отображения мне больше нравится у Авикона-11.

 

[loginza1063]

Один дефектоскоп Авикон-11 с 2009 другой 2010 года РДМ-22 с 2007 так что опыт работы имеется. По моему мнению оба дефектоскопа хорошие, в плане механики система датчика пути на Авиконе 11 ужасная в принципе как и у РДМ-22, программа отображения мне больше нравится у Авикона-11.[/quote]
Однако один из Авикон-11 у нас 2006 года, колесо стёрлось заменили, а датчик ходит до сих пор без ремонта.Это как!

 

[Sila]

Без тени сомнения, Авикон лучше!!!

 

[Андрейка]

Не согласен, я за РДМ! Авикон минус 15 и все поплыло, а РДМ минус 45 и пашет. Хваленый Ромб, что в лоб, что полбу на изношенных рельсах которых большинство, не работает. У авикона телега тяжелее на 20 кг. Интересно опробовать РДМ-23 там говорят можно использовать до 4-х схем "заточеных" под разные задачи.

 

[loginza1063]

Не согласен, я за РДМ! Авикон минус 15 и все поплыло, а РДМ минус 45 и пашет. Хваленый Ромб, что в лоб, что полбу на изношенных рельсах которых большинство, не работает. У авикона телега тяжелее на 20 кг. Интересно опробовать РДМ-23 там говорят можно использовать до 4-х схем "заточеных" под разные задачи.

Не согласен работаю в условиях урала минус 30 и пашет, а вот -40 да на экране кристаллы двигаться начинают медленней это минус и то только Авикона-01 а у Авикона-11 всё в порядке, зато иди на слух и ничего не пропустишь, насчёт ромба не правы ходим по рельсам пропустившим 700 мтб,боковой износ до 20мм а нижняя нитка вертикальное смятие так настрою ромб что вы на РДМ-22 такую запись никогда не получите. Да сама телега тяжелее на 20 кг зато на неё грузи что запас воды хоть что, а РДМ развалится!

 

[Kaktus_SPb]

Месяца через два выложу отчет по эффективности выявления моделей дефектов в испытательных участках Петербургского узла РДМ-22 и Авикон-11. Плюс постараемся проанализировать "качество" записи на одном и том же участке этими приборами за несколько месяцев...

 

[loginza1063]

Месяца через два выложу отчет по эффективности выявления моделей дефектов в испытательных участках Петербургского узла РДМ-22 и Авикон-11. Плюс постараемся проанализировать "качество" записи на одном и том же участке этими приборами за несколько месяцев...

Заострите пожалуйста внимание на работе зеркального канала 58\58 градусов, его эффективности, достоверности.

 

[1gelena]

по моему стоит посмотреть(спасибо Вконтакте) ,чтобы понять, что спорим мы ни о чем. В таких, или аналогичных, условиях бывал почти каждый оператор. О каком контроле мы говорим. Получаем новые распоряжения типа "......Не смотря на неоднократные указания со стороны Центральной дирекции инфраструктуры по допущенным случаям изломов рельсов...", которые ничего не меняют. Так что при любом раскладе и с любым аппаратом мы ЗАЛОЖНИКИ системы и ВСЕГДА будем крайними. Кстати, аналогичные условия контроля и в мобильных средствах нередки.

 

[rimvidas]

по моему стоит посмотреть(спасибо Вконтакте) ,чтобы понять, что спорим мы ни о чем. В таких, или аналогичных, условиях бывал почти каждый оператор. О каком контроле мы говорим. Получаем новые распоряжения типа "......Не смотря на неоднократные указания со стороны Центральной дирекции инфраструктуры по допущенным случаям изломов рельсов...", которые ничего не меняют. Так что при любом раскладе и с любым аппаратом мы ЗАЛОЖНИКИ системы и ВСЕГДА будем крайними. Кстати, аналогичные условия контроля и в мобильных средствах нередки.

Согласен спор не о чём. В каждом дефектоскопе есть свои достоинства и недостатки, каждое средство контроля должно дополнять друг друга. И выбрать для работы на дистанции дефектоскопы только одного производителя, я считаю не очень правильно и дальновидно.

 

[Андрейка]

Месяца через два выложу отчет по эффективности выявления моделей дефектов в испытательных участках Петербургского узла РДМ-22 и Авикон-11. Плюс постараемся проанализировать "качество" записи на одном и том же участке этими приборами за несколько месяцев...

Только для чистоты эксперимента используйте блоки преобразователей производства РДМ Кишинев, а не made in CHINA (РДМ-Контакт)

 

[Guest]

по моему стоит посмотреть(спасибо Вконтакте) ,чтобы понять, что спорим мы ни о чем. В таких, или аналогичных, условиях бывал почти каждый оператор. О каком контроле мы говорим. Получаем новые распоряжения типа "......Не смотря на неоднократные указания со стороны Центральной дирекции инфраструктуры по допущенным случаям изломов рельсов...", которые ничего не меняют. Так что при любом раскладе и с любым аппаратом мы ЗАЛОЖНИКИ системы и ВСЕГДА будем крайними. Кстати, аналогичные условия контроля и в мобильных средствах нередки.

Согласен спор не о чём. В каждом дефектоскопе есть свои достоинства и недостатки, каждое средство контроля должно дополнять друг друга. И выбрать для работы на дистанции дефектоскопы только одного производителя, я считаю не очень правильно и дальновидно.

А не задумывались,как "интересно"обслуживать дефектоскопы разных производителей,при хроническом отсутствие запасных комплектующих.Однозначно ЗА!и за 22-и и за 11-й,остальным просто пора на заслуженный отдых! :beer3:

 

[Guest]

"Не смотря на неоднократные указания со стороны Центральной дирекции инфраструктуры..."!..