Какое оборудование для вихретокового контроля выбрать

[braginskij145]

Добрый день! Работаю в лаборатории самодиагностики приборов и систем в ЮУрГУ (г. Челябинск). Возникла задача по обнаружению трещин в сварных швах на натяжных роликах (периодически вырывает цапфу вала). Нужно обнаружить начало растрескивания, до того, как все разрушится (пример на фото). Решили использовать для этого вихретоковый метод контроля. Метод для нашей лаборатории новый, собираемся приобрести оборудование. Выбираем между такими дефектоскопами: Константа ВД1, ВД-90НП и Вектор-50. Приборы разные, как по цене, так и по возможностям. Пока больше склоняемся к Вектору-50, но на форуме пишут, что очень трудно интерпретировать результаты без спец. подготовки. Если кто-то подскажет, какой прибор лучше взять, или расскажет о своем опыте применения, буду очень благодарна!

 

[Ashas]

Нужно обнаружить начало растрескивания, до того, как все разрушится (пример на фото).

Уважаемый braginskij

Во-первых, согласно Вашему фото разрушение произошло не по сварному шву

Может быть причина разрушения заложена в качестве материала, используемого для разрушающегося вала. Интересно, проводится-ли УЗК данного вала до использования?

Может быть решением проблемы является:

1. Приемочный УЗК вала (особенно соответствующих его объемов);

2. Разработка реального графика магнитопорошкового или капиллярного контроля соответствующих поверхностных зон вала.

 

[braginskij145]

Может быть решением проблемы является:

1. Приемочный УЗК вала (особенно соответствующих его объемов);

2. Разработка реального графика магнитопорошкового или капиллярного контроля соответствующих поверхностных зон вала.

Есть периодический ультразвуковой контроль: ролики снимают, отправляют на проверку в стороннюю организацию, а затем делают вывод "годен/утиль". Но на заводе хотят непрерывный контроль на месте.

 

[denviktorovich]

А чем магнитопорошковый не нравиться,ломает в одном месте ?
Капиллярный дёшево и сердито

 

[Ashas]

Есть периодический ультразвуковой контроль: ролики снимают, отправляют на проверку в стороннюю организацию, а затем делают вывод "годен/утиль". Но на заводе хотят непрерывный контроль на месте.

Уважаемый braginskij

1. УЗК в сторонней организации тоже не очень: хочешь надежный результат - сделай сам. При этом для выявления трещин нужна специализированная процедура УЗК

2. Вихретоковый непрерывный (в процессе работы оборудования) контроль тоже пока ненадежно - необходимо технологическое и инструментальное обеспечение при имеющихся условиях и состоянии поверхности вала.

3. Можно, конечно, рассмотреть возможность использования бесконтактного акустикоэмиссионного метода

Мое обобщение ситуации на данный момент: специализированный УЗК, особенно в районах опасных сечений вала и последующий магнитопорошковый или капиллярный контроль указанных поверхностей вала по технологически и экономически обоснованному графику остановки оборудования

На будущее: рассмотреть также возможность использования других методов непрерывного мониторинга, кроме вихретокового

Желаю успеха!

 

[astrut]

Возникла задача

, но еще не сформировалась :lol:

пример на фото

Непонятно по фото. Вижу отрезанную пламенной или плазменной резкой часть, на излом это не очень похоже, вижу что-то напоминающее сварной шов и что-то напоминающее зазор примерно на половину длины окружности. Эскизик бы с примерными размерами или кучку фото с пояснениями

периодически вырывает цапфу вала). Нужно обнаружить начало растрескивания, до того, как все разрушится

Иногда такие задачи не имеют практического решения. Нужны корректирующие мероприятия, чтобы не разрушалось. Возможно, не получится определить до того как. Какая кинематика узла, какая динамика раззрушения? Какая наработка на момент разрушения, сколько циклов нагружения нарабатывает деталь? Как быстро трещина развивается от зарождения до разрушения? Какие условия работы и какие материалы применены в этом узле? Какие детали сопряжены с этим роликом?

 

[Зайдуллин РИшат]

braginskij145,
Надо понять причину такого дефекта и поломку. Может конструктивные просчеты. или эксплуатация гробит узел.
На ВТ тоже надо учиться, если хотите давать заключения по результатам контроля. Мне лично ВТ не нравится из-за ряда ограничений. Хотелось бы увидеть чертеж узла с указанием мест образования трещил или разрушения.

 

[ursa]

braginskij145,
Надо понять причину такого дефекта и поломку. Может конструктивные просчеты. или эксплуатация гробит узел.
На ВТ тоже надо учиться, если хотите давать заключения по результатам контроля. Мне лично ВТ не нравится из-за ряда ограничений. Хотелось бы увидеть чертеж узла с указанием мест образования трещил или разрушения.

Учиться надо на любой метод НК. Интерпретация результатов контроля, особенно в диагностических методах, всегда та ещё задача! Больше 20 лет занимаюсь АЭ и то бывает приходится попыхтеть порой, когда данных много, испытание долго длилось, шумы посторонние...и зоны ещё вырисовываются...