Детали вагонов при ремонте

[Рома рома]

Добрый день товарищи. Разъясните пожалуйста спор со сварщиками. При неразрушающем контроле деталей автосцепного устройства грузовых вагонов имеется трещина в зоне угла сопряжения ударной поверхности и боковой стенки, а также в зоне угла сопряжения боковой стенки и тяговой поверхности большого зуба. Согласно технологической инструкции по НК угол сопряжения является зоной контроля и трещины в нём не допускаются (то есть либо подлежат ремонту, либо бракуются). Дефектация данных дефектов находится в ремонтной инструкции, в которой в свою очередь указывается возможность ремонта только лишь сверху и снизу в углах сопряжения (деф.12 на втором фото), а браковка допускается только при выходе трещины за положение ребра большого зуба. Соответственно трещины в середине данного угла не бракуются и не ремонтируются, в этом собственно и заключается спор со сварщиками. Мы находим такую трещину, а сделать с ней ничего нельзя.

 

[ashas_2]

Соответственно трещины в середине данного угла и бракуются и не ремонтируются, в этом собственно и заключается спор со сварщиками. Мы находим такую трещину, а сделать с ней ничего нельзя.

И кто или что Вам мешает написать отрицательный протокол ?

 

[Рома рома]

Мешает дефектация, указанная в нд. Получается нестыковка, дефект есть, но его нельзя забраковать и нельзя ремонтировать. Тут скорее вопрос на то, кто с такими вещами сталкивался и кто как с этим поступал.

 

[Рома рома]

Опечатался первый раз в теме, уже исправил.