Результаты поиска

Такое ощущение,что в дефектоскопии рельсов одни дураки работают...

Код ДУ.28.2 подрузумевает(разрешает) пропуск поездов по крестовине с поперечной трещиной!!!?

Очередной безответный вопрос рельсовой дефектоскопии?

Как производить контроль ручными ПЭП,чтоб не получать замечание ДИЦИМОРдов?Проверяя" стрелочную улицу" узловой станции.

Просто за гранью моего понимания....

лет сорок никто не проверял ,точно

...мутные замуты...

[No message]

И всему миру не вместить всей этой макулатуры...А серьёзно почему бы не создать свод правил по узк контролю железнодорожных рельсов в формате одной брошюры.

Один раз на всю жизнь,или большой пардон,пока жареный петух в попу не клюнет

Делимся новыми распоряжениями,которые не отменяют старые!Вспоминаем старые,которые не отменяют новые!

Сегодня,в основном чтоб "фуфло" толкать,больше ровным счётом не для чего.

Притухла темка про "лекарство"...,жаль....

Мозги себе измени

нафига?чем не устраивает стартовая сборка,товарищи умники?

Друзья!Подскажите,как объяснить ревизору,что зона сварного стыка алтс,имеющего первые болтовые отверстия, 45 гр.преобразователями не проверяется?!!!

Поддерживаю на 100%.

Думаю,что термитный сплав в стыке алюмино-термитной сварки , а также вставка в сердечнике крестовины стр проекта 2750 имеют акустическое сопротивление,отличное от основного металла рельса,как же проверять данные изделия...с постоянной частотой 2,5 Мгц????!

Какова периодичность переподготовки операторов,имеющих право контроля АЛТС?

Допуск на прямолинейность должен соблюдаться на боковых гранях с рабочей и нерабочей грани,(или только с рабочей)?И на длине в 1 метр как в кривых измерить прямолинейность(на боковых гранях)?И в кривых малого радиуса допустимо ли варить алтс?И ещё куча вопросов....