Результаты поиска

D : P.S. Сейчас у нас новое "внедрение" намечается, схемы BR. На мне вновь клеймо оппозиционера, но я то знаю каков будет результат :D Появилась новая идея по очистке предподступичной части оси ?

А какой конкретно транспорт? Если обычные грузовые вагоны, то по стандартным ПР и ТИ на НК грузовых вагонов. Какая там колесная пара?

ОГО ! Я такого еще не слышал. Интересно будет почитать

Спасибо. http://opzt.ru/wp-content/uploads/2019/12/Protokol-podpisannyj-dekabr-2019.pdf тут нашел в более читабельной форме

А не подскажите, где написано что внедрение по мере укомплектованности депо?

клин тягового хомута.

ПР НК и ТИ НК вообще позволяют не использовать НО, там где применяется СПП. Измеритель поля применяем, 2000 и 3500 А/м получили и всё. СОП необходим для МОН и импульсных дефектоскопов. а вот это уже страшно :mad:ОПЯТЬ ??? Когда?

А вообще, уже давно пора организовывать курсы обучения дефектоскопистов на экстрасенсов.При должном развитии экстрасенсорных способностей не нужны не индикаторы не дефектоскопы

Есть такое. Но и забывать не надо, если что то прощелкаем, экономия боком выйдет.

Принимается

Для затравки предлагаю модернизацию позиции МПК средней части оси колесной пары. У кого то возможно есть подобная установка заводского изготовления, у меня не было, слепили сами. Суть модернизации: Замена разъемного соленоида на седлообразный, установка системы подачи магнитного индикатора. До...

Добрый день Уважаемые коллеги. Предлагаю к обсуждению тему, что Вы хотели бы изменить в НК на ж.д. транспорте. Улучшить, модернизировать оборудование (установки, приспособления и т.д.), оптимизировать технологию, перераспределить технологические потоки и т.д. и т.п. У нас с...

Помощника уже нашли?

Ооо, было время "расцвета" УВЗ !!! До сих пор 00-05 года выбраковываем.

у них он начинает работать когда они достигают статуса "жена" и частота возрастает в геометрической прогрессии при переходе к статусу "тёщА". Эффект обратно пропорционален змеиному.

РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 п.п.20.6

НИИ-мостов говорит достаточно. разница у Вас может быть из-за не точности изготовления дефектов. Разные расстояния, разные глубины пропилов

Мыло покажи, скину то что у меня есть

Ну -ну. Особенно интересно что львиная доля дефектов допустима по заводским критериям, по ремонтным критериям не предусмотрена а по эксплуатационным недопустима. Просто веселуха !

А в чем вопрос? Кому то нужны тех. карты на НК деталей вагонов?